مشخصات محصول:

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

ویژگی‌ها:

2.1    طرح جابجایی به دقت اثبات شده، جابجایی روان حتی در شرایط غیر القایی.

2.2    فناوری آزادسازی فعال می‌تواند گرمای MOS را کاهش دهد در حالی که از پالس‌های جریان بیش از حد جلوگیری می‌کند.

2.3    محدود کردن جریان در هر چرخه PWM تأثیر جریان پالس بر موتور را کاهش می‌دهد.

2.4    دفع حرارت هوشمند اطمینان می‌دهد که فن در دماهای پایین به آرامی کار می‌کند.

2.5    اتصالات بلوتوث داخلی به اپلیکیشن موبایل برای مدیریت سخت‌افزار و تنظیم پارامترها.

2.6    رابط مشاهده داده‌های اپلیکیشن موبایل برای مشاهده داده‌های ضبط شده ESC (داده‌های ایستا) و داده‌های اشکال‌زدایی در زمان واقعی.

2.7    مدار تبدیل DC با توان بالا BEC را به یک ظرفیت بارگذاری قوی تبدیل می‌کند.

2.8    حفاظت کامل: ولتاژ پایین، ولتاژ بالا، از دست دادن گاز، ترمز غیرعادی، دما بالا و غیره.

2.9    زمان‌بندی توربو در دسترس است.

2.10  نیازی به خرید ماژول‌های اضافی نیست، شما یک کنترل‌کننده سرعت آماده به کار دارید.

2.11  پشتیبانی از پروتکل XC BUS، کنترل زمان واقعی ESC و خواندن داده‌های عملیاتی از طریق Bus. این می‌تواند برای کنترل ربات یا سایر کنترل‌های برنامه‌نویسی خودکار استفاده شود.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

اتصالات:

احتیاط‌ها:

1. لطفاً سیم‌های ورودی ESC DC+ و DC- را به صورت معکوس متصل نکنید.اتصال معکوس ممکن است به ESC آسیب برساند
   اگر در این حالت ESC آسیب ببیند، خدمات گارانتی مربوطه ارائه نخواهد شد.
2. اگر از سنسور هال استفاده می‌شود، حتماً سیم‌های فاز موتور و سیم‌کشی هال را بررسی کنید.
3. برای موتورها بدون سنسور دما، کارکرد طولانی‌مدت با توان بالا ممکن است باعث سوختن شود.
4. ساختار مکانیکی برخی موتورها نمی‌تواند سرعت بالا را پشتیبانی کند. اگر سرعت به‌زور افزایش یابد، ممکن است موتور آسیب ببیند.
5. اگر بیش از 1 ساعت استفاده نشود، توصیه می‌شود که سیم‌های برق ESC را جدا کنید.
6. اگر تغییراتی در خط اتصال وجود دارد، قبل از استفاده، مدار را به دقت بررسی کنید.توصیه می‌شود که گاز را به آرامی باز کنید و تأیید کنید که هیچ خطایی وجود ندارد قبل از اینکه به طور معمول آن را افزایش دهید

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

فرآیند را آغاز کنید:

مراحل:

1.1. بررسی کنید که آیا مدار باز، اتصال کوتاه یا در تماس ضعیف است.
2. بررسی کنید که آیا موتور گیر کرده است.
3. کابل برق را وصل کنید.
4. دکمه برق را روشن کنید.
زمانی که صدای هشدار باتری را می‌شنوید (که در هشدار "راه‌اندازی عادی" در بخش هشدار نور/صدا توصیف شده است)، راه‌اندازی عادی است. اگر گاز عادی باشد، می‌توانید
عملیات گاز را به طور عادی انجام دهید.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

تنظیم محدوده گاز:

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

بلوتوث:

قانون نام‌گذاری نام بلوتوث به صورت "مدل تقریبی" + "-" + "شناسه کد ESC" است، به عنوان مثال، جایی که "XC_E3-1C89", XC_E3 مدل تقریبی است و "1C-89" شناسه کد هگزادسیمال
ESC است.حتی اگر کاربر نام بلوتوث را به طور خودکار تنظیم کند، شناسه کد ESC همچنان حفظ می‌شود تا از وجود دو دستگاه با نام یکسان جلوگیری شود.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

موارد قابل تنظیم:

1.حالت حرکت:

گزینه ۱: حرکت به جلو با ترمز

 وسیله نقلیه فقط می‌تواند به جلو حرکت کند و دارای عملکرد ترمز است. این حالت همچنین در مسابقات به طور معمول قابل قبول است.

گزینه ۲: حرکت به جلو/عقب و ترمز

 این گزینه به عنوان حالت "آموزشی" با عملکرد "حرکت به جلو/عقب با ترمز" شناخته می‌شود. وسیله نقلیه فقط در اولین بار که دکمه گاز را فشار می‌دهید به ناحیه عقب/ترمز ترمز می‌کند. اگر موتور متوقف شود وقتی که دکمه گاز به ناحیه خنثی برگردد و سپس دوباره دکمه را به ناحیه عقب فشار دهید، وسیله نقلیه reverse.if موتور 
 کاملاً متوقف نمی‌شود، سپس وسیله نقلیه شما به عقب نخواهد رفت اما همچنان ترمز می‌کند و شما باید دکمه گاز را به ناحیه خنثی برگردانید و دوباره به ناحیه عقب فشار دهید. 
 این روش برای جلوگیری از حرکت تصادفی وسیله نقلیه به عقب است.

گزینه ۳: جلو و عقب

 زمانی که دکمه گاز از حالت خنثی به نقطه عقب فشار داده می‌شود، موتور به عقب می‌رود. این حالت معمولاً در وسایل نقلیه خاص استفاده می‌شود.

۲. سلول‌های لیتیوم پلیمر:

 مقدار صحیح را بر اساس تعداد واقعی باتری‌های لیتیوم پلیمر استفاده شده تنظیم کنید. مقدار پیش‌فرض به‌طور خودکار محاسبه می‌شود.

۳. قطع ولتاژ پایین:

این عملکرد عمدتاً برای جلوگیری از تخلیه بیش از حد باتری‌های لیتیوم که باعث آسیب می‌شود، طراحی شده است. کنترل‌کننده سرعت الکتریکی (ESC) در تمام زمان‌ها ولتاژ باتری را زیر نظر دارد و به محض اینکه ولتاژ به 
 زیر آستانه تنظیم شده برسد، خروجی قدرت کاهش می‌یابد و پس از چند ثانیه، خروجی قدرت به‌طور کامل قطع می‌شود و نیروی ترمز ۱۰٪ تولید می‌کند.برای باتری‌های NIMH، توصیه می‌شود که این پارامتر را روی "غیرفعال" تنظیم کنید. 4. چرخش موتور: تنظیم چرخش موتور. به دلیل برخی تفاوت‌ها در سیستم‌های محرکه در کیت‌های مختلف خودرو، ممکن است خودرو در هنگام فشار کامل پدال گاز به سمت مخالف حرکت کند. در صورتی که این اتفاق بیفتد، می‌توانید "جهت چرخش موتور" را به سمت مخالف تنظیم کنید؛ "CW" یا "CCW". 5. ولتاژ BEC: ولتاژ BEC از 6V/7.4V/8.4V پشتیبانی می‌کند. به طور کلی، 6.0V برای سرووهای استاندارد مناسب است، در حالی که 7.4V/8.4V برای سرووهای با ولتاژ بالا مناسب است. لطفاً بر اساس مشخصات سروو تنظیم کنید. هشدار! ولتاژ BEC را بالاتر از حداکثر ولتاژ عملیاتی سروو تنظیم نکنید، زیرا این ممکن است به سروو یا حتی ESC آسیب برساند. 6. حداکثر.نیروی ترمز:

این ESC عملکرد ترمز متناسب را فراهم می‌کند؛ اثر ترمز به موقعیت ماشه گاز بستگی دارد. این درصد نیروی ترمز موجود را زمانی که ترمز کامل 
اعمال می‌شود، تنظیم می‌کند. مقدار زیاد زمان ترمز را کوتاه می‌کند اما ممکن است به دنده و چرخ دنده شما آسیب برساند.

7. حداکثر نیروی معکوس:

به سرعت معکوس اشاره دارد. انتخاب مقادیر پارامتر مختلف می‌تواند سرعت معکوس متفاوتی تولید کند. توصیه می‌شود از سرعت معکوس کمتری استفاده کنید تا از 
 خطاهای ناشی از معکوس شدن خیلی سریع جلوگیری شود.

8. قدرت شتاب:

در 1-9 مرحله تنظیم شده است، هرچه مقدار تنظیم شده بالاتر باشد، شتاب سریع‌تر خواهد بود. لطفاً با توجه به سایت، ویژگی‌های چسبندگی لاستیک، پیکربندی خودرو و غیره در نظر بگیرید.تنظیمات تهاجمی 
  ممکن است باعث لغزش لاستیک، جریان شروع بیش از حد و تأثیرات منفی بر عملکرد الکترونیک شود.

9. نیروی ترمز کششی:

به نیروی ترمز تولید شده توسط موتور زمانی که دکمه گاز به موقعیت خنثی برمی‌گردد اشاره دارد. مقدار مناسب را با توجه به نوع وسیله نقلیه، پیکربندی، سایت و غیره انتخاب کنید.

10. زمان‌بندی توربو:

زمان‌بندی توربو می‌تواند به طور اضافی قدرت موتور را افزایش دهدrpm.It که در حداکثر گاز آغاز می‌شود. معمولاً در یک جاده مستقیم طولانی برای آزاد کردن حداکثر قدرت موتور استفاده می‌شود. هرچه 
این مقدار بالاتر باشد، دور موتور بیشتر افزایش می‌یابد و جریان کارکرد بیشتر خواهد بود، دمای موتور و esc نیز بالاتر خواهد بود. بنابراین، لطفاً این مقدار را 
به طور معقول تنظیم کنید.

11. تأخیر توربو:

این به مدت زمان گاز کامل مداوم اشاره دارد که برای فعال کردن توربو لازم است. هنگامی که زمان گاز کامل به این مقدار تنظیم شده برسد، می‌توان توربو را برای روشن شدن فعال کرد.

12. PWM اولیه:

که به آن نیروی حداقل شروع نیز گفته می‌شود، به نیروی شروعی اشاره دارد که در موقعیت اولیه گاز بر روی موتور عمل می‌کند. نیروی شروع مورد نیاز می‌تواند بر اساس لاستیک‌ها و 
چسبندگی محل تنظیم شود. اگر محل خیلی لغزنده باشد، نیروی شروع کمتری تنظیم کنید تا از لغزش جلوگیری شود.

13. جفت قطب‌های موتور:

برای تنظیم جفت قطب‌ها. سرعت چرخش موتور = سرعت الکتریکی / جفت قطب‌ها، برای به دست آوردن سرعت چرخش مکانیکی دقیق، جفت قطب‌ها باید به درستی تنظیم شوند.

14. ارتباط BUS:

FUTABA_T4PM & انتقال داده‌های حسگر به حسگر FS: این دو حالت انتقال داده در دسترس هستند، ولتاژ، دما و سرعت موتور و غیره می‌توانند بر روی  
 RC مشاهده شوند. XC. BUS کنترل گاز ESC را به صورت برنامه‌نویسی انجام می‌دهد، یا پارامترهای حرکتی را به‌طور دینامیک تنظیم می‌کند، پارامترهای عملیاتی ESC را می‌خواند و غیره. این می‌تواند در اتوماسیون یا موقعیت‌های رباتیک استفاده شود. برای محتوای خاص پروتکل، لطفاً به XC.BUS پروتکل کنترل مراجعه کنید.

15. XC.BUS-شناسه:

این مورد در صورتی که XC.BUS در مورد 14 انتخاب شود، مؤثر خواهد بود. XC.BUS می‌تواند تا 16 ESC را کنترل کند.

________________________________________________________________________________ ____ ____________ _____________________________________________

بازیابی پارامترهای کارخانه:

چگونه بلوتوث را به تنظیمات کارخانه بازگردانیم:

 اگر رمز عبور بلوتوث گم شده است یا اگر نیاز به ورود اجباری به Boot دارید، لطفاً دستورالعمل را دنبال کنید:

 مرحله 1: سیم ESC (سیم سفید) را به BEC+ (سیم قرمز) متصل کنید

 مرحله 2: ESC را روشن کنید

 مرحله 3: هنگامی که چراغ سبز خاموش و چراغ قرمز روشن است، از BEC جدا شوید

 مرحله 4.حذف اتصال کوتاه

 هنگامی که بوت فعال شود، وضعیت بلوتوث به مقدار کارخانه بازمی‌گردد (رمز عبور به 1234 بازمی‌گردد و نام به حالت کارخانه بازمی‌گردد)، سپس ESC را دوباره راه‌اندازی کنید,

 اگر خطای سخت‌افزاری وجود داشته باشد، بوت می‌تواند به این روش فعال شود تا سخت‌افزار به‌روزرسانی شود.

چگونه پارامترها را به تنظیمات کارخانه بازگردانیم:

 اگر می‌خواهید پارامترها را به تنظیمات کارخانه بازگردانید، فقط دکمه پیش‌فرض را در صفحه پارامتر APP کلیک کنید.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

وضعیت LED & دستورالعمل‌های بوق:

*یادداشت‌ها:

 1. چراغ قرمز مدت طولانی روشن می‌ماند. چراغ سبز با صدای کوتاه روشن می‌شود.
2. برای صرفه‌جویی در مصرف انرژی، تمام "بوق‌ها" به مدت 5 دقیقه ادامه دارند؛ اگر تمام نقص‌ها برطرف شوند، دوباره در 5 دقیقه بعدی اثر می‌گذارد.
3. "نقطه‌چین" ... در نشانه نوری نمایانگر تکرار عمل قبلی است.