T-FHSS SR (SUPER RESPONSE) ET TÉLÉMÉTRIE T-FHSS :
En plus du système de télémétrie T-FHSS, nous avons ajouté un système T-FHSS SR (Super Response) qui a augmenté vitesse de traitement pour améliorer encore la réponse. Le système SR ne prend pas en charge la fonction de télémétrie. *R304SB et R304SB-E ne sont pas compatibles avec le système SR.

SYSTÈME T-FHSS MINIZ :
En passant au système MINIZ dans le menu de configuration du récepteur, vous pouvez utiliser le récepteur dédié Kyosho Mini – Z Evo RA-42. Le récepteur dédié RA-42 doit être acheté séparément. 01004414-3 est livré sans récepteur.

SYSTÈME FHSS MINIZ :
En passant au système MI-FH dans le menu de configuration du récepteur, vous pouvez utiliser le module Kyosho Mini – Z FH FS-RM005 pour vous connecter à un Mini-non-Evo. z.

SYSTÈME DE TÉLÉMÉTRIE :
L'émetteur T4PM+ a adopté le nouveau système de communication bidirectionnel « T-FHSS ».

SYSTÈME DE COMMUNICATION RADIO SS 2,4 GHZ :
Le réglage du canal de fréquence n'est pas nécessaire : le changement de canal s'effectue automatiquement dans la bande de 2,4 GHz. Ce système minimise les interférences provenant d'autres systèmes 2,4 GHz.

MÉMOIRE DE MODÈLES POUR 40 MODÈLES :
Les noms de modèles peuvent utiliser jusqu'à 10 lettres, chiffres et symboles, afin que des noms logiques puissent être utilisés. Une mémoire de modèle avec différentes configurations peut être créée à l'aide de la fonction de copie de modèle.

BOUTON JOG 4 AXES :
Le bouton (JOG) peut être utilisé dans 4 directions : haut, bas, gauche et droite.

FONCTION ESC-LINK (MC-LINK) :
Cette fonction dédiée vous permet de configurer le logiciel Link afin que votre T4PM puisse contrôler la fréquence variable et d'autres changements de données dans les contrôleurs de vitesse Futaba (ESC ) : MC970CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.

SERVO S.BUS :
Il s'agit d'une fonction spéciale qui permet de régler les paramètres de notre servo S.Bus dont les paramètres sont modifiés à l'aide du logiciel PC Link. En plus du système filaire conventionnel, il peut être réglé sans fil en combinaison avec le R334SBS ou le R334SBS-E.

MÉLANGE DE DIRECTION :
Des virages en douceur sont possibles grâce au réglage indépendant des servos de direction gauche et droit.

MÉLANGE DE FREIN POUR GRANDES VOITURES (FREIN) :
Le mélange de freins des roues avant et arrière des voitures à essence 1/5 et d'autres grandes voitures peut être réglé indépendamment.

MÉLANGE GYRO (GYRO MIX) :
La sensibilité des gyroscopes Futaba Car Rate peut être ajustée à partir du T4PM.

MÉLANGE 4WS POUR CRAWLERS ET AUTRES TYPES 4WS (4WS) :
Cette fonction peut être utilisée avec des chenilles et autres véhicules de type 4WS.

MÉLANGE DOUBLE ESCS POUR VOITURES SUR CRAWLERS (DUAL ESC) :
Les ESC à l'avant et à l'arrière sont contrôlés indépendamment.

MÉLANGE CPS-1 (CPS MIX) :
L'éclairage LED et le contrôle du clignotement à l'aide de notre interrupteur d'alimentation du canal CPS-1 peuvent être adaptés au fonctionnement de la direction et de l'accélérateur par l'intermédiaire d'un interrupteur uniquement.

SYSTÈME DE FREINAGE ANTIDÉRAPAGE (TH A.B.S):
Cette fonction applique les freins afin que les pneus des voitures à essence, etc. ne perdent pas leur adhérence sur la route même lors du freinage dans les virages.

ACCÉLÉRATION DE L'ACCÉLÉRATEUR (ACCEL) :
Les voitures à essence ont un délai avant que l'embrayage et les freins ne deviennent efficaces. La fonction d'accélération de l'accélérateur réduit ce décalage.

VITESSE DE L'ACCÉLÉRATEUR (VITESSE) :
Une action soudaine de la gâchette sur une surface de route glissante ne fera que patiner les pneus et le modèle ne pourra pas accélérer en douceur. En réglant la fonction de vitesse d'accélérateur, le fonctionnement peut être effectué en douceur et facilement. Il réduit également la consommation de la batterie.

VITESSE DE DIRECTION (VITESSE) :
Lorsque vous sentez que le servo de direction est trop rapide, etc., la vitesse de fonctionnement du servo (direction qui supprime la vitesse maximale) peut être ajustée.

MINUTERIE DE COURSE (TIMER) :
Le chronomètre au tour peut enregistrer 100 temps au tour et le temps total. La minuterie peut également être démarrée automatiquement par une opération de déclenchement. Le temps de course et l'alarme sonore peuvent être réglés. Les temps de ravitaillement sont indiqués par une alarme sonore. Une minuterie de mise en service est également fournie.

COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE FONCTION (COMMUTATEUR)/FONCTION DE CADRAN (TRIM DIAL) :
Ceci attribue des fonctions à 2 commutateurs et cadrans (trim numérique, cadran numérique). Le montant du pas et la direction de fonctionnement peuvent également être ajustés. Le positionnement des garnitures à chaque appel de modèle n'est pas nécessaire car tous les cadrans sont numériques.

LA POSITION DE LA GÂCHETTE PEUT ÊTRE MODIFIÉE :
La position de la gâchette de l'accélérateur peut être déplacée vers l'avant et vers l'arrière.

FONCTION DE RÉGLAGE DE LA TENSION :
La tension du volant et des ressorts de déclenchement de l'accélérateur peut être réglée de l'extérieur.

RÉGLAGE MÉCANIQUE DE L'ATL :
Effectuez ce réglage lorsque vous souhaitez diminuer la course totale du côté frein (poussée) de la gâchette d'accélérateur.

• Émetteur T4PM+
• R304SB/E OU R334SBS OU NON récepteur
• Support de pile sèche
• Mini écranwdrivière