Flywing H2 Hélicoptère Contrôle de Vol FBL Gyro (Version améliorée H1) avec double GPS, bus CAN, détection de tension 12S

Aperçu

Le système de contrôle de vol du hélicoptère Flywing H2 est la version améliorée H1 du gyroscope/autopilote FBL conçu pour les hélicoptères RC. Ce système de contrôle de vol intègre un double GPS (principal + secondaire), une connectivité CAN Bus anti-interférence, de nouveaux capteurs haute performance et des algorithmes avancés pour améliorer la stabilité, le positionnement et la maniabilité à travers plusieurs configurations d'hélicoptères, y compris les configurations Chinook/tandem.

Caractéristiques clés

• Conception GPS redondante double : module principal avec Ublox M9N et interface CAN ; module secondaire avec Ublox M10 à faible consommation pour un positionnement plus rapide et plus stable.
• Nouveaux capteurs de génération : gyroscope ICM42688P, compas IST8310 et baromètre MS5611, associés à un amortissement des vibrations intégré et des contrepoids en cuivre pur.
• Prend en charge plusieurs types de structures : H3, HR3, plateau de commande à 4 servos, plateau de commande à 6 servos, plus une configuration Chinook ajoutée (tandem).
• Extension du train d'atterrissage rétractable : port S6 pour dispositifs PWM ; prend en charge jusqu'à 12V servos via BEC (réglez le BEC pour une sortie de 12V ; contrôle à distance CH9).
• Mode de positionnement GPS et mode d'auto-stabilisation avec maintien d'altitude barométrique pour un vol assisté flexible.
• Nouvelle Smart 3D Acro : flips contrôlés par stick dans n'importe quelle direction avec compensation automatique de l'assiette.
• Secours automatique : lorsque la hauteur descend en dessous de la valeur définie par l'utilisateur en mode cascade intelligent, passe en mode GPS et tente de se stabiliser.
• Virage Auto-Tilt (virage coordonné) : compensation automatique des ailerons (roulis) pendant le lacet en vol avant pour réaliser des virages inclinés et réduire le rayon de virage.
• Fonctions de décollage et d'atterrissage lentes pour un comportement d'ascension/descente réaliste.
• Trois styles de vol avec changement en un clic : Doux, Standard et Sport.
• Algorithme d'optimisation de rotation avec filtre RPM pour réduire la résonance des pales et améliorer la détection de l'attitude.
• La détection de tension a été mise à niveau à 12S (51V max) pour les configurations de grande taille de classe 700 et plus.
• Calibration de la boussole radio via l'émetteur : basculez l'interrupteur de mode 3 à 4 fois ; la lumière LED en dégradé indique la progression de la calibration.

Spécifications

Ce qui est inclus

• Contrôleur principal (H2)
• Module GNSS CAN (GPS/compas principal)
• Module GNSS secondaire
• Paquet de fils

Taille du paquet (mm) : 17,5*11,8*6,4

Applications

Convient aux hélicoptères RC nécessitant un gyroscope/autopilote FBL précis, y compris les types de plateau cyclique H3/HR3, les configurations à 4 servos et 6 servos, et les agencements tandem/Chinook. Idéal pour les pilotes recherchant un positionnement à double GPS, des virages coordonnés, une auto-stabilisation et un support 3D avancé.

Détails

Système de contrôle de vol d'hélicoptère intelligent avec double GPS et anti-interférence, doté de la technologie CAN Bus et de capacités acrobatiques 3D intelligentes.

H3 et HR314 prennent en charge divers réglages d'hélicoptères avec les modèles Chinook 46 et 53, idéaux pour les passionnés et les professionnels.

Les capteurs haute performance de nouvelle génération comprennent un gyroscope ICM42688P, une boussole IST8310 et un baromètre MS5611 pour une meilleure précision des données et une anti-interférence, simplifiant l'étalonnage de la boussole. Un design intégré d'amortissement des vibrations filtre les vibrations haute fréquence, garantissant des performances de capteur constantes. L'assemblage comprend une éponge d'amortissement sur mesure, des contrepoids en cuivre pur et des capteurs haute performance montés sur un circuit imprimé, tous conçus pour améliorer la stabilité et la précision dans des environnements dynamiques.

GPS redondant double avec puces M9N et M10 Ublox.Le module principal M9N offre des performances élevées et une protection contre les interférences via CAN ; le module secondaire M10 fournit un support basse consommation, garantissant un positionnement stable et plus rapide.

Caractéristiques de sockets conçues sur mesure avec un agencement de port GPS infaillible, un espacement élargi et des connecteurs sécurisés pour le train d'atterrissage rétractable. Prend en charge des servos jusqu'à 12V nécessitant une sortie BEC de 12V. Comprend un port S6 pour le train d'atterrissage et d'autres dispositifs PWM, contrôlable via le CH9 à distance—assurez-vous d'une puissance BEC adéquate. Fonctionne dans une plage de 5 à 12V. Les ports étiquetés incluent RC, 5V L, 5V R, S1 T, S3 B, ESC et S6. Un câble connecté met en évidence une intégration transparente et une connectivité fiable pour une configuration et un contrôle efficaces dans des applications exigeantes.

Mode de positionnement GPS + Mode d'auto-stabilisation. Prend en charge le maintien d'altitude barométrique, améliore le vol libre avec une légère assistance, offre une opération flexible.

Le nouveau Smart 3D Acro introduit une compensation automatique de l'inclinaison pour les manœuvres de retournement.Dépasser 90 % de l'entrée du stick déclenche des flips ; un stick à fond permet des flips continus. Relâchez pour planer, réengagez pour un demi-flip. Une perte d'altitude peut se produire en fonction des limites mécaniques et de puissance.

Lorsqu'il vole en mode cascade intelligent, l'hélicoptère passe en mode GPS pour la stabilisation s'il tombe en dessous de la hauteur définie. Réglez en fonction de l'état de puissance et mécanique pour éviter les pannes.

Le mode Auto-Tilt permet une inclinaison automatique de l'hélicoptère lors des virages en vol avant, réduisant le rayon et améliorant la posture inclinée. Le contrôleur compense le roulis de l'aileron en fonction de l'entrée du stick et de la vitesse pour des manœuvres plus fluides.

Le gyroscope Flywing H2 FBL permet un décollage et un atterrissage lents, s'élevant automatiquement à 1 mètre avant le contrôle manuel. Il régule la vitesse de descente et offre des fonctions configurables par logiciel pour des performances de vol réalistes.

Trois styles de vol avec une fonction de commutation en un clic, un contrôleur de vol qui offre trois modes intégrés : Doux, Standard et Sport.

L'algorithme d'optimisation de rotation et le filtre RPM garantissent une rotation stable, minimisant la résonance des pales pour une précision de manipulation améliorée. Caractéristiques des ports étiquetés : RC IN, S1/L, S2/R, S3/B, S4/T, ESC, S5, S6, avec support CAN et UART. Affiche "H2"" et inclut un indicateur "AUTOPILOTE". Port USB-C monté sur le côté et bouton circulaire. L'arrière-plan montre un code flou, mettant en avant le design technique.

Détection de tension mise à niveau à 12S max (51V), résolvant les problèmes de retour de batterie faible dans les grands hélicoptères. Comprend un port de batterie et des bornes S+/-.

Prend en charge la calibration de la boussole radio en basculant l'interrupteur de mode. Entrez en mode de calibration, et la lumière LED à gradient affiche l'avancement actuel.

Comparaison des versions de contrôleur de vol : Pour obtenir de l'aide dans le choix du bon système, veuillez contacter le support des revendeurs. Le contrôleur de vol HT HELI H2 Autopilot Flight Controller RC FLY WING 51/L F/B 52/8 ESC L H1 HEQ 83/8 H2 S4/T AUTOPiot module GPS USB est disponible au prix de 249 $ ou 299 $. Voici les caractéristiques clés : * Modules GPS principaux M1O et M9 à faible consommation d'énergie sans module GPS secondaire * Gyroscope : ICM20602 ou ICM42688P * Baromètre : MS5611 * Compas : QMC5883L ou IST8310 * Prend en charge les batteries LiPo 3S-6S et 35-125 LiPo battery PLUS * Vol inversé contrôlé par stick à une touche avec des flips dans toutes les directions * Contrôlé par un interrupteur avec flips continus et compensation automatique de l'assiette

Le gyroscope Flywing H2 FBL convient aux hélicoptères HR/H3 avec 4/6 servos, fonctionne avec des LiPo 3S-12S, prend en charge S-BUS/PPM/i-BUS/WBUS/SUMD, fonctionne sous Win10/Win11 (64 bits), perte de puissance de 2W, fonctionnement de -10°C à 55°C, précision de maintien en vol GPS ±0,5 m vertical, ±1,5 m horizontal.

Le système de pilote automatique Flywing H2 comprend un contrôleur principal, des modules CAN et GNSS secondaires, ainsi qu'un ensemble de câbles.