FrSky Advanced Engine Suite II (AES II) Management Box für Motorflugzeuge, XT30 VBAT Stromversorgung & Telemetrie
FrSky Advanced Engine Suite II (AES II) Management Box für Motorflugzeuge, XT30 VBAT Stromversorgung & Telemetrie
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Übersicht
FrSky Advanced Engine Suite II (AES II) ist eine multifunktionale Managementbox , die für den Einsatz in Flugzeugen mit Motoren geeignet ist. Über den VBAT (XT30/PWR) Stromanschluss kann derselbe Akkumulator alle angeschlossenen Geräte mit Strom versorgen, wodurch die Notwendigkeit einer unabhängigen Stromversorgung für die Zündsteuerungseinheit entfällt. AES verwendet auch eine Sicherheitslösung, um potenzielle Risiken durch Interferenzen zwischen den angeschlossenen Zünd- und Empfangsgeräten zu reduzieren.
Das AES-Modul bietet mehrere Sensoranschlüsse, einschließlich 2 Sätze von 2 RPM-Sensoranschlüssen, 1 Durchflussmesser-Sensoranschluss und 7 Temperatursensoranschlüsse (4 PT100-Typ & 3 TEMS-Typ). Es bietet auch 2 AD-Anschlüsse für zusätzliche analoge Geräte. Über FBUS/S.Port an einem angeschlossenen Empfänger können Telemetriedaten in Echtzeit auf dem Sender überwacht werden, um den Betriebsstatus anzuzeigen.
Hinweis zur Stromverdrahtung aus dem Anschlussdiagramm: Die gleichzeitige Verwendung sowohl des VBAT (XT30) -Ports als auch des VBAT (PWR) -Ports zur Stromversorgung des Geräts ist verboten.
Hauptmerkmale
- Design des Zündbatterie-Eliminators (unabhängige Batterie nicht erforderlich)
- Anti-Interferenzfähigkeit zwischen Zünd- und Empfängerteilen
- 2 Stromanschlüsse für die Zündkill-Schalteinheit
- 4 Anschlüsse für RPM-Sensoren
- 7 Anschlüsse für Temperatursensoren: 4x PT100-Typ, 3x TEMS-Typ
- 2 Anschlüsse für AD-Geräte
- 1 Anschluss für Durchflussmessersensor
- Signal-Eingangsanschlüsse für FBUS/S.Port (automatische Erkennung), SBUS und PWM
- 1 IGN LED-Anschluss zur Anzeige des Zündstatus
- 1 Stromanschluss für Empfänger / FWUG (Firmware-Upgrade-Anschluss)
- 1 Batterieeingangsanschluss mit XT30-Stecker
- Echtzeit-Konfigurationsfähigkeit (durch S.Port von ETHOS-Radio oder FBUS-fähigen Empfängern)
Für die Sensorauswahl werden Sensoren separat gekauft. Aufgelistete Optionen: PT100-Temperatursensor [04100488], TEMS-Temperatursensor [04100427], Durchflussmesser [03040703].Für Hilfe bei der Produktauswahl oder bei Einrichtungfragen, kontaktieren Sie den Support unter https://rcdrone.top/ oder support@rcdrone.top.
Technische Daten
| Abmessungen (L x B x H) | 50 x 46,4 x 18 mm |
| Gewicht | 53,5 g |
| Batteriespannung Eingangsbereich | 4,5-13 V |
| Batterieeingangsanschluss | XT30 |
| IGN (Zündanschluss) Ausgangsspannungsbereich | 4,5-13 V (synchron mit den Eingangsspannungseinstellungen von VBAT) |
| Betriebsstrom | 20 mA @ 5 V | Signalspannungsebene - RPM1/RPM2 Anschluss | 3 V-12 V (benötigt den getriebenen Strom > 5 mA) |
| Signalspannungsebene - RPM3/RPM4 Anschluss | 0-3.3 V (erfordert den betriebenen Strom > 5 mA) |
| Signalspannungsniveau - Flussport | 3,3 V |
| Signalspannungsniveau - AD1/AD2-Port | 0-3,3 V |
Anwendungen
- Stromverteilung und Zündmanagement für Flugzeugmotoren unter Verwendung einer gemeinsamen VBAT-Versorgung
- Telemetrieüberwachung von RPM, Temperatur, Durchfluss und analogen Sensordaten über FBUS/S.Port
- Empfängerintegration über FBUS/S.Port (automatische Erkennung), SBUS oder PWM
Details
Verwenden Sie einen einzelnen VBAT-Eingang, um das AES II und angeschlossene Geräte mit Strom zu versorgen – das gleichzeitige Anschließen von VBAT (XT30) und VBAT (PWR) ist verboten.
Eine kompakte Box verwaltet die VBAT-Stromverteilung, das Zündmanagement und die telemetriebereiten Sensorverbindungen für Flugzeugmotoren.
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