• T-Motor F60 Pro IV 2207.5 Brushless Motor 1750KV 1950KV 2550KV 4-6S for FPV Racing Freestyle Drone Upgrade Nazgul5 X220S
  • T-Motor F60 Pro IV 2207.5 Brushless Motor 1750KV 1950KV 2550KV 4-6S for FPV Racing Freestyle Drone Upgrade Nazgul5 X220S
  • T-Motor F60 Pro IV brushless motor for FPV drones, with 1750KV/1950KV/2550KV options, suitable for 4-6S batteries. Ideal for Nazgul5 X220S upgrades. Includes New Year's Gift.
  • T-Motor F60 Pro IV 2207.5 brushless motor, ideal for FPV racing and freestyle drones like Nazgul5 X220S upgrades.
  • T-Motor F60 Pro IV 2207.5 brushless motor, designed for FPV racing and freestyle drone upgrades, offers enhanced performance.
1 5

T-Motor F60 PRO IV 2207.5 محرك بدون فرش 1750KV 1950KV 2550KV 4-6S لسباق FPV Freestyle Drone ترقية Nazgul5 x220s

T-Motor F60 PRO IV 2207.5 محرك بدون فرش 1750KV 1950KV 2550KV 4-6S لسباق FPV Freestyle Drone ترقية Nazgul5 x220s

T-MOTOR

$83.72 USD
$83.72 USD
أُوكَازيُون نفذ
Taxes included. الشحن محسوب عند السداد.
لون
السفن من
  • PayPal
  • Visa
  • Mastercard
  • American Express
  • JCB
  • Discover
  • Diners Club
  • Google Pay
  • Apple Pay
عرض التفاصيل الكاملة

ملخص

ال تي موتور F60 برو IV 2207محرك بدون فرشاة .5 مُصممة لسباقات FPV المتطرفة وأداء الفري ستايل. متوفرة بـ 1750 كيلو فولت، 1950 كيلو فولت، و2550 كيلو فولت المتغيرات، يوفر هذا المحرك تحكمًا دقيقًا في دواسة الوقود، ودفعًا متفجرًا، ومقاومة متزايدة للاصطدام - مما يجعله ترقية شائعة للطائرات بدون طيار مثل نازغول5 X220S.

بالمقارنة مع F60 Pro III، تتميز نسخة Pro IV بـ انخفاض الوزن بنسبة 9%، استجابة أسرع للخانق، وأكثر تصميم متين معزز بالأضلاع، مما يوفر طيرانًا أكثر سلاسة وكفاءة أعلى.

الميزات الرئيسية

  • خيارات KV: 1750 كيلو فولت (كفاءة عالية)، 1950 كيلو فولت (متوازن)، 2550 كيلو فولت (أقصى سرعة)

  • نطاق الجهد: متوافق مع بطاريات الليثيوم بوليمر 4S–6S

  • أقصى قوة دفع:حتى 1951 جرامًا (1950 كيلو فولت + GF5149، تم اختباره)

  • تحسين التبريد مع تصميم مضلع متشابك

  • صامولة دعامة مخصصة يحمي العمود ويضمن ملاءمة آمنة

  • تكوين 12N14P و عمود 4 مم للحصول على أقصى عزم دوران ومتانة

  • تصميم خفيف للغاية: ~32 جرامًا بما في ذلك السلك، مما يساعد على تقليل الوزن الإجمالي للطائرة بدون طيار

بيانات الأداء (100% من الخانق)

كيلو فولت أقصى قوة دفع سحب الطاقة دورة في الدقيقة درجة حرارة
1750 كيلو فولت 1820 جرامًا 936 واط 29822 دورة في الدقيقة 93 درجة مئوية
1950 كيلو فولت 1951 جرامًا 1158 واط 33180 دورة في الدقيقة 97 درجة مئوية
2550 كيلو فولت 1526 جرامًا 746 واط 27408 دورة في الدقيقة 82 درجة مئوية

تم اختباره باستخدام مراوح T5150/GF5149/T5147 على وحدات تحكم السرعة الإلكترونية F45A في درجة حرارة محيطة تبلغ 12 درجة مئوية.

تحديد

نموذج 1750 كيلو فولت 1950 كيلو فولت 2550 كيلو فولت
أقصى قوة 940 واط 1190 واط 746 واط
ذروة التيار 39أ 50 أمبير 46أ
التيار الخامل 1.2 أمبير 1.2 أمبير 2.0 أمبير
المقاومة الداخلية 65 ملي أوم 51 ملي أوم 37 ملي أوم
الوزن (بما في ذلك الكابل) 32.5 جرام 32.3 جرام 32.4 جرام
قطر العمود 4 مم 4 مم 4 مم
أبعاد المحرك Φ27.1×31.1 مم Φ27.1×31.1 مم Φ27.1×31.1 مم
سلك الرصاص 20#AWG 150 مم 20#AWG 150 مم 20#AWG 150 مم

تتضمن الحزمة



T-Motor F60 Pro: Lightweight, agile, durable, accurate control. Vibrant accents on sleek design.

تي-موتور F60 برو: أخف وزنًا وأكثر رشاقة. سهولة في الانعطاف، ومتانة، ودقة في التحكم. يتميز بتصميم أنيق بلمسات نابضة بالحياة.

T-Motor, F60PRO IV motors have KV values of 1750, 1950, 2550 with max thrusts of 1820g, 1951g, 1526g; specs include voltage, current, power, RPM, and temperature after full-throttle minute.

مواصفات محرك F60PRO IV: 1750 كيلوفولت، 1950 كيلوفولت، 2550 كيلوفولت. أقصى قوة دفع: 1820 كيلوجول، 1951 كيلوجول، 1526 كيلوفولت. التفاصيل: الجهد، التيار، القدرة، عدد دورات المحرك في الدقيقة، درجة الحرارة بعد دقيقة واحدة من التشغيل الكامل.

T-Motor, Lighter, faster response drone with a 9% weight reduction, featuring silicon steel, internal motor pinhole, 12MM shaft, and custom silicone wire.

أخف وزنًا وأسرع استجابة. تصميم متقن يقلل الوزن بنسبة 9% مقارنةً بـ F60PRO III.تتضمن صفائح الفولاذ السيليكوني، وثقب المحرك الداخلي، وعمود فولاذي مقاس 12 مم، وسلك سيليكون مخصص لتحسين الأداء.

T-Motor features enhanced design, 12MM shaft, reliable 100N impact simulation, improving user experience in every detail.

محرك T مع تصميم محسن للضلع والقاعدة، وعمود 12 مم، ومحاكاة تأثير موثوقة 100 نيوتن، يحسن تجربة المستخدم في كل التفاصيل.

T-Motor features customizable nut, optimized mounting holes, and comes in blue, gray, and red color options.

محرك T مع صمولة قابلة للتخصيص، وفتحات تثبيت مُحسّنة، وخيارات متعددة الألوان: أزرق، رمادي، أحمر.

T-Motor specs: KV1750-2550, 27.1x31.1mm size, 4mm shaft, 32.4-325g weight, 37-65mΩ resistance, 12N14P config, 4-6S voltage, 39-50A current, 746-1190W power.

تفاصيل محرك T: KV1750، KV1950، KV2550. الأبعاد: 27.1 × 31.1 مم، عمود بقطر 4 مم. الوزن: 32.4-325 جم، المقاومة: 37-65 ملي أوم. التكوين: 12N14P، الجهد: 4-6S، التيار: 39-50 أمبير، القدرة: 746-1190 واط.

T-Motor, F60PRO IV 1750 motor test report with various propellers, covering throttle, thrust, voltage, current, RPM, power, efficiency, and temperature data at different settings (12°C ambient).

تقرير اختبار لمحرك F60PRO IV 1750 بمراوح مختلفة. تتضمن البيانات الخانق، والدفع، والجهد، والتيار، وعدد دورات المحرك في الدقيقة، والطاقة، والكفاءة، ودرجة حرارة التشغيل في إعدادات مختلفة. درجة الحرارة المحيطة 12 درجة مئوية.

T-Motor, F60PRO IV 1950 motor data with various propellers at different throttles: thrust, voltage, current, RPM, power, efficiency, and temperature at 12°C.

بيانات أداء محرك F60PRO IV لعام 1950 لمراوح مختلفة (TS146، TS147، TS150، GFS149) عند إعدادات مختلفة للخانق، بما في ذلك الدفع، والجهد، والتيار، وعدد دورات المحرك في الدقيقة، والطاقة، والكفاءة، ودرجة حرارة التشغيل. درجة الحرارة المحيطة: 12 درجة مئوية.

T-Motor, F60PRO IV 2550 motor data with various props, throttle levels, temperature info, and parts list.

بيانات أداء محرك F60PRO IV 2550 لمراوح TS146 وTS147 وTS150 وGFS149 ثلاثية الشفرات عند مستويات مختلفة من الخانق. تتضمن درجة حرارة المحرك، ودرجة الحرارة المحيطة، وقائمة بالأجزاء.



احتياطات الاستخدام الأول للمحرك:

لا تلمس الملف بالبراغي المستخدمة لتثبيت المحرك.

إذا واجهت مقاومة عند قفل المسمار، فلا تقم بربطه بالقوة، وإلا فسوف يؤدي ذلك إلى إتلاف خيط ثقب المسمار والتسبب في الانزلاق، يرجى محاولة استبدال المسمار.

تأكد من أن وحدة التحكم الإلكترونية في السرعة (ESC) سليمة وطبيعية، إذا كانت وحدة التحكم الإلكترونية في السرعة (ESC) معيبة، فلن تعمل بشكل طبيعي، إذا كان أنبوب MOS تالفًا، فقد يؤدي ذلك إلى حرق المحرك (الملف) مباشرة بعد تشغيل الطاقة.

تي موتور (وبعض العلامات التجارية) من محرك FPV (العمود) لا يميز بين الخيوط الإيجابية والسلبية، استخدم صامولة الاسترخاء لتثبيت المجداف، لا تحتاج إلى مطابقة الخيوط الإيجابية والسلبية، قفل الصامولة يتطلب استخدام أدوات (مثل مفتاح المقبس) لا يمكن قفله بالأيدي العارية.

يمكن ضبط اتجاه دوران المحرك باستخدام برنامج مفتوح المصدر BLHeliSuite 32 (قد تختلف البرامج الثابتة التي يدعمها ESC) أو عن طريق تغيير أسلاك المحرك الثلاثة المتصلة بـ ESC عن طريق تبديل موضع أي سلكين لتغيير اتجاه الدوران.

نظرًا لأن معلمات PID الافتراضية لا يمكن أن تكون مناسبة لجميع أحجام الطائرات، إذا أدى ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى حرق الملف، باستثناء مشكلة الوزن الزائد للإقلاع، فيرجى محاولة ضبط معلمات PID للتحكم في الطيران ومعلمات الفلتر لتقليل العبء على المحرك.

إذا لم يكن الضرر خطيرًا، فيمكنك ضبط معلمات الفلتر لتقليل حساسية الاهتزاز، وإذا كان الضرر خطيرًا، فيرجى استبدال المحامل في الوقت المناسب.




T-Motor, This motor offers precise control, explosive thrust, and increased crash resistance, making it a popular upgrade for drones like Nazgul5 X220S.T-Motor, Adjust filter parameters to reduce vibration sensitivity for minor damage, but replace bearings promptly for serious damage.T-Motor, Adjust filter params for minor damage, but replace bearings promptly if damage is severe.



© rcdrone.top. جميع الحقوق محفوظة.

Related Collections

استكشف المزيد من الطائرات بدون طيار وملحقات