چالش بی باک ESC با بال ثابت، پشتیبانی از باتری 6S 2 2oF Bec2A@BV Rece وجود 0 Lipo 2-38 .

این سری ESC دارای یک الگوریتم اختصاصی هسته بال ثابت است که برای کنترل موتور با کارایی بالا بهینه شده است. ساختار نرم افزار به دقت طراحی شده است تا از مهارت استثنایی در کنترل موتورها اطمینان حاصل شود. این ESC با اجزای اصلی وارداتی و طرح مبتکرانه PCB، عملکردی با کیفیت بالا، پایدار و مقرون به صرفه ارائه می‌کند.

کنترل کننده سرعت سری AT دارای یک BEC داخلی (مدار حذف کننده باتری) است که خروجی پایدار و با راندمان بالایی را ارائه می دهد و عملکرد ایمن را در محیط های مختلف منبع تغذیه تضمین می کند.

این کنترلر سرعت با فیلتر کردن سخت افزار و عملکرد جریان پیوسته همزمان، کنترل سریع و مطمئن دریچه گاز را ارائه می دهد. علاوه بر این، عملکردهای حفاظتی متعددی از جمله تشخیص ولتاژ غیرعادی، خاموش شدن حرارتی، هشدار ولتاژ پایین باتری و هشدارهای سیگنال از دست دادن دریچه گاز دارد.

ویژگی‌های چند پارامتر قابل برنامه‌ریزی: این ESC تنظیمات پارامتر گسترده‌ای را ارائه می‌دهد که به آن اجازه می‌دهد به راحتی سناریوهای برنامه‌های مختلف را در محیط‌های مختلف جای دهد. علاوه بر این، از کارت های برنامه نویسی LED پشتیبانی می کند و فرآیند نصب را ساده می کند.

**سلب مسئولیت مهم**: این کتابچه راهنمای AT (سری ثابت) ESC فقط برای استفاده در سیستم های قدرت معمولی در نظر گرفته شده است. هرگونه استفاده نادرست یا عملکرد نادرست ممکن است برای مدل های RC خطراتی ایجاد کند. لطفاً توجه داشته باشید که همه دستگاه‌ها اورجینال هستند و با قطعات باکیفیت تولید می‌شوند که اطمینان و عملکرد ESC را تضمین می‌کند.

(2) هنگام تنظیم نوع باتری های NiMH، ولتاژهای قطع پایین، متوسط ​​و بالا به عنوان درصدی از ولتاژ راه اندازی تنظیم می شوند. مقدار 0% عملکرد برش کم را غیرفعال می کند.

کنترل کننده سرعت سری AT از دو تا سه سروو (سرو موتور) پشتیبانی می کند و نیاز به کالیبراسیون محدوده دریچه گاز قبل از پرواز دارد. برای کالیبره کردن، صدای "بیپ" را از فرستنده ساطع کنید، آن را به ESC وصل کنید و 2 ثانیه صبر کنید.

اگر موتور در عرض 2 ثانیه راه اندازی نشود، ESC (کنترل کننده سرعت الکترونیکی) به طور خودکار خروجی برق خود را خاموش می کند. اگر سیگنال دریچه گاز به مدت 1 ثانیه از بین برود، و در بازه زمانی 2 ثانیه ای دیگر ورودی دیگری دریافت نشود، ESC خروجی خود را به طور کامل قطع می کند.

بعد از روشن شدن، موتور کار نمی کند و صدای هشدار پخش می شود. جهت دریچه گاز (کانال '56712') به طور ناخواسته برعکس شده است و باعث می شود که SET (تن ویژه) پس از دو بوق کوتاه به صدا درآید.

T-MOTOR AT 20A ESC در ابتدا بوق خواهد زد

برای تنظیم تنظیمات، به "انتخاب موارد پارامتر" بروید و از شش گزینه موجود را انتخاب کنید. هنگامی که شما انتخاب می کنید، موتور یک سری بوق تولید می کند. هنگامی که به مقدار پارامتر مورد نظر رسیدید، موتور یک توالی بیپ متمایز ('i515') منتشر می کند تا نشان دهد که تغییرات ذخیره شده اند.

ESC یک بوق منتشر می کند تا تعداد سلول های LiPo متصل شده را به شما هشدار دهد. اگر از چندین باتری استفاده می کنید، باید آنها را دوباره وارد کنید یا پیکربندی خود را بر اساس آن تنظیم کنید. علاوه بر این، مطمئن شوید که منبع تغذیه زمانی که سطح باتری کم است، خاموش است.