X37 به طور مداوم اندازه ESC را فشرده می کند در حالی که عملکرد قدرتمند را در نظر می گیرد. BEC پرقدرت NZA 2mm 95 1mm است.

این ESC دارای یک BEC داخلی 5 ولت است که جریان خروجی سیم داغ مداوم تا 3 آمپر و جریان پیک لحظه ای 54 آمپر را ارائه می دهد. علاوه بر این، برنامه نویسی تک جهتی (30) 3D/4D تک کلیدی را ارائه می دهد.

جریان ثابت 6A OAV 4D است، دستگاهی با کیفیت بالا که دارای حالت 4 بعدی و حالت پرواز 4 بعدی است. همچنین در پیکربندی های 3D/4D موجود است.

راهنمای کاربر سلب مسئولیت: مدل کنترل کننده سرعت الکترونیکی (ESC) می تواند بسیار خطرناک باشد هر گونه استفاده نادرست ممکن است منجر به آسیب و آسیب به انسان و دستگاه شود. کتابچه راهنمای کاربر هیچ مسئولیتی در قبال صدمات شخصی، آسیب مالی یا مرگ ندارد.

مجهز به سیستم عامل BLHeli-S، این ESC (کنترل الکترونیکی سرعت) دارای سرعت پاسخگویی سریع و عملکرد استثنایی است. دارای دو حالت تشخیص خودکار برای سیگنال‌های دریچه گاز، پشتیبانی از پروتکل‌های PWM عرض پالس شامل یک شات 125 (125-250 us)، یک شات 42 (41.7-83.3 us) و چند شات (5-25 us). علاوه بر این، عملکرد ترمز خودکار را ارائه می دهد که با کاهش سریع موتور هنگام پایین کشیدن دریچه گاز، کارایی بالایی را ممکن می کند. ESC همچنین دارای یک رادیاتور آلومینیومی برای بهبود عملکرد خنک‌کننده است که می‌تواند تا 16A در 32A و همچنین پشتیبانی از 4A در 5.8V را پشتیبانی کند.

این محصول دارای یک BEC (مدار حذف کننده باتری) است که برای باتری های Lipo طراحی شده است، با وزن 10S و برنامه هایی از جمله حالت های پرواز 3D/4D. ESC (کنترل الکترونیکی سرعت) دارای توان خروجی 16 آمپر است و تا 2 برابر تنظیمات OA (تقویت کننده خروجی) را پشتیبانی می کند. مشخصات اضافی شامل محدوده ولتاژ 2-45 ولت، کشش جریان 8.5 گرم و ابعاد 12x24x6.2 میلی متر است. این موتور برای هواپیماهای بال ثابت مناسب است و شامل یک نمودار سیم کشی است.

ESC پس از روشن شدن عملکرد خوبی دارد و تمام پارامترهای قابل تنظیم را می توان با استفاده از نرم افزار BLHeliSuite تنظیم کرد.

تغییرات جهت در چرخش می تواند به طور قابل توجهی بر تنظیمات دو جهته تأثیر بگذارد. توان خروجی واقعی به دریچه گاز ورودی بستگی دارد، اما ضروری است که حداقل مقدار کمتر از یک چهارم حداکثر توان نباشد. از نظر زمان بندی موتور، تنظیمات متوسط ​​معمولاً اکثر نیازها را برآورده می کند. با این حال، زمان‌بندی بالا می‌تواند یک پنجره طولانی‌تر برای مغناطیس زدایی فراهم کند، که می‌تواند به کاهش مشکلات مرتبط با این موضوع کمک کند.

اگر پارامتر جبران دمگ بیش از حد بالا تنظیم شود، حداکثر توان کمی کاهش می یابد. از نظر فنی، این بدان معناست که حتی زمانی که حداکثر شتاب روی بالاترین مقدار خود تنظیم شود، شتاب محدود نمی شود.

این ESC زمانی که سیگنال دریچه گاز برای مدت طولانی وجود نداشته باشد یک زنگ هشدار منتشر می کند. میزان صدا را می توان تنظیم کرد. هشدارهای طولانی مدت با صدای بلند می تواند باعث افزایش گرما در ESC و موتور شود. علاوه بر این، تأخیر قبل از به صدا درآمدن زنگ هشدار را می توان تقریباً 4-6 ثانیه تنظیم کرد.

لطفاً توجه داشته باشید که پس از غیرفعال شدن این عملکرد، کالیبراسیون دریچه گاز قابل تنظیم نیست. تنظیمات موقعیت دریچه گاز میزان پاسخگویی دریچه گاز را تعیین می کند که معمولاً به سیگنال ورودی 1000-2000 میکروثانیه پاسخ می دهد. هر سیگنال ورودی دیگری باید متناسب با آن تفسیر شود.

مدیریت ناکافی توان می تواند منجر به عدم هماهنگی شود و باعث آسیب به موتورها و ESCها شود. علاوه بر این، حفاظت از ولتاژ پایین را می توان غیرفعال کرد یا برای ایمنی باتری LiPo در محدوده 2.5 ولت تا 4.0 ولت تنظیم کرد.

هنگامی که دریچه گاز NZ تنظیم شده است، صفحه تنظیم هیچ اثری را نشان نمی دهد. 16A ESC دارای سه گزینه رنگ LED است. حالت NO-Damped را می توان بین OFF (بدون ترمز) و ON (ترمز) تغییر داد. علاوه بر این، تنظیمات موسیقی برای فرآیندهای راه اندازی عادی، که شامل روشن کردن و تشخیص سیگنال دریچه گاز است، در دسترس هستند. برای شروع، مراحل زیر را دنبال کنید: هنگامی که فرآیند کالیبراسیون را کامل کردید، "OK" را نشان می دهد تا به گاز ادامه دهید.

نشانگر "کالیبراسیون برد دریچه گاز" در توالی نرم افزار تنظیم پارامتر کنترلر پرواز (FC) اکنون یک قرائت ثابت و ثابت را نشان می دهد که نشان می دهد حداقل مقدار دریچه گاز با موفقیت شناسایی شده است.

کالیبراسیون دریچه گاز هنگام کار در حالت DSShot ضروری است. اگر موتور شما رفتار غیرعادی از خود نشان می‌دهد یا به RPM بیشتری نیاز دارد، توصیه می‌کنیم از سیستم عامل BLHeli-32 استفاده کنید.