پهپاد بال ثابت VTOL مدل Makeflyeasy Pioneer با دهانه بال ۳۲۰۰ میلی‌متر، مناسب برای نقشه‌برداری و بازرسی، ظرفیت حمل ۵ کیلوگرم، برد ۲۹۰ کیلومتر

برای بزرگنمایی کلیک کنید

برای بزرگنمایی کلیک کنید

بدنه هواپیما از پلیمر تقویت شده با فیبر کربن (CFRP) و ترموپلاستیک‌های مهندسی استفاده می‌کند و شامل قالب‌گیری فوم یکپارچه EPO (پلی‌اولفین منبسط شده) برای پوسته آیرودینامیک است که یکپارچگی ساختاری فوق‌العاده‌ای را با حداقل وزن اضافی تضمین می‌کند.

هر دو تیرک بال جلو و عقب از طراحی جعبه‌ای یکپارچه استفاده می‌کنند که توانایی باربری و سختی پیچشی را در حین پرواز افزایش می‌دهد.

کنترل وزن با دقت گرمی از طریق تحلیل ساختاری و پروتکل‌های آزمایش بار اضافی به دست می‌آید که توزیع جرم را بر اساس پروفایل‌های تنش در مجموعه‌های بال، دم و بدنه بهینه می‌کند.

قسمت دماغه دارای ساختار اتصال چهار نقطه‌ای قفل شونده است که به خاطر ثبات و سهولت در جداسازی شناخته شده است.

قسمت دماغه دارای دو کانکتور 9 پین است که ارتباط بین سیستم کنترل پرواز هواپیما و سیگنال‌هایی مانند انتقال تصویر، کنترل از راه دور و سرعت هوا را تسهیل می‌کند.

محفظه باتری ما به ابعاد 340x220x156mm طراحی شده است و برای چهار باتری نیمه جامد 6S 30000mAh مناسب است. آن‌ها را با بندهای مقاوم از الیاف نایلونی و قفل‌های فلزی محکم کنید.

چرخ‌های فرود از آلیاژ آلومینیوم و فیبر کربن، در حالت جمع‌شده جمع و جور هستند. فاصله زیاد از زمین در حالت باز، ظرفیت بار بزرگ، روتور دم به زمین نمی‌رسد.

مرکز تعادل هواپیما در بال راست قرار دارد swivel.Before قبل از پرواز، همیشه تأیید کنید که مرکز تعادل هواپیما با چرخش بال هم‌راستا است.

فضای داخلی به ابعاد 130x45x34 میلی‌متر با یک برد توزیع برق 200A اختیاری، تشخیص جریان دوگانه اثر هال، ارتباط دیجیتال Dronecan و سیم‌کشی ساده و کارآمد مجهز است.

فضای بار به ابعاد 395x216x151 میلی‌متر است و می‌تواند یک واحد لایدار سبک به وزن 3-5 کیلوگرم را در خود جای دهد.

کابین شامل سینی‌های کابل و بفل‌های جداشدنی است که اطمینان از سیم‌کشی ساده و مؤثر را فراهم می‌کند.

کابین کنترل پرواز از یک پلتفرم طراحی باز استفاده می‌کند که با نصب‌های کنترل پرواز متن‌باز/تجاری سازگار است. نسخه اختیاری کنترل پرواز IND می‌تواند توالی و جهت مسیر پرواز را بهینه‌سازی کند.

فضای GPS می‌تواند ماژول‌های دوگانه GPS + قطب‌نما را مدیریت کند و محیط الکترومغناطیسی کاملاً پاک است.

دو نقطه نصب آنتن RTK در جلو و عقب بدنه اختصاص داده شده است که قابلیت‌های تعیین موقعیت دوگانه RTK را فراهم می‌کند.

نصب اختیاری کنترلر سرعت الکترونیکی کروز (ESC) در زیر بدنه، با پوشش آلومینیومی خارجی برای دفع حرارت بهتر.

پره عمودی دم ممکن است به صورت پیش‌ساخته با یک آنتن لاستیکی میله‌ای 195 میلی‌متری ارائه شود که قدرت پشتیبانی را افزایش داده و تداخل الکترومغناطیسی را به حداقل می‌رساند.

پایداری افقی دارای مکانیزم آزادسازی سریع بدون نیاز به ابزار است؛ یک فشار ساده آن را به طور ایمن قفل می‌کند، در حالی که یک فشار به راحتی آن را آزاد می‌کند.

پره دم می‌تواند با یک سروو کاسه‌ای تمام فلزی توخالی نصب شود که گشتاور بیشتری را فراهم می‌کند و بازوی راکر فلزی قوی‌تری دارد. این سروو نیازی به نصب قبلی ندارد و نصب آن راحت است.

آزمایش‌های پروازی گسترده منجر به تنظیماتی با موتورها سری 6 و پروپیلرهای 21 اینچی شده است که منجر به مصرف کم انرژی و استقامت بالا می‌شود. خروجی قدرت به دقت برای برآورده کردن نیازهای آیرودینامیکی کروز تنظیم شده است.

کل سختی بال توسط دو مجموعه آستین حفظ می‌شود. آستین اصلی دارای قطر 20x945mm است و آستین داخلی آن 17x1150mm اندازه دارد. آستین ثانویه دارای قطر 17x945mm است و آستین داخلی آن 14x1000mm می‌باشد.

دو کانکتور صنعتی با جریان بالا بال‌ها و بدنه را جدا می‌کنند و ظرفیت حمل جریان را افزایش داده و جداسازی همزمان اجزای الکتریکی و مکانیکی را بهبود می‌بخشند.

محفظه دنده فرمان امکان قرار دادن یک متر سرعت هوا را فراهم می‌کند که به لوله‌های سرعت هوای دینامیک و استاتیک متصل می‌شود تا تشخیص سرعت هوا بهبود یابد.

طراحی درایو موازی سرووهای دوگانه بالابر اطمینان از ایمنی و افزایش ثبات در پرواز با سرعت بالا را تضمین می‌کند.

سطوح کنترلی با نانو لوله‌های کربنی تعبیه شده تقویت شده‌اند و صفحه ثابت کننده زاویه دُم گسترش یافته است تا تغییر شکل سطح کنترلی را به حداقل برساند. لولاهای با استحکام بالا سطوح کنترلی را برای کنترل دقیق و اتصال قابل اعتماد متصل می‌کنند.

نوک بال‌ها دارای مکان‌های نصب چراغ ناوبری از پیش نصب شده برای اصلاحات آینده و ایمنی پرواز هستند.

روتور از یک فرمت چهارگوش استاندارد با یک ضلع 1 متری پیروی می‌کند که با مرکز ثقل بال ثابت هم‌راستا است تا انتقالات پروازی بدون درز را فراهم کند.

استفاده از یک فیلم بر روی سطوح بالایی و پایینی ریشه بال، توزیع بارهای بال را بهبود می‌بخشد و سختی پیچشی را افزایش می‌دهد.

هنگامی که با هارنس سیم‌کشی اختیاری استفاده می‌شود، کل بوم بالابر عمودی نگهداری را تسهیل می‌کند و نصب و حذف آسان را امکان‌پذیر می‌سازد.

نقطه میانی بازو از لوله‌های مربعی کربن فیبر 30 میلی‌متری استفاده می‌کند که به‌طور ایمن به لوله‌های کربن اصلی و ثانویه بال با 8 پیچ برای ثبات متصل شده است.

لوله‌های مربعی و گرد از طراحی تاشو خود قفل شونده آلیاژ آلومینیوم استفاده می‌کنند که امکان تا کردن آسان و قفل شدن ایمن با مکانیزم فشار و چرخش ساده را فراهم می‌کند.

تحلیل عمیق منجر به انتخاب یک موتور سری 6 و یک پروپیلر کربن فیبر 22 اینچی شد که نیروی کشش حداکثر 15 کیلوگرم را به‌دست می‌آورد. موتور با چگالی توان بالا منجر به وزن سبک‌تری برای همان نیروی کشش می‌شود.

کنترل کننده سرعت (ESC) با توان بالا اختیاری، نرم‌افزار بهینه‌سازی شده برای ویژگی‌های موتور و پروانه، تولید حرارت را به حداقل می‌رساند و کارایی را به حداکثر می‌رساند. از تراشه MOS بزرگ برای خروجی توان قوی استفاده می‌کند که در دمای 80℃ برای طول عمر تأیید شده است.