MAD StableCore A510 Drohnenarm-Set (A510 KV275) Trainings-UAV-Antriebssystem, 6S, 20x8 Propeller, IP45

MAD

$163.50 USD

Sale Ausverkauft

Inkl. Steuern. Versand wird beim Checkout berechnet

KV-Option 275KV

Drehrichtung CW CCW

LED-Licht ROT Grün

Anzahl

Vollständige Details anzeigen

Übersicht

Das MAD StableCore A510 Drohnenarm-Set ist ein Trainings-UAV-Stromversorgungssystem mit einem modularen Plug-and-Play-Design für eine schnelle Bereitstellung. Es wurde speziell für Trainingsdrohnen entwickelt und ist kompatibel mit 9–12 kg Hexacopter-Trainingsdrohnen.

Hauptmerkmale

Extrem leichtes Einheitenset Gewicht: 352 ± 10 g (mit Propellerblättern).
Leistungsstarke Leistung: Nenn-Einzelrotor-Zug 2,0 kg; maximale Schubkraft 4,4 kg/Achse @ 24 V (Meereshöhe).
20-Zoll matte faltbare Propeller: 20 x 8,0 Zoll (508 x 203,2); 50% Kohlefaser; geringe Geräusch- und Vibrationsentwicklung.
Intelligente ESC mit CAN/PWM-Dualprotokollen; unterstützt die Fehlerselbstdiagnose für einfachere Wartung und Diagnose.
Umweltbeständigkeit: Betriebstemperatur -20 bis 50 °C; Schutzart IP45.
Hitzebeständiges Design mit maximaler Temperaturtoleranz von 180 °C.

Technische Daten

Modell	StableCore A510 / A510 KV275
Maximale Schubkraft	4,4 kg/Achse @ 24 V (Meereshöhe)
Bewertete Einzelrotor-Zugkraft	2,0 kg
Empfohlenes Startgewicht	1,5–2.0 kg/Achse @ 24 V (Meereshöhe)
Empfohlene Spannung	6S LiPo
Batterieunterstützung	3–6S (LiPo)
Betriebstemperatur	-20 bis 50°C
Gesamtgewicht der Einheit	352 ± 10 g (mit Propellerblättern)
Schutzklasse	IP45
Kompatibles Kohlenstoffrohr	25 mm
Kohlenstoffrohrtiefe	31 mm
Stromkabel	16 AWG schwarz und rot (Länge: 700 ± 10 mm)
Signalkabel	Flachkabel (Länge: 850 ± 10 mm)
Propellerdurchmesser / -schritt	20 x 8.0 Zoll (508 x 203.2)
Propellergewicht	57 g/Stück
Motorstatorgröße	50 x 10 mm
Motorgewicht	158 g
ESC-Typ	FOC ESC
Maximale Eingangsspannung ESC	27 V
Maximaler Spitzenstrom ESC	40 A (3S)
Strom ESC kontinuierlich	15 A (gute Wärmeableitung)
Arbeitsimpulsbreite	1050–1950 us (Aushärtung)
Unterstützte Signalfrequenz	50–500 Hz
Maximale Temperaturtoleranz	180°C

Benchmark (6S, Propeller 20 x 8.0 Zoll / 508 x 203.2)

Gaspedal (%) Spannung (V) Strom (A) Eingangsleistung (W) Ausgangsleistung (W) Drehmoment (N*m) U/min Schub (gf) Effizienz (gf/W) 30 24,55 2,02 49,5 36,8 0,191 1838 657 13,3 35 24,51 3,01 73,9 55,2 0,249 2116 899 12,2 40 24,47 4,11 100,5 76,5 0,309 2364 1120 11,1 45 24,42 5,33 130,1 100,2

Throttle (%)

Voltage (V)

Current (A)

Input Power (W)

Output Power (W)

Torque (N*m)

RPM

Thrust (gf)

Efficiency (gf/W)

24.55

2.02

49.5

36.8

0.191

1838

657

13.3

24.51

3.01

73.9

55.2

0.249

2116

899

12.2

24.47

4.11

100.5

76.5

0.309

2364

1120

11.1

24.42

5.33

130.1

100.2

0.369

2592

1354

10.4

24.35

6.78

165.0

128.5

0.435

2822

1620

9.8

24.28

8.62

209.2

163.4

0.513

3042

1913

9.1

24.22

10.46

253.4

197.0

0.574

3277

2123

8.4

24.15

12.54

302.7

232.9

0.637

3491

2405

7.9

24.08

14.98

360.6

277.7

0.Es wird empfohlen, mit dem empfohlenen Gewicht für die beste Leistung zu fliegen. Ein Abfluggewicht, das 1,2-mal den maximal empfohlenen Wert überschreitet, kann die Leistung und Sicherheit ernsthaft beeinträchtigen.

ESC-Betrieb & Schutz

Betriebsanweisungen

Schalten Sie den Sender ein, während der Gashebel in der niedrigsten Position ist.
Schließen Sie das System an die Batterie an. Der Motor gibt einen langen "Ding------" Ton von sich, der anzeigt, dass der ESC bereit für den normalen Start ist.

Schutzfunktionen

Stallschutz: versucht, nach einem Stillstand neu zu starten; wenn der Start nach einer gewissen Zeit fehlschlägt, wird die Ausgabe abgeschaltet. Stellen Sie das PWM-Gas auf 0% zurück, um den Fehler zu löschen; der Betrieb wird nach dem Neustart fortgesetzt.
Überstromschutz: wenn der Strom über einen längeren Zeitraum Kurzschlussniveaus erreicht, wird die Ausgabe abgeschaltet; schalten Sie den ESC aus und wieder ein, um den normalen Betrieb wiederherzustellen.
MOS-Übertemperaturwarnung: Warnlichter blinken, wenn die MOS-Temperatur 105°C überschreitet; das Blinken setzt sich fort, bis sie unter 65°C fällt.
Überstrom-/Unterstromschutz beim Einschalten: Wenn die Spannung beim Einschalten unter 9 V oder über 28 V liegt, wird ein Alarm ausgelöst und der Motorstart wird blockiert.
Schutz bei Verlust des Gaspedal-Signals: Der Ausgang wird abgeschaltet, wenn das Gaspedal-Signal verloren geht; der Ausgang wird automatisch wiederhergestellt, wenn das Signal wiederhergestellt wird.

Erklärungen zu akustischen Signalen

Soundmuster	Bedeutung
"Di, Di, Di" (schnelle kurze Pieptöne)	Throttle nicht in Nullposition
"Di---" (wiederholter kurzer Piepton)	Throttle-Signal verloren
"Di--- Di---" (wiederholte zwei kurze Pieptöne + zwei kurze Lichtblitze)	ESC Power-On Selbsttest: Spannung zu niedrig (<9 V)
"Di--- Di--- Di---" (wiederholte drei kurze Pieptöne + drei kurze Lichtblitze)	ESC Power-On Selbsttest: Spannung zu hoch

Blitzlichtanzeigen

Blitzmuster	Bedeutung
Ein kurzer Blitz (wiederholend)	Überstrom
Zwei kurze Blitze (wiederholend)	Motorstillstand
Drei kurze Blitze (wiederholend)	MOS Übertemperatur
Vier kurze Blitze (wiederholend)	Kondensator Übertemperatur
Ein langer + zwei kurze Blitze (wiederholend)	Drosselsignal verloren
Zwei lange + drei kurze Blitze (wiederholend)	MOS Selbsttest abnormal

Anwendungen

Schulungs- und Ausbildungs-UAV-Plattformen
Luftbildfotografie
Vermessung, Kartierung und Inspektion
Öffentliche Sicherheit und Standortüberwachung (nicht bewaffnet)

Bei Fragen zur Kompatibilität (Rumpf, Größe des Kohlenstoffrohrs, Batterie oder CAN/PWM-Steuerung) kontaktieren Sie support@rcdrone.top or besuchen Sie https://rcdrone.top/.

Details

Die grundlegenden Parameterliste des StableCore A510 KV275 unterstützt 6S LiPo, IP45-Schutz, Kompatibilität mit 25 mm Carbonrohren und 4,4 kg maximalen Schub pro Achse bei 24V.

Der MAD StableCore A510 enthält eine 6S-Benchmark-Tabelle mit RPM-, Schub- und Effizienzdaten sowie grundlegende ESC-Startanleitungen.

Akustische Pieptöne und LED-Blitzmuster helfen, häufige ESC-Probleme wie Verlust des Gassignals, Spannungsfehler, Überstrom und Überhitzung zu diagnostizieren.