MAD V68 Pro IPE V1.0 230KV eVTOL Drohnenmotor, 12S, 13,9 kgf Max. Schub, AMPX 80A (5-14S)
MAD V68 Pro IPE V1.0 230KV eVTOL Drohnenmotor, 12S, 13,9 kgf Max. Schub, AMPX 80A (5-14S)
MAD
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Übersicht
MAD V68 Pro IPE V1.0 ist ein 230KV eVTOL Drohnenmotor, der für professionelle industrielle eVTOL Festflügler UAS in der MTOW-Klasse von 15–20 kg konzipiert ist. Die angegebenen Schubwerte umfassen 1,5–6,5 kg pro Rotor, mit einem maximalen Schub von bis zu 13,9 kg (13,9 kgf) pro Rotor und einem empfohlenen Schwebeschub von 5,0–7,0 kgf.
Der Motor ist mit IP35-Schutz spezifiziert und unterstützt die zentrifugale Wärmeableitung. Er wird auch beschrieben, dass er mit großen eVTOL CF Propellern mit großem Pitch verwendet wird, und der Motor mit Propeller ist so konzipiert, dass er nach dem Abschalten automatisch in eine horizontale Position relativ zum Flügel zurückkehrt.
Hauptmerkmale
- 230KV (Energieeffizient / Industrie-Profiversion Text angezeigt)
- Maximaler Schub: 13,9 kg (13.9 kgf)
- Effizienz: >80% (angezeigter Text)
- Nennspannung: 12S LiPo-Batterie
- Schutzart: IP35
- Zentrifugale Wärmeableitung: JA
- Empfohlener ESC: MAD AMPX 80A (5–14S)
Technische Daten
| Motor Modell | MAD V68 PRO IPE V1.0 |
| KV | 230KV |
| Anzahl der Polpaare | 14 |
| Stator | Korrosionsbeständig |
| Grad der lackierten Drahtisolierung | 150°C |
| Schutzart | IP35 |
| Motorgröße | D:72 × 43,5 mm |
| Motorgewicht | 430 g (Datenblatt); 378 g (auch angegeben) |
| Innenwiderstand | 30,5 mΩ |
| Leerlaufstrom | 2.1 A / 20 V |
| Maximaler Strom | 85 A |
| Maximale Leistung | 3894 W |
| Maximales Drehmoment | 3.78 Nm |
| Maximaler Schub | 13.9 kg (13.9 kgf) |
| Nennspannung | 12S LiPo-Batterie |
| Motorbalance | 150°C |
| Motorbalance | ≤10 mg |
| Rotorbalance | ≤5 mg |
| Zentrifugale Wärmeableitung | JA |
| Kabellänge | 80 mm 16# Awg (Schwarz) Silikon |
| Wellen-Durchmesser | IN: 12 mm |
| Lagertyp | 6801ZZ*2 |
| Störungstest | 500 V |
| Empfohlene Propeller | 22x6.6, 22.1x7.4 |
| Produkt verpacktes Gewicht | 600 g (110 x 110 x 55 mm) |
| Einzelrotor Startgewicht | 5 kg ~ 7 kg |
Zeichnungsbeschriftungen (Montage / Abmessungen)
- Motorbefestigungslöcher: Ø25-M3x4, Ø30-M3x4
- Propellerbefestigungslöcher: Ø12-M3x4, Ø18-M3x4, Ø22-M3x4
- Zusätzliche Zeichnungsbeschriftungen (mm): 37.5, 2, 4, Ø6, Ø48, Ø72
- Auch angegeben: Motorbefestigungslöcher D:25 M3×4, D:30 M4×4; Propellerbefestigungslöcher D:12 M3×4, 18 M3×4, 22 M3×4
Leistungsdaten (Eingang 48 V, 25°C, Meereshöhe Text angezeigt)
Analytisches Diagramm des Motorbetriebs Legende (Text angezeigt): I = Strom, P = Eingangsleistung, η = Elektrische Effizienz, T = Schub, N = Drehzahl. Die Daten sind angegeben, wie sie mit einer Eingangsspannung von 48 V bei 25°C und Meereshöhe gemessen wurden; Drehzahl durch Gashebel angepasst.
Testaufbau (Angezeigter Text)
- MAD V68 PRO IPE 230KV
- Empfohlener ESC: AMPX 80A (5–14S)
- Nennspannung Referenz: 12S (MAX HOT angezeigter Text)
- Gezeigte Propeller: FLUXER PRO 22x6.6 MATT; CF FLUXER 22.1x7.4 VTOL
FLUXER PRO 22x6.6 MATT (12S / MAX HOT angezeigter Text)
| Throttle (%) | Spannung (V) | Strom (A) | Eingangsleistung (W) | Ausgangsleistung (W) | Drehmoment (N·m) | U/min | Schub (gf) | Effizienz (%) | Effizienz (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48.23 | 4.25 | 205.0 | 134.2 | 0.436 | 2939 | 1814 | 65.5 | 8.9 |
| 35 | 48.18 | 5.89 | 283.8 | 197.3 | 0.559 | 3370 | 2352 | 69.5 | 8.3 |
| 40 | 48.1 | 8.32 | 400.2 | 300.5 | 0.746 | 3847 | 3116 | 75.1 | 7.8 |
| 45 | 48.01 | 11.34 | 544.4 | 423.9 | 0.938 | 4315 | 3912 | 77.9 | 7.2 |
| 50 | 47.92 | 14.48 | 693.9 | 553.7 | 1.115 | 4742 | 4683 | 79.8 | 6.7 |
| 55 | 47.82 | 17.8 | 851.2 | 684.4 | 1.281 | 5104 | 5235 | 80.4 | 6.1 |
| 60 | 47.69 | 21.95 | 1046.8 | 844,6 | 1,484 | 5435 | 5995 | 80,7 | 5,7 |
| 65 | 47,55 | 26,49 | 1259,6 | 1023,9 | 1,696 | 5765 | 6879 | 81,3 | 5,5 |
| 70 | 47,4 | 31,44 | 1490,3 | 1214,6 | 1,902 | 6098 | 7598 | 81,5 | 5,1 |
| 75 | 47,21 | 36,99 | 1746,3 | 1431,8 | 2,131 | 6416 | 8459 | 82 | 4,8 |
| 80 | 47,05 | 42,48 | 1998,7 | 1631,8 | 2,313 | 6734 | 9146 | 81,6 | 4.6 |
| 85 | 46.82 | 49.44 | 2314.8 | 1885.5 | 2.559 | 7036 | 10094 | 81.5 | 4.4 |
| 90 | 46.6 | 56.26 | 2621.7 | 2123.6 | 2.767 | 7329 | 11023 | 81 | 4.2 |
| 95 | 46.35 | 63.96 | 2964.5 | 2377.6 | 2.989 | 7596 | 11815 | 80.2 | 4.0 |
| 100 | 45.98 | 74.91 | 3444.4 | 2741.8 | 3.295 | 7946 | 12826 | 79.6 | 3.7 |
CF FLUXER 22.1x7.4 VTOL (12S / MAX HEISSText Angezeigt)
| Throttle (%) | Spannung (V) | Strom (A) | Eingangsleistung (W) | Ausgangsleistung (W) | Drehmoment (N·m) | U/min | Schub (gf) | Effizienz (%) | Effizienz (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48.21 | 4.88 | 235.3 | 159.2 | 0.526 | 2890 | 2064 | 67.7 | 8.8 |
| 35 | 48.16 | 6.61 | 318.3 | 224.4 | 0.654 | 3277 | 2530 | 70.5 | 7.9 |
| 40 | 48.08 | 9.17 | 440.9 | 329.5 | 0.846 | 3719 | 3333 | 74.7 | 7.6 |
| 45 | 47,98 | 12,67 | 607,9 | 474,3 | 1,082 | 4186 | 4257 | 78 | 7,0 |
| 50 | 47,86 | 16,47 | 788,3 | 623,1 | 1,297 | 4588 | 5022 | 79 | 6,4 |
| 55 | 47,73 | 20,52 | 979,4 | 785,5 | 1,515 | 4951 | 5821 | 80,2 | 5,9 |
| 60 | 47,58 | 25,56 | 1216,1 | 973,7 | 1,762 | 5277 | 6683 | 80,1 | 5,5 |
| 65 | 47,41 | 31,01 | 1470,2 | 1179,6 | 2.014 | 5593 | 7745 | 80.2 | 5.3 |
| 70 | 47.25 | 35.89 | 1695.8 | 1353.3 | 2.196 | 5885 | 8409 | 79.8 | 5.0 |
| 75 | 47.07 | 41.82 | 1968.5 | 1573.1 | 2.421 | 6205 | 9138 | 79.9 | 4.6 |
| 80 | 46.84 | 48.94 | 2292.3 | 1827.6 | 2.694 | 6477 | 10205 | 79.7 | 4.5 |
| 85 | 46.6 | 56.22 | 2619.9 | 2083.9 | 2.939 | 6771 | 10932 | 79.5 | 4.2 |
| 90 | 46.33 | 64.19 | 2973.9 | 2342.9 | 3.188 | 7018 | 11993 | 78.8 | 4.0 |
| 95 | 46.02 | 73.61 | 3387.5 | 2638.2 | 3.472 | 7256 | 12939 | 77.9 | 3.8 |
| 100 | 45.62 | 85.35 | 3893.7 | 2995.7 | 3.771 | 7586 | 13908 | 76.9 | 3.6 |
Betriebsnotizen (Angezeigter Text)
Die obigen Daten sind als theoretische Werte bei 48 V angegeben und dienen nur zur Referenz. Bei 25 °C ohne zusätzliches Kühlgerät: Strom über 85 A wird als Nicht-Arbeitsbereich angegeben; 31–85 A wird als kurzfristiger Arbeitsbereich (ca. 10–30 s) angegeben; unter 31 A wird als nachhaltiger Arbeitsbereich angegeben.Steuern Sie die Motorlaufzeit entsprechend der Umgebungstemperatur und den Bedingungen der Wärmeableitung.
Was ist enthalten
- Motor x1
- Propellerplatte x1
- 3,5 mm Bullet-Stecker x3
- Schrumpfschlauch x3
- M3*10 Motorsschrauben x4
- M3*12 Propellerschrauben x2
- Aufkleber x2
Anwendungen
- Professionelles industrielles eVTOL Festflügel-UAS (angegebene 15–20 kg MTOW)
- Multi-Rotor oder VTOL-Antrieb, wo 12S-Klassentestdaten und 22-Zoll-Propeller-Setups erforderlich sind
Für Integrationsfragen (Propeller/ESC-Abstimmung, Montage und Verkabelung) kontaktieren Sie support@rcdrone.top or besuchen Sie https://rcdrone.top/.
Details
Die MAD V68 Pro IPE V1.0 Motorzeichnung listet wichtige Einbaumaße auf, einschließlich einer Länge von 37,5 mm und mehreren M3x4 Montagemustern (Ø12/Ø18/Ø22 und Ø25/Ø30).
Die MAD V68 Pro IPE V1.0 230KV Motorpaket enthält eine Propellerplatte, 3,5 mm Bullet-Stecker, Schrumpfschläuche, Montageschrauben, Propellerschrauben und Aufkleber.
Der MAD V68 Pro IPE V1.0 230KV eVTOL Motor ist mit Leistungsdiagrammen und wichtigen Spezifikationen wie 13,9 kgf maximalem Schub und 430 g Gewicht detailliert.
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