T-MOTOR MN1005 V2.0 KV90 Motorspezifikationen

Radstand: Schrauben

Verwendung: Fahrzeuge und ferngesteuertes Spielzeug

Teile/Zubehör aktualisieren: esc

Werkzeugzubehör: Batterie

Fernsteuerungsperipheriegeräte/-geräte: ESC

Alter empfehlen: 18+

RC-Teile und Zubehör: Motoren

Herkunft: Festlandchina

Modellnummer: MN1005 V2.0

Material: Metall

Allradantriebsattribute: Motoren

Für Fahrzeugtyp: Hubschrauber

Markenname: T-MOTOR

• Lebensdauer von 1000 Stunden

• Effizienz bis zu 11,5 g/W bei 3 kg

• Importiertes deutsches 7075-Luftfahrtaluminium

• Motor wiegt nur 282 g

Effizienz bis zu 11,5 g/W bei 3 kg Schub 9,3 kg+ 282 MaxThrust Motorgewicht EMOTOR MN1O0S V2.0 KV:90 HERGESTELLT IN CHINA FeZ((RoHs)

Dieser Motor verfügt über ein Antigravitationsdesign und enthält hochwertige Materialien, einschließlich einer importierten deutschen 7075-Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität, die die Haltbarkeit und Robustheit erhöht. Die offene Struktur optimiert außerdem die Wärmeableitung für eine verbesserte Kühlleistung.

Der Motor verfügt über einlagige Kupferdrahtwicklungen mit geringem Innenwiderstand und hoher Temperaturtoleranz, die darauf ausgelegt sind, Stromstörungen zu minimieren und den Wirkungsgrad um mindestens 5 % zu steigern.

Dieser Motor verfügt über zwei 2-mm-Lager und ein 37-mm-Lager, die die Stabilität verbessern und die Lebensdauer auf ca. 1000 Stunden verlängern sollen.

Der T-MOTOR MN1005 V2.0 in Kombination mit einem 30-Zoll-Propeller aus Kohlefaser und einem FLAME 60A 12S V1.2 ESC ist in der Lage, einen maximalen Schub von 3 kg zu liefern und gleichzeitig einen beeindruckenden Wirkungsgrad von 11,5 g/W zu erreichen.

Produktspezifikationen: MN1005 V2 .0 Motor: - Größe: 10,07 mm (Länge) x 23 mm (Durchmesser) - Stator: Hochtemperaturbeständige Beschichtung, 180°C - Konfiguration: 36N42P - Schaftdurchmesser: 17 mm - Lager: Importiert, Teilenummer 68032Z - Magnetniveau: 1809 °C, hohe Hitzebeständigkeit - Kabel: Lackdraht, 1,0 mm Kupferdraht, 220 PC Hochtemperaturbeständigkeit - Spulenisolationstest: 50 V (Ovolt), Zentrifugalkühlungsdesign - Dynamische Rotorbalance: Standard, nicht erforderlich - Motordynamik: Ausgeglichen nach Standard-SSMg-Spezifikationen

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