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MOTEUR CHIHAI CHR-RS380SM à grande vitesse, 11,1V

MOTEUR CHIHAI CHR-RS380SM à grande vitesse, 11,1V

CHIHAI MOTOR

Prix ​​régulier $22.44 USD
Prix ​​régulier Prix ​​de vente $22.44 USD
Vente Épuisé
Taxes incluses. Expédition calculé lors du paiement.
Moteur et arbre et fils
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Aperçu

Le CHIHAI MOTOR CHR-RS380SM-6022G-55 est un moteur à courant continu à balais en boîte rouge avec une référence de bobinage de 22TPA, deux roulements à billes et des aimants en ferrite. Choisissez un arbre rond ou en D, avec des fils de connecteur à bullet soudés en option et un dissipateur thermique à ailettes bleu. Les références de vitesse à vide sont de 35000 tr/min à 7,4V et 53000 tr/min à 11,1V.

Caractéristiques

  • Soutien par roulements à billes avant et arrière.
  • Aimants en ferrite pressés à l'humide et rotor enroulé en cuivre.
  • Les versions à arbre rond et à arbre en D ont des dessins dimensionnels séparés.
  • Fils de connecteur à bullet AWG16 de 15 cm en option et dissipateur thermique clip-on.

Spécifications

Spécification Valeur / portée
Marque/modèle MOTEUR CHIHAI CHR-RS380SM-6022G-55 moteur à courant continu à balais haute vitesse
Référence de bobinage Référence graphique 22TPA
Références de vitesse à vide 35000 tr/min à 7,4V CC ; 53000 tr/min à 11,1V CC
Référence de corps 27,7 mm de diamètre × 37.8 mm longueur de can
Magnets Magnets en ferrite pressés à humide
Roulements Deux roulements à billes, avant et arrière
Construction du rotor Enroulement en cuivre, équilibrage dynamique et liaison résistante à la chaleur aux connexions du collecteur
Construction des balais Balais en carbone avec référence de composé d'amortissement ; aucune limite de température de moteur complète spécifiée
Poids du moteur Environ 72 g, sans ensembles de plomb/radiateur en option
Dessin de l'arbre rond 2,3 mm de diamètre (+0/−0,005) ; projection de 14±0,5 mm ; can de 37,8±0,2 mm ; référence de dessin global de 55 mm
Interfaces d'arbre rond Deux trous de montage M2,6 sur un motif de 16 mm ; enregistrements avant/arrière de 10 mm ; épaule de 2,6 mm ; 2.3 mm de tolérance de terminal arrière;6.5×3 mm référence de terminal
Dessin de l'arbre en D 2.3(+0.006/0) mm de diamètre;1.8±0.02 mm plat;8±0.1 mm longueur plate;15±0.5 mm projection
Corps de l'arbre en D et ajustement 38±0.2 mm de canette;57±0.1 mm référence de dessin global;27.9 mm de diamètre maximum du corps;16 mm motif de montage(+0.05/0)
Autres références de dessin de l'arbre en D 10±0.3 mm d'enregistrement avant;10±0.3 mm d'enregistrement arrière;2.8±0.5 mm de tolérance arrière;3.5 mm épaule;3.0 mm profondeur de vis maximale de référence; 3 mm référence de terminal
Référence de rotation CCW dans l'orientation de dessin/mise à l'essai marquée; suivre le marquage du terminal ROUGE+
Fils soudés optionnels Fils rouges/noirs AWG16 de 15 cm avec connecteurs à bullet
Radiateur optionnel Radiateur à clip bleu avec ailettes montré; dimensions et poids non spécifiés

Test de performance à 7.4V

Les points de référence suivants ont été mesurés à 7.4V dans la direction CCW marquée. Les conditions à vide, de blocage, d'efficacité maximale et de sortie maximale sont des points de fonctionnement séparés. Ces résultats à 7.4V ne doivent pas être considérés comme des performances mesurées à 11.1V sous charge.

Conditions de fonctionnement Valeurs de référence
Alimentation de test / direction 7.4V DC /CCW
Vitesse/courant à vide 35000 tr/min /1.700 A
Couple/courant de blocage 1371.54 gf·cm /70.00 A
Point d'efficacité maximale 30281 tr/min;10.91 A;184.92 gf·cm;57.43 W de sortie;71.17% d'efficacité
Point de sortie maximale 17500 tr/min;35.85 A;685.77 gf·cm;123.15 W de sortie

La valeur de 123.15W est le point de test de sortie maximale, pas une évaluation de sortie continue. La référence de courant de blocage de 70A est une condition limite, pas une charge de fonctionnement acceptable.Évitez un fonctionnement bloqué ou surchargé et utilisez un câblage, un commutateur et une source d'alimentation adaptés au courant réel du moteur.

Adaptation de l'arbre et câblage

Vérifiez le dessin de l'arbre sélectionné avant d'installer un pignon ou un accouplement. La version ronde montre une projection de 14 mm ; la version D-shaft montre 15 mm et une référence de longueur plate de 8 mm. Leurs références de longueur de canne, de longueur totale et de diamètre diffèrent également légèrement. Ne pas appliquer les dimensions D-plate à l'arbre rond.

Suivez le marquage du terminal RED+ et l'orientation de visualisation du dessin pour la référence CCW. Des fils soudés rouges et noirs sont inclus uniquement sur les options de fils nommées. Chaque assemblage de fils utilise un fil AWG16 de 15 cm et des connecteurs à bullet. Les options uniquement moteur conservent des terminaux nus.

Refroidissement et installation

Un fonctionnement à grande vitesse produit rapidement de la chaleur. Pour les installations de modèles réduits de voiture compatibles, utilisez le dissipateur de chaleur optionnel et un flux d'air approprié, et surveillez la température pendant le fonctionnement.Un fonctionnement prolongé sans refroidissement adéquat peut endommager le moteur. Un dissipateur thermique n'établit pas de garantie de puissance continue ou de température. Gardez le matériel de montage éloigné du rotor et utilisez les références de montage et de profondeur de vis du dessin sélectionné.

Applications

Projets de voitures modèles compatibles et de transmissions compactes à grande vitesse où l'arbre, la tension, la vitesse, le courant et les arrangements de refroidissement s'adaptent au mécanisme. La sélection n'inclut pas de réducteur ou de pignon.

Ce qui est inclus

Configuration sélectionnée Contenu
Moteur à arbre rond 1 moteur à arbre rond
Moteur à arbre rond + fils bullet soudés 1 moteur à arbre rond avec des fils de connecteur bullet AWG16 de 15 cm
Moteur à arbre D 1 moteur à arbre D
Moteur à arbre D + fils bullet soudés 1 moteur à arbre D avec des fils de connecteur bullet AWG16 de 15 cm
Moteur à arbre rond + dissipateur thermique 1 moteur à arbre rond et 1 dissipateur thermique
Moteur à arbre rond + fils + dissipateur thermique 1 moteur à arbre rond avec des fils AWG16 de 15 cm et 1 dissipateur thermique
Moteur à arbre D + dissipateur thermique 1 moteur à arbre D et 1 dissipateur thermique
Moteur à arbre D + fils + dissipateur thermique 1 moteur à arbre D avec des fils AWG16 de 15 cm et 1 dissipateur thermique

Une option moteur uniquement n'inclut pas de fils ni de dissipateur thermique.Une alimentation, un contrôleur de vitesse, un pignon, un accouplement et un équipement d'application ne sont pas inclus.

FAQ

Les versions à arbre rond et en D sont-elles dimensionnellement identiques?

Non. Leur projection d'arbre et leurs références de dessin diffèrent. Utilisez le dessin complet de l'arbre sélectionné.

La puissance de 123,15 W est-elle une puissance de sortie continue?

Non. C'est un point de test de puissance maximale à 7,4 V. L'adéquation continue dépend de la charge, du refroidissement et du courant.

Les valeurs de test à 7,4 V décrivent-elles le fonctionnement à 11,1 V?

Non. Seule la référence à vide de 53000 tr/min est fournie à 11,1 V. Le test de charge détaillé est à 7,4 V.

Quelles options incluent des fils à connecteur à bullet?

Seules les options nommées avec des fils soudés. Leur assemblage de fils rouge/noir mesure 15 cm AWG16.

Chaque option inclut-elle un dissipateur thermique?

Non. Sélectionnez une option de dissipateur thermique pour le dissipateur clip-on à ailettes bleues et fournissez un refroidissement approprié pour l'application.

Détails Visuels

CHR-RS380SM-6022G-55 high-speed motor overview
Aperçu du moteur haute vitesse CHR-RS380SM-6022G-55
Round-shaft motor complete dimensional drawing
Dessin dimensionnel complet du moteur à arbre rond
D-shaft motor complete dimensional drawing
Dessin dimensionnel complet du moteur à arbre en D
Front and rear ball bearings
Roulements à billes avant et arrière
Wet-pressed ferrite motor magnets
Magnets de moteur en ferrite pressés à l'humide
Copper-wound dynamically balanced rotor
Rotor équilibré dynamiquement enroulé de cuivre
Carbon-brush construction and damping compound reference
Référence de construction à balais de carbone et de composé d'amortissement
7.4V CCW test points;maximum-efficiency and maximum-output conditions are separate
Points de test CCW 7.4V ; conditions de rendement maximum et de sortie maximum sont séparées
Rear terminal polarity reference with RED+ mark
Référence de polarité de la borne arrière avec marque RED+