Caractéristiques
| Équipement standard | ||
| Trousse | Ensemble supérieur TB40 | Kit TB40 |
| Modèle | RH40E01XW (RH40E01XT) | RH40E06XW (RH40E06XT) |
| Lames principales | ALIGNER 380mm | ALIGNER 380mm |
| Lames de queue | ALIGNER 380mm | ALIGNER 380mm |
| Électronique incluse | ||
| ÉCHAP | Platine 60A | |
| Programmation ESC | Programmateur multifonction HES00001 (vendu séparément) | |
| Moteur | Moteur sans balais ALIGN 400MX (1100KV/3225) | Moteur sans balais ALIGN 400MX (1100KV/3225) |
| Servomoteur cyclique | Servomoteur numérique ALIGN DS450 X 3 | |
| Servo de queue | Servomoteur numérique ALIGN DS535M | |
| Engrenages de servomoteur | Métal | |
| Boîtier de servo | TOUT Métal | |
| Système Flybarless | Microbeast par Beastx | |
| Programmation Flybarless | Lumières et cadrans, ou application Studiox à l'aide d'un périphérique USB ou Bluetooth en option | |
| Mode de niveau de stabilisation | Mise à jour facultative | |
| Mode de secours | Mise à jour facultative | |
| Récepteur pris en charge | Récepteur satellite DSM2/DSMX/DMSS, Futaba S.Bus, SRXL, JR XBUS, SUMD, M-Link, BEASTX SRXL, JETI UDI, SPPM, standard | |
| Spécification | ||
| Assemblage requis | ||
| Longueur | 747 mm | 747 mm |
| Hauteur | 223 mm | 223 mm |
| Largeur | 103 mm | 103 mm |
| Longueur de la lame principale | 380 mm | 380 mm |
| Diamètre du rotor principal | 851 mm | 851 mm |
| Longueur de la lame de la queue | 70 mm | 70 mm |
| Diamètre du rotor de queue | 188 mm | 188 mm |
| Tension d'entrée du moteur | 6S | 6S |
| Poulie de courroie de moteur | 22T | |
| Système de propulsion arrière | Ceinture | Ceinture |
| Rapport de démultiplication de la transmission | 6.44:1:4.04 | 6.44:1:4.04 |
| Régime max. (environ) | 3400 tr/min | 3400 tr/min |
| Poids (sans batterie) | 953g | 953g |
| Taille de la batterie | Batterie Li-Po 22,2 V 6 S 1850 ~ 2200 mAh | Batterie Li-Po 22,2 V 6 S 1850 ~ 2200 mAh |
Détails

Révolutionnez votre expérience de vol avec un design innovant et une réflexion rigoureuse.

Le design d'angle R d'Alicn Guide est un auvent léger qui ne pèse que 58 g. Sa conception profilée améliore la forme de la machine tout en améliorant la dureté et la capacité anti-déformation.

Le moteur brushless Alicn 4OOMX (1100KV/3225) utilise la tension 6S comme base d'alimentation. Cela réduit le courant moyen d'IOA et offre d'excellentes performances à basse température pour le moteur, la batterie et l'ESC. Le moteur génère 30 mouvements continus avec un couple abondant. L'ESC brushless 6OA est doté d'un processeur informatique haute vitesse 32 bits, fournissant suffisamment de puissance au mécanisme de direction pour des actions de vol précises.

Le bras de poulie à courroie ALICGN 2.1 permet un réglage de la tension à travers des trous, ce qui rend le réglage de la courroie plus facile et plus pratique. Le bras de roue à pression à deux points assure une bonne étanchéité, garantissant un vol en douceur et un entretien facile.

La configuration du servo ALIGN comprend un support de servo indépendant qui peut être facilement retiré pour des réparations et des remplacements rapides. De plus, le bras du servo et les axes de sortie sont plus proches de la broche, ce qui réduit le mouvement latéral et permet un mouvement du plateau cyclique plus simple et plus précis. Cela améliore la flexibilité et la stabilité du contrôle de vol de l'hélicoptère.

Le groupe de têtes de rotor léger ALIGN AUCN est doté d'un ensemble de têtes de rotor EFL à centre de gravité bas en alliage d'aluminium 6061-T6, usiné CNC et associé à une broche de meulage de précision à haute teneur en carbone. Cette conception réduit la résistance au vol pour les acrobaties aériennes et les vols sportifs, offrant une excellente stabilité et un excellent contrôle. Le nouveau plateau cyclique est doté de tiges de montage améliorées pour une fiabilité et une stabilité accrues. Un système de fixation de broche à trois points stabilise l'arbre principal pendant le fonctionnement.

L'espace interne est astucieusement utilisé pour cacher la ligne de signal à l'intérieur du fuselage, ce qui lui donne une apparence propre et ordonnée tout en bénéficiant de la meilleure protection. Un patin d'atterrissage nouvellement conçu est léger, résistant aux chocs et intègre une structure en aluminium avec verrouillage multipoint, améliorant efficacement la stabilité.

Le boîtier de transmission arrière léger Alicn est solide, fiable et durable. Il peut être remplacé rapidement et facilement, offrant un support de flèche arrière stable pour tous les niveaux. La poulie d'entraînement de queue de diamètre permet une efficacité de transfert de puissance maximale.

Conception de loquet de batterie à dégagement rapide : remplacement facile et rapide de la batterie, support de sangle de batterie amélioré, batterie à dégagement rapide Augn avec panneau latéral en carbone et mécanisme de coulissement de la batterie.
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