پروانه فیبر کربن مات T-Motor VZ29x11 29x11 اینچ برای VTOL، نصب فلنج Ø10/Ø20 با ۴ سوراخ Ø3

بررسی اجمالی

پروانه T-Motor VZ29x11 یک پروانه VTOL 29 اینچی است که برای UAVهای ثابت‌پرواز VTOL در حالت چندپره طراحی شده و بر روی استحکام بالا، سختی بالا و ساختار سبک برای شرایط عملیاتی VTOL (پرواز عمودی/فرود، انتقال و کروز) تمرکز دارد.

برای پشتیبانی از سفارش، بررسی‌های سازگاری یا درخواست‌های عمده، با support@rcdrone.top or تماس بگیرید https://rcdrone.top/.

ویژگی‌های کلیدی

• استحکام بالا: طراحی شده برای تحمل بارهای گریز از مرکز و بارهای متناوب ناشی از مانور در دورهای بالا به منظور کمک به جلوگیری از شکست ساختاری.
• سختی بالا: به حفظ فاصله ایمن نوک پره در طرح‌های فشرده کمک می‌کند، تغییر شکل آیرودینامیکی را سرکوب می‌کند و به جلوگیری از نوسان کمک می‌کند.
• طراحی سبک: کاهش ممان اینرسی پاسخ سریع‌تری به نیروی رانش و پهنای باند کنترل وضعیت بالاتر برای سیستم کنترل پرواز را پشتیبانی می‌کند.
• طراحی آیرودینامیکی VTOL:
  • فاز برخاستن/فرود عمودی: هدف دستیابی به نیروی بالا و قدرت، با هدف حداکثر خروجی لیفت در محدوده محدود تیغه.
  • فاز کروز: زمانی که پروانه متوقف می‌شود، شکل تیغه به گونه‌ای طراحی شده است که حداقل درگ پروفایل را به منظور کاهش مصرف انرژی فراهم کند.
• تمرکز بر ثبات انتقال: به تداخل میدان جریان پیچیده تحت زاویه حمله بالا، سرعت پایین و شرایط جریان ناپایدار (شامل جریان هوای نامتقارن و تغییرات دوره‌ای که می‌توانند لرزش و نوسان نیروی محرکه را القا کنند) می‌پردازد.
• ویژگی‌های کامپوزیت و تولید:
  • طراحی لایه‌گذاری مقاوم در برابر خمیدگی & و پیچش (بهینه‌سازی جهت و نسبت الیاف).
  • قالب‌گیری فشاری پیش‌پخته برای شکل‌دهی یکپارچه؛ درصد تخلخل محصول اعلام شده کمتر از 1%.
  • هسته فوم PMI (مواد هسته‌ای سبک و با استحکام بالا برای افزایش سختی در حالی که وزن کل را کنترل می‌کند).
• داده‌های بهبود مقایسه‌ای (طبق یادداشت‌ها): 30% استحکام خمشی و 20% سختی پیچشی (در مقایسه با پروانه‌های سری G، طبق یادداشت ②).
• بهینه‌سازی ریشه تیغه: ضخامت ریشه تیغه بهینه‌سازی شده است تا پایداری ساختاری را فراهم کند در حالی که بارها را بر روی پیچ‌های متصل‌کننده کاهش می‌دهد.
• خدمات پروانه VTOL سفارشی: 10 تا 100 اینچ؛ از تطابق با مشخصات مختلف گام و موتورها پشتیبانی می‌کند (طراحی آیرودینامیکی/ساختاری، تولید قالب، قالب‌گیری کامپوزیت، آزمایش & اعتبارسنجی).
• برچسب‌های شبیه‌سازی/تصویری موجود در گرافیک‌های مهندسی: دامنه‌های افسانه‌ای به عنوان 0.014115 تا 120.91 و 0.12636 تا 104.27 نشان داده شده است (واحدها ذکر نشده‌اند)؛ برچسب "15%" برای بار برش پیچ نشان داده شده است (یادداشت ③).
• برچسب‌های نمودار CFD موجود: “مقدار سرعت” مقیاس از 0.00e+00 تا 1.18e+01 [متر/ثانیه] نشان داده شده است؛ “شناسه ذره” مقیاس از 0.00e+00 تا 3.88e+05 نشان داده شده است.

مشخصات

موارد موجود

• پروانه‌ها: CCW x ۱، CW x ۱
• پوشش پروانه (Φ۳۲ x ۳ میلی‌متر) x ۲
• پیچ‌های سر سوکتی (M3 x ۱۸ میلی‌متر) x ۸

کاربردها

• هواپیماهای بدون سرنشین VTOL با بال ثابت در حالت چندملخه

یادداشت‌ها

• ① نمودارهای ظاهری و رندرهای محصول فقط برای مرجع هستند؛ محصول واقعی معتبر خواهد بود.
• ② داده‌های مربوط به بهبود در استحکام خمشی و سختی پیچشی از آزمایش‌های مقایسه‌ای بین پروانه‌های سری VZ و پروانه‌های سری G استخراج شده است.
• ③ داده‌های مربوط به کاهش بار برشی پیچ از مقایسه‌های شبیه‌سازی بین پیچ‌های نصب پروانه‌های سری VZ و پیچ‌های پروانه‌های سری V به دست آمده است.
• ④ داده‌های آزمایش تحت شرایط خاصی با استفاده از تجهیزات موجود در آزمایشگاه شرکت به دست آمده است. داده‌ها و پارامترهای واقعی ممکن است بسته به محیط آزمایش، پلتفرم، نرم‌افزار و عوامل دیگر متفاوت باشد.

جزئیات

پرچم‌های فیبر کربن مات دارای پروفایل تمیز و آیرودینامیک و بافتی متمایز برای ساخت‌های VTOL هستند.

پروانه VTOL T-Motor VZ29x11 از پروفایل تیغه‌ای عریض استفاده می‌کند که برای جریان هوای کارآمد در سراسر span طراحی شده است.

یک مقطع عرضی از تیغه نشان‌دهنده ساختار لایه‌ای فیبر کربن با ناحیه هاب تقویت‌شده برای نصب فلنج است.

پروپیلر فیبر کربن مات VZ29x11 دارای پروفایل تیغه‌ای سخت و مجسمه‌ای است که برای نیروی VTOL کارآمد طراحی شده است.

هاب نصب‌شده بر روی فلنج از الگوی چهار پیچ برای کمک به محکم کردن پروپیلر فیبر کربن به آداپتور موتور استفاده می‌کند.

توزیع تنش در اطراف نصب فلنج و الگوی چهار پیچ تحت شرایط بار برشی 15% نقشه‌برداری شده است.

پروفایل تیغه VZ29x11 با خطوط جریان هوایی و مقیاس بزرگی سرعت مدل‌سازی شده است تا نشان دهد چگونه هوا در طول پروپیلر حرکت می‌کند.

خطوط مسیر سرعت در اطراف تیغه پروپیلر 29x11 نمای واضحی از رفتار جریان هوا در سراسر پروفایل تیغه ارائه می‌دهد.

تصویرسازی خطوط مسیر CFD به ارزیابی رفتار جریان هوا در اطراف هندسه تیغه پروپیلر VZ29x11 کمک می‌کند.

شبیه‌سازی جریان هوای محاسباتی به ارزیابی آیرودینامیک پروانه و بهبود طراحی تیغه قبل از تولید کمک می‌کند.

پروانه VTOL T-Motor با اسکن سه‌بعدی بررسی می‌شود تا شکل و تعادل تیغه قبل از نصب تأیید شود.

پروانه VZ29x11 از یک سوراخ مرکزی Ø10 با الگوی فلنج Ø20 و چهار سوراخ پیچ Ø3 برای نصب ایمن فلنج استفاده می‌کند.

این مجموعه شامل یک پروانه کربن فیبر 29x11 در جهت عقربه‌های ساعت و یک پروانه در خلاف جهت عقربه‌های ساعت با دو صفحه پوشش Ø32×3 mm و هشت پیچ سر سوکتی M3×18 mm است.