T-Motor VZ29x11 29x11in Matte PMI Carbonfaser VTOL Propeller, Flanschbefestigung Ø10/Ø20 4xØ3

Übersicht

Der T-Motor VZ29x11 ist ein 29-Zoll VTOL-Propeller, der für VTOL Festflügler UAVs im Multicopter-Modus entwickelt wurde und sich auf hohe Festigkeit, hohe Steifigkeit und leichte Konstruktion für VTOL-Betriebsbedingungen (vertikaler Start/Landung, Übergang und Kreuzfahrt) konzentriert.

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Hauptmerkmale

• Hohe Festigkeit: Entwickelt, um zentrifugale Lasten und durch Manöver verursachte wechselnde Lasten bei hohen Umdrehungen zu widerstehen, um strukturelle Ausfälle zu verhindern.
• Hohe Steifigkeit: Hilft, den sicheren Abstand der Blattspitzen in kompakten Anordnungen aufrechtzuerhalten, unterdrückt aeroelastische Deformationen und hilft, Flattern zu verhindern.
• Leichtes Design: Reduziertes Trägheitsmoment unterstützt eine schnelle Schubreaktion und eine höhere Regelbandbreite für das Flugkontrollsystem.
• VTOL aerodynamisches Design:
  • Vertikale Start-/Landefase: Zielt auf hohe Schubkraft und Leistung ab, um maximale Auftriebsausgabe innerhalb eines begrenzten Blattbereichs zu erreichen.
  • Kreuzfahrtphase: Wenn der Propeller aufhört zu rotieren, ist die Blattform darauf ausgelegt, den Profilwiderstand zu minimieren, um den Energieverbrauch zu reduzieren.
• Fokus auf Übergangsstabilität: Behandelt komplexe Strömungsfeldinterferenzen bei hohem Anstellwinkel, niedriger Geschwindigkeit und unregelmäßigen Strömungsbedingungen (einschließlich asymmetrischer Luftströmung und periodischer Variationen, die Flattern und Schubschwankungen hervorrufen können).
• Komposite und Fertigungsmerkmale:
  • Biegung & torsionsbeständige Schichtdesign (optimierte Faserorientierung und -verhältnis).
  • Prepreg-Pressformung für integrierte Formgebung; angegebene Produktporosität unter 1%.
  • PMI-Schaumkern (leichtes, hochfestes Kernmaterial zur Erhöhung der Steifigkeit bei gleichzeitiger Kontrolle des Gesamtgewichts).
• Vergleichende Verbesserungsdaten (laut Notizen): 30% Biegefestigkeit und 20% Torsionssteifigkeit (im Vergleich zu G-Serie Propellern, laut Notiz ②).
• Optimierung des Blattwurzelbereichs: Die Dicke der Blattwurzel wurde optimiert, um strukturelle Redundanz zu bieten und gleichzeitig die Lasten auf die Verbindungsschrauben zu reduzieren.
• Benutzerdefinierter VTOL-Propeller-Service: 10 bis 100 Zoll; unterstützt die Anpassung an verschiedene Steigungs-Spezifikationen und Motoren (aerodynamisches/strukturelles Design, Formenbau, Verbundstoffformung, Test & Validierung).
• Simulations-/Visualisierungsbeschriftungen in technischen Grafiken vorhanden: Legendenbereiche werden als 0.014115 bis 120.91 und 0.12636 bis 104.27 angezeigt (Einheiten nicht angegeben); ein „15%“-Label wird für die Bolzen-Schubbelastung angezeigt (Notiz ③).
• CFD-Plot-Beschriftungen vorhanden: „Geschwindigkeitsgröße“ Skala von 0.00e+00 bis 1.18e+01 [m/s]; „Partikel-ID“ Skala von 0.00e+00 bis 3.88e+05.

Technische Daten

Was ist enthalten

• Propeller: CCW x 1, CW x 1
• Propellerabdeckplatte (Φ32 x 3 mm) x 2
• Innensechskantschrauben (M3 x 18 mm) x 8

Anwendungen

• VTOL Festflügel-UAVs im Multicopter-Modus

Hinweise

• ① Erscheinungsdiagramme und Produktdarstellungen dienen nur zur Referenz; das tatsächliche Produkt hat Vorrang.
• ② Daten zu Verbesserungen der Biegefestigkeit und Torsionssteifigkeit stammen aus vergleichenden Tests zwischen dem VZ Series Propeller und den G Series Propellern.
• ③ Daten zur Reduzierung der Bolzen-Schubbelastung stammen aus Simulationsvergleichen zwischen den Installationsbolzen für die VZ Series Propeller und denen für die V Series Propeller.
• ④ Testdaten wurden unter spezifischen Bedingungen mit Geräten im Labor des Unternehmens gewonnen. Tatsächliche Daten und Parameter können je nach Testumgebung, Plattform, Software und anderen Faktoren variieren.

Details

Die matten Kohlefaserblätter verfügen über ein sauberes, aerodynamisches Profil und eine markante Web-Oberfläche für VTOL-Bauten.

Der T-Motor VZ29x11 VTOL Propeller verwendet ein breites Blattprofil, das für einen effizienten Luftstrom über die Spannweite ausgelegt ist.

Ein Querschnitt der Klinge zeigt eine geschichtete Kohlefaserstruktur mit einem verstärkten Nabenbereich für die Flanschmontage.

Der VZ29x11-Matten-Kohlefaser-Propeller verfügt über ein starres, skulptiertes Klingenprofil, das für einen effizienten VTOL-Schub ausgelegt ist.

Die flanschmontierte Nabe verwendet ein Vier-Schrauben-Muster, um den Kohlefaser-Propeller fest am Motoradapter zu sichern.

Die Spannungsverteilung um die Flanschmontage und das Vier-Schrauben-Muster wird unter einer Scherbelastung von 15 % kartiert.

Das Klingenprofil des VZ29x11 wird mit Luftstromlinien und einer Geschwindigkeitsmaßstabsvisualisierung modelliert, um zu veranschaulichen, wie die Luft entlang des Propellers strömt.

Geschwindigkeitsbahnlinien um die 29x11-Propellerklinge geben einen klaren Blick auf das Luftstromverhalten über das Klingenprofil.

Die CFD-Bahnlinienvisualisierung hilft, das Luftstromverhalten um die Geometrie der VZ29x11-Propellerklinge zu bewerten.

Die computergestützte Strömungssimulation hilft, die Aerodynamik von Propellern zu bewerten und das Blattdesign vor der Produktion zu verfeinern.

Der T-Motor VTOL-Propeller wird mit 3D-Scanning inspiziert, um die Blattform und das Gleichgewicht vor der Installation zu überprüfen.

Der VZ29x11-Propeller verwendet ein Ø10-Zentrum mit einem Ø20-Flanschmuster und vier Ø3-Bolzenlöchern für eine sichere Flanschmontage.

Das Set enthält einen CW- und einen CCW-29x11-Carbonfaser-Propeller mit zwei Ø32×3 mm Abdeckplatten und acht M3×18 mm Innensechskantschrauben.