استفاده از سیستم SBUS در هواپیما میتواند به شما کمک کند تا میزان سیمکشی در مدل خود را کاهش دهید و حتی کمی در وزن شما برای بوت کردن صرفهجویی کنید. یک بال گلایدر فول هاوس با شش سروو را تصور کنید که فقط به یک اتصال الکتریکی 3 پین (+ - / سیگنال) در هر بال نیاز دارد. خیلی درسته این مزیت سرووهای SBUS است. اینجوری کار میکنه هر یک از سرووها به سیم سیگنال یکسانی متصل هستند که به نوبه خود به خروجی SBUS در گیرنده متصل است. آن سیم سیگنال حاوی تمام اطلاعات مورد نیاز برای کنترل هر سروو در هواپیما است. سپس سرووها خط SBUS را می خوانند و فقط به سیگنال هایی که به طور خاص به آنها خطاب شده است پاسخ می دهند.
ساخت سروو بسیار خوب است، جعبه های آلومینیومی ماشینکاری شده، چرخ دنده های فلزی، خروجی های بلبرینگ، موتورهای بدون هسته و البته دیجیتالی هستند. با این حال آنها همچنین می توانند به عنوان یک سروو استاندارد با استفاده از PWM / PPM
استفاده شوندتوجه:
- برای تنظیم سروو روی کانال مورد نظر به یک تعویض کننده کانال نیاز دارید، پس از تنظیم، آن سروو فقط به آن کانال پاسخ می دهد.
- حالت CPPM در حال حاضر گزینه ای نیست زیرا برای این ویژگی به تغییر کانال جدید از FrSky نیاز است.
وزن |
72g |
محدوده ولتاژ عملیاتی |
4.5V ~ 8.5V |
حالت کار |
حالت SBUS/SBUS II، حالت PWM، حالت PPM |
گشتاور |
21kg.cm @ 8.4V , 18kg.cm @ 7.4V , 16kg.cm @ 6.0V |
سرعت |
0.06sec/60°@ 8.4V، 0.075sec/60°@ 7.4V، 0.083sec/60°@ 6.0V |
سفر |
53°/500 us |
باند مرده |
<1us |
فرکانس کاری |
1520us/333Hz |
عرض پالس |
800us ~ 2200us |