Übersicht
MAD V505S PRO IPE V3.0 ist ein EVTOL-Drohnenmotor, der für das automatische Zentrieren von Propellern ausgelegt ist. Das Motor/Propeller-System ist so konzipiert, dass es nach dem Abschalten automatisch in eine horizontale Position relativ zum Flügel zurückkehrt, um eine stromlinienförmige Ausrichtung zu unterstützen.
Der V505S PRO nutzt ein mechanisch federndes Propellerantriebssystem mit einer Pitch-Richtung, die auf die D12-Position eingestellt ist. Dieses System wird für vertikale Hebekraftsysteme verwendet und hilft, den aerodynamischen Widerstand während des Fluges zu reduzieren.
Hauptmerkmale
- Mechanisch federndes Propellerantriebssystem (Pitch-Richtung auf die D12-Position eingestellt)
- Federnde Propelleroptionen: 90° federnder Propeller; 180° federnder Propeller
- IP45 Schutzgrad
- Zentrifugale Wärmeableitung: JA
Technische Daten
Motor (allgemein)
| Motor Modell | MAD V505S PRO IPE V3.0 |
| Anzahl der Polpaare | 14 |
| Stator | Korrosionsbeständig |
| Grad des lackierten Drahts | 180°C |
| Magnetgrad | 150°C |
| Motorgröße | B:56 × 37.4 mm |
| Schutzart | IP45 |
| Kabellänge | 150 mm 16# Awg (schwarz) Silikon |
| Rotorbalance | ≤5 mg |
| Motorbalance | ≤10 mg |
| Wellen Durchmesser | IN: 6 mm |
| Lagertyp | EZO 696ZZ*2 |
| Störtest | 500 V |
| Motorbefestigungslöcher | D:25 M3×4 |
| Propellerbefestigungslöcher | D:12 M3×4; D:15 M3×4 |
| Zeichnungsbeschriftungen | Ø25-M3*4; Ø15-M3*4; Ø12-M3*4; Ø12-2*Ø3.2; Ø56; 31.5; 3.9; 2; Ø4 |
150KV (Energieeffizient 150KV)
- Empfohlener Schwebekraft: 2.0~3.0 kgf
- Maximale Schubkraft: 6.4 kgf
- Optimiertes Gewicht: 247 g
- Effizienz: >84%
- Nennspannung: 12S Lipo-Batterie
- Maximale Temperatur: 120°C (Kopfzeile); 86°C (Testkopfzeile)
| U/min/V | 150 KV |
| Leerlaufstrom | 0.7A/20V |
| Motorgewicht | 247 g |
| Innenwiderstand | 129mΩ |
| Maximalstrom | 22.2 A |
| Maximale Leistung | 1052W |
| Maximales Drehmoment | 1.5 Nm |
| Maximaler Schub | 6.4 kg |
| Empfohlener ESC | MAD AMPX 40A (5-14S) HV |
| Empfohlene Propeller | 20x6.0; 22x6.6 |
| Startgewicht UAV | 12S-22"/10kg-Quadcopter; 15kg-Hexacopter; 20kg-Octocopter |
| Startgewicht mit einem Rotor | 2kg ~ 3kg |
| Verpackungsgewicht des Produkts | 410g (110 x 110 x 50 mm) |
170KV (Energieeffizient 170KV)
- Empfohlener Schwebekraft: 1,5~2,0 kgf
- Maximale Schubkraft: 5,7 kgf
- Optimiertes Gewicht: 248 g
- Effizienz: >77%
- Nennspannung: 12S Lipo-Batterie
- Maximale Temperatur: 120°C
| U/min/V | 170 KV |
| Leerlaufstrom | 0.95A/30V |
| Motorgewicht | 248 g |
| Innenwiderstand | 86mΩ |
| Maximaler Strom | 21 A |
| Maximale Leistung | 1004W |
| Maximales Drehmoment | 1.30 Nm |
| Maximaler Schub | 5.7 kg |
| Empfohlener ESC | MAD AMPX 40A (5-14S) HV |
| Empfohlene Propeller | 20x6.0 |
| UAV-Abfluggewicht | 12S-20"/8kg-Quadcopter; 12kg-Hexacopter; 16kg-Octocopter |
| Einzelrotor-Abfluggewicht | 1.5kg ~ 2kg |
| Produktgewicht in der Verpackung | 412g (110 x 110 x 50 mm) |
270KV (Energieeffizient 270KV)
- Empfohlener Schwebeschub: 3.0~3.5 kgf
- Maximale Schubkraft: 8.6 kgf
- Optimiertes Gewicht: 247 g
- Effizienz: >76%
- Nennspannung: 12S Lipo-Batterie
- Maximale Temperatur: 103°C
| U/min/V | 270 KV |
| Leerlaufstrom | 1.6A/20V |
| Motorgewicht | 247 g |
| Innenwiderstand | 42.5mΩ |
| Maximaler Strom | 53 A |
| Maximale Leistung | 2529W |
| Maximales Drehmoment | 1.8 Nm |
| Maximale Schubkraft | 8.6 kg |
| Empfohlene ESC | MAD AMPX 80A ESC (5-14S) |
| Empfohlene Propeller | 17x5.8 |
| Startgewicht UAV | 12S-17"/12kg-Quadcopter; 18kg-Hexacopter; 24kg-Octocopter |
| Startgewicht mit einem Rotor | 3kg ~ 3.5kg |
| Verpackungsgewicht des Produkts | 411g (110 x 110 x 50 mm) |
320KV (Energieeffizient 320KV)
- Empfohlener Schwebekraft: 2.0~3.0 kgf
- Maximale Schubkraft: 7 kgf
- Optimiertes Gewicht: 249 g
- Effizienz: >81%
- Nennspannung: 6S Lipo-Batterie
- Maximale Temperatur: 89°C
| U/min/V | 320 KV |
| Leerlaufstrom | 2.2A/20V |
| Motorgewicht | 249 g |
| Innenwiderstand | 49mΩ |
| Maximaler Strom | 62.7 A |
| Maximale Leistung | 1456W |
| Maximales Drehmoment | 1.9 Nm |
| Maximaler Schub | 7 kg |
| Empfohlener ESC | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Empfohlene Propeller | 20x6.0; 22x6.6; 22x7.0 |
| UAV-Abfluggewicht | 6S-22"/9kg-Quadcopter; 13.5kg-Hexacopter; 18kg-Octocopter |
| Abfluggewicht für Einzelrotor | 2kg ~ 3kg |
| Produktgewicht in der Verpackung | 413g (110 x 110 x 50 mm) |
380KV (Energieeffizient 380KV)
- Empfohlener Schwebeschub: 1.5~2.0 kgf
- Maximaler Schub: 5.1 kgf
- Optimiertes Gewicht: 243 g
- Effizienz: >80%
- Nennspannung: 6S Lipo-Batterie
- Maximale Temperatur: 86°C
| U/min/V | 380 KV |
| Leerlaufstrom | 2.8A/20V |
| Motorgewicht | 243 g |
| Innenwiderstand | 30mΩ |
| Maximalstrom | 44.5 A |
| Maximale Leistung | 1044W |
| Maximales Drehmoment | 1.2 Nm |
| Maximaler Schub | 5.1 kg |
| Empfohlene ESC | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Empfohlene Propeller | 17x5.8; 18x6.1 |
| UAV Startgewicht | 6S-18"/7kg-Quadcopter; 10.5kg-Hexacopter; 14kg-Octocopter |
| Startgewicht mit einem Rotor | 1,5 kg ~ 2 kg |
| Verpackungsgewicht des Produkts | 407 g (110 x 110 x 50 mm) |
420KV (Energieeffizient 420KV)
- Empfohlener Schwebekraft: 2,0~3,0 kgf
- Maximale Schubkraft: 6,3 kgf
- Optimiertes Gewicht: 253 g
- Effizienz: >77%
- Nennspannung: 6S Lipo-Batterie
- Maximale Temperatur: 94°C
| U/min/V | 420 KV | Leerlaufstrom | 3A/20V |
| Motorgewicht | 253 g |
| Innenwiderstand | 25mΩ |
| Maximaler Strom | 55,3 A |
| Maximale Leistung | 1237W |
| Maximales Drehmoment | 1.3 Nm |
| Maximale Schubkraft | 6,3 kg |
| Empfohlener ESC | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Empfohlene Propeller | 18x6.1; 18.1x7.2 |
| UAV-Abfluggewicht | 6S-18"/9kg-Quadcopter; 13,5kg-Hexacopter; 18kg-Octocopter |
| Abfluggewicht für Einzelrotor | 2kg ~ 3kg |
| Produktgewicht in der Verpackung | 417g (110 x 110 x 50 mm) |
Testnotizen (wie bereitgestellt)
- Analytische Grafiken Legende: I = Strom; P = Eingangsleistung; η = Elektrische Effizienz; T = Schub; N = Drehzahl.
- 12S-Datensätze: Daten gemessen mit einer Eingangsspannung von 48 V, bei einer Temperatur von 25°C und Meereshöhe; Drehzahl durch den Gashebel angepasst.
- 6S Datensätze: Daten, die mit einer Eingangsspannung von 24 V, bei einer Temperatur von 25°C und auf Meereshöhe gemessen wurden; Drehzahl durch das Gas geregelt.
Für Konfigurationshilfe (ESC/Propeller-Anpassung) und After-Sales-Support kontaktieren Sie support@rcdrone.top.
Was ist enthalten
- Motor x1
- Propellerplatte x1
- 3.5mm Bullet Connector x3
- Ø4–6 Adapterring x1
- Schrumpfschlauch x3
- M3*8 Motorenschrauben x4
- M3*10 Propellerschrauben x2
- Aufkleber x2
Anwendungen
- EVTOL-Flugzeuge vertikale Hebekraftsysteme
- Multirotor UAV-Stromversorgungssysteme (basierend auf KV-Auswahl und Abfluggewichtszielen, die in den Spezifikationen aufgeführt sind)

Der V505S PRO Motor verwendet ein mechanisch federndes Propellersystem mit der Pitch-Richtung auf die D12-Position eingestellt und umfasst ein M3-Montagemuster für die Installation.

Der MAD V505S PRO IPE V3.0 federnde Propeller verwendet ein nabenmontiertes Klingen-Design für EVTOL-Drohnenmotor-Setups.

Das MAD V505S PRO Paket umfasst den Motor, die Propellerplatte, 3,5mm Bullet-Connectoren, einen Adapterring, Schrauben, Schrumpfschläuche und Aufkleber für die Installation.

Die Übersicht des MAD V505S PRO Motors listet eine 150KV-Option mit 20–30 kg Schub, 247 g Gewicht und Leistungskennlinien mit Testtabellen für die Setup-Planung.

Der V505S Pro 170KV Motor ist für bis zu 12S ausgelegt und hat ein Gewicht von 248 g mit einem Schubbereich von 1,5–2,0 kgf und maximal 5,7 kgf.

Das Datenblatt des MAD V505S PRO Motors listet eine 270KV-Version, maximal 12S Eingang und wichtige Leistungskennlinien sowie grundlegende Abmessungen und Gewicht.

Das Leistungsblatt des MAD V505S PRO Motors listet eine 320KV-Option mit 20–30 kgf Schub sowie Effizienz- und Temperaturanstiegsdaten für die Setup-Planung.

Der MAD V505S PRO eVTOL Drohnenmotor listet eine energieeffiziente 380KV-Option, 243 g Gewicht und eine IP45-Bewertung für zusätzlichen Schutz gegen Eindringen.

Details

Der V505S PRO Motor verwendet ein mechanisches Federpropellersystem mit M3-Montagelöchern für eine einfache Integration.

Der V505S PRO IPE V3.0 Federpropeller verwendet eine kompakte Nabe mit einem Zweiblatt-Layout für eVTOL-Drohnenmotor-Setups.

Das MAD V505S PRO Motorpaket enthält eine Propellerplatte, M3-Montageschrauben, 3,5 mm Bullet-Stecker, Schrumpfschlauch, einen Adapterring und Aufkleber für die Einrichtung.

Das Datenblatt des MAD V505S PRO Motors listet eine 150KV-Variante mit 247 g Gewicht und einer Effizienz von über 84 % zur Unterstützung der Antriebsplanung.

Der V505PRO 170KV Motor ist mit einem 12S-Leistungsdiagramm und einer Spezifikationstabelle gekoppelt, um Schub und Effizienz an Ihr Setup anzupassen.

Die Dokumentation des MAD V505S PRO V3.0 Motors listet eine 270KV-Option, 12S max Eingangsleistung und Leistungskennlinien mit einem optimierten Gewicht von 247 g.

Das MAD V505S PRO Motor-Datenblatt bietet wichtige Spezifikationen und Leistungsdiagramme, um Schub, Effizienz und Leistungssetup zu planen.

Das MAD V505S PRO Motor-Datenblatt listet eine 380KV-Variante, einen Schubbereich von 15–20 kgf und ein Gewicht von 243 g für die Planung Ihres eVTOL-Antriebsstrangs.

Die Spezifikationen des MAD V505S PRO 420KV eVTOL-Drohnenmotors umfassen ein Gewicht von 253 g und eine Effizienz von über 77%.
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