بررسی اجمالی
T-Motor VZ18x7 یک پروپیلر VTOL است که برای عبور از محدودیتهای عملکرد پروپیلرهای چند روتوره سنتی طراحی شده است و طراحی سبک با استحکام بالا، سختی بالا و بهینهسازی آیرودینامیکی برای کاربردهای VTOL (پرواز عمودی/فرود و کروز) را ارائه میدهد.
ویژگیهای کلیدی
- استحکام بالا: در برابر بارهای گریز از مرکز و بارهای متناوب ناشی از مانور در دورهای بالا مقاومت میکند تا از شکست ساختاری جلوگیری کند.
- سختی بالا: از فاصله ایمن نوک تیغه در چیدمانهای فشرده پشتیبانی میکند، تغییر شکل آیرودینامیکی را سرکوب میکند و به جلوگیری از نوسان کمک میکند.
- طراحی سبک: مومنت اینرسی کاهش یافته برای پاسخ سریع به نیروی رانش و پهنای کنترل وضعیت بالاتر برای سیستم کنترل پرواز.
-
طراحی آیرودینامیکی VTOL:
- فاز پرواز عمودی/فرود: هدفگذاری برای نیروی رانش و قدرت بالا با خروجی بالابر بالا از ناحیه محدود تیغه.
- فاز کروز: زمانی که پروانه متوقف میشود، طراحی شده برای به حداقل رساندن کشش پروفایل و کاهش مصرف انرژی.
- تمرکز بر ثبات انتقال: به تداخل میدان جریان پیچیده مرتبط با زاویه حمله بالا، سرعت پایین، جریان ناپایدار، جریان هوای نامتقارن و تغییرات دورهای نیرو که میتواند لرزش و نوسان نیروی رانش را القا کند، میپردازد.
-
ساختار کامپوزیت & تولید :
- طراحی لایهگذاری مقاوم در برابر خمیدگی & و پیچش (بهینهسازی جهتگیری و نسبت الیاف).
- قالبگیری فشاری پیشپخته برای شکلدهی یکپارچه؛ تخلخل محصول زیر 1%.
- هسته فوم PMI برای افزایش سختی در حالی که وزن کل را کنترل میکند.
- بهبودهای مقایسهای گزارش شده: 30% مقاومت خمشی و 20% سختی پیچشی (آزمایش مقایسهای در مقابل پروانههای سری G).
- بهینهسازی ریشه تیغه: ضخامت ریشه تیغه بهینهسازی شده است تا پایداری ساختاری را فراهم کند و در عین حال بارها را بر روی پیچهای متصل کاهش دهد.
- اولویتهای هندسه تیغه: بالهای با نسبت بالابر به درگ بالا، شکل تیغه کروز با درگ کم و نوک تیغه تخصصی برای تضعیف قدرت گردابه و بهبود کیفیت پرواز.
-
برچسبهای شبیهسازی/تحلیل نشان داده شده:
- افسانههای تنش نشان داده شده: 120.91 (حداکثر) تا 0.014115 (حداقل)؛ 104.27 (حداکثر) تا 0.12636 (حداقل).
- یادداشت بار برش پیچ “15%”.
- نمودارهای CFD با برچسب “pathlines-1 مقدار سرعت” با مقیاس از 0.000e+00 تا 1.18e+01 [متر بر ثانیه].
- نمودار CFD با برچسب “pathlines-1 شناسه ذره” با مقیاس از 0.000e+00 تا 3.88e+05.
برای سوالات مربوط به سازگاری پیشفروش (همخوانی موتور، نصب، ادغام بدنه VTOL)، با support@rcdrone.top or تماس بگیرید https://rcdrone.top/ .
مشخصات
| مدل | VZ18x7 |
| قطر (اینچ) | 18 (457.2mm) |
| زاویه (اینچ) | 7 (177.8mm) |
| جنس | کامپوزیت فیبر کربن بر پایه رزین + هسته فوم PMI |
| پردازش سطح | مات |
| وزن متوسط هر پره (گرم) | 31 |
| نوع | پره مستقیم یک تکه |
| حداکثر دور موتور پیشنهادی (RPM) | 8800 |
| حداکثر دور موتور مجاز (RPM) | 10000 |
| حداکثر نیروی پیشنهادی (کیلوگرم) | 9.6 |
| حداکثر نیروی رانش (کیلوگرم) | 12 |
| کاربرد | هواپیماهای بدون سرنشین بال ثابت VTOL، حالت چندپره |
| اتصالات & ابعاد | نصب فلنج، سوراخ مرکزی Ø6 میلیمتر، دایره پیچ Ø12 میلیمتر، با 2 سوراخ نصب Ø3 میلیمتر |
| یادداشتهای نقشه فنی | مقیاس نمای جزئی 2:1؛ ابعاد نقشه نشان داده شده: 456.7، 38.1، 16.6، 5.6 (واحد در نقشه مشخص نشده است) |
موارد موجود
- پروانه: CCW x1
- پروانه: CW x1
- پوشش پروانه (25.5*13.5*2.4 میلیمتر) x2
- آداپتور (6*4*2 میلیمتر) x2
- پیچهای سر سوکتی (M3*14 میلیمتر) x4
کاربردها
- هواپیماهای بدون سرنشین بال ثابت VTOL (حالت چندپره)
یادداشتها
- نمودارها و رندرهای ظاهری فقط برای مرجع هستند؛ محصول واقعی معتبر است.
- بهبودهای مقاومت خمشی و سختی پیچشی از آزمایشهای مقایسهای بین پروانههای سری VZ و پروانههای سری G به دست آمده است.
- کاهش بار برشی پیچها از مقایسههای شبیهسازی بین پیچهای نصب برای پروانههای سری VZ و پروانههای سری V به دست آمده است.
- دادههای آزمایش تحت شرایط خاص آزمایشگاهی به دست آمدهاند؛ دادههای واقعی ممکن است بسته به محیط آزمایش، پلتفرم، نرمافزار و عوامل دیگر متفاوت باشند.
جزئیات

پروانه کربنی T-Motor VZ18x7 دارای طراحی براق و بافتدار است که برای ساخت هواپیماهای VTOL مناسب است.

پروانه کربنی T-Motor VZ18x7 VTOL دارای طراحی دو پرهای با پروفایل باریک و خمیده برای جریان هوای کارآمد است.

ساختار لایهای فیبر کربن به گونهای طراحی شده است که پروانه VTOL 18 اینچی را تحت بار سخت و ثابت نگه دارد.

پروانه VZ18x7 دارای تیغهای از فیبر کربن با پروفایل هواپیما است که برای تنظیمات VTOL طراحی شده است.

پروانه VTOL کربنی T-Motor VZ18x7 از یک هاب پیچدار با تیغههای فیبر کربن برای یک مجموعه محکم و سفت استفاده میکند.

هاب پروانه فیبر کربن از الگوی نصب چندپیچ برای اتصال ایمن در تنظیمات VTOL استفاده میکند.
پروانه VTOL 18 اینچی T-Motor VZ18x7 از پروفایل تیغهای مجسمهسازی شده استفاده میکند که برای جریان هوای صاف در طول span طراحی شده است.

پروفایل پروانه VTOL VZ18x7 با خطوط مسیر جریان هوا مدلسازی شده است تا توزیع سرعت در طول تیغه را تجسم کند.

پروفایل تیغه پروانه VTOL VZ18x7 با خطوط جریان هوا در اطراف نوک برای تحلیل آیرودینامیکی تجسم شده است.

توسعه پروانه VTOL T-Motor VZ18x7 شامل شبیهسازی آیرودینامیکی دقیق برای بهبود شکل تیغه و رفتار جریان هوا است.



پروانه VTOL T-Motor VZ18x7 دارای تیغههای بلند کربنفایبر و یک هاب مرکزی برای نصب آسان است.

پروانه VZ18x7 از هاب Ø12/Ø6 با 2ר3 سوراخ نصب و قطر کلی 456.7 میلیمتر برای تناسب مداوم در ساختهای VTOL استفاده میکند.

مجموعه پروانه VZ18x7 شامل تیغههای CW و CCW به همراه صفحات پوشش، آداپتورها و پیچهای سر ششگوش M3×14mm برای نصب است.
