Moteur FPV iFlight XING2 1806 1600KV/2500KV 4-6S avec arbre en alliage de titane de 1.5mm pour FPV

• Nos moteurs NextGen de la série XING sont devenus populaires après leur sortie initiale en 2018 et sont devenus la nouvelle norme sur le marché. Était-ce la forme incurvée ou la bague d'amortissement interne pour protéger le roulement, ou s'agissait-il des roulements NSK de meilleure qualité couplés à un arbre en alliage de titane de qualité supérieure ? Nous avons été copiés et comparés toutes ces années, mais il est maintenant temps d'établir à nouveau une nouvelle norme !Nous sommes enfin prêts à annoncer notre prédécesseur, le XING2 !
• Les moteurs XING fluides, fiables et puissants ont été améliorés et nous avons atteint un niveau encore plus élevé dans notre usine ainsi que de meilleures performances que jamais.Nouveaux aimants à arc incurvé N52H à fente centraleont été introduits pour réduire considérablement le temps de réponse du moteur ! Le plus gros goulot d'étranglement de notre contrôleur de vol FPV est peut-être le moteur en raison de son retard de traduction lors du freinage et de l'accélération. Les moteurs XING2 offrent une réponse plus rapide pour traduire votre boucle PID plus rapidement et obtenir cette sensation de verrouillage que vous recherchiez toujours !
• Grâce aux matériaux de haute qualité utilisés et à l'assemblage durable de la cloche et de l'arbre, nous avons puréduire l'entrefer de l'aimant et la stratification du statorà un minimum. Plus l'entrefer est petit, plus cette réluctance est faible et plus le flux magnétique (qui est l'analogue magnétique du courant) est élevé, ce qui entraîneplus d'efficacité et une puissance plus élevée !
• Début 2018, nous avons commencé à mettre des joints toriques sur le dessus de nos roulements entre la cloche du moteur et le stator. Cela agit comme un absorbeur si votre cloche ou votre arbre a subi une collision et maintient l'écartement des roulements serré pour réduire toutes ces vibrations induites par des régimes élevés ! Il peut également réduire la force d'impact axiale juste assez pour garder vos roulements lisses et silencieux. Toute notre expérience, les cloches 7075 de haute qualité, la protection des roulements à joint torique et toutes les autres fonctionnalités que vous venez de voir sur votre série XING d'origine sont toujours intégrées dans une nouvelle forme et un nouveau design !

• 1.Tige extérieure en alliage de titane de 5 mm
• Roulements japonais NSK φ7*φ3*3 mm
• Aimants courbés N52H
• Fils du moteur protégés
• Équilibré dynamiquement

• Modèle : XING2 1806
• KV : 1 600 KV / 2 500 KV (sélectionner)
• Tension d'entrée : Lipo 4S/6S
• Configuration : 12N14P
• Diamètre du stator : 18 mm
• Longueur du stator : 6 mm
• Poids : 19,3 g avec fil court
• Longueur du fil : 24AWG 160 mm
• Modèle de montage inférieur : 12 * 12 mm φ2 mm
• Modèle de montage supérieur : 6 * 6 mm φ2 mm

• 1x moteur sans balais XING2 1806, arbre de 1,5 mm (KV en option)
• 6 vis M2*7 mm

REMARQUE : l'hélice n'est pas incluse.

IFight Xing2 1806 1600KV TECHNICAL DATAS KV 7600KV ConfigU-Ration 12NI4P STATOR DIAMTER 18MM Longueur du stator 6 mm Diamètre Motor 3mm 025.2 * 16,3 mm Dimension (dia: #le Weightlg) 1939 idle 0.43 NGZ 18006 Current (1O) @ 1ov (A RIDAT. Nombre de cellules (Lipo) 465 Puissance continue maximale de 331,85 W

Spécifications du moteur iFlight XING2 1806 : -KV : 1600KV/2500KV - Configuration : 4-6S - Matériau de la tige : alliage de titane de 1,5 mm - Données techniques: + Tension : 21,03 V (min) à 25,06 V (max) + Courant : 687,0 A (min) à 747,0 A (max) et 807,0 A (max) à 100 % de charge + Puissance de sortie : 328,13 W (min) à 385,55 W (max) à 100 % de charge + Diamètre stator : 18mm + Longueur stator : 6mm + Convient pour : Avion, Hélicoptère, VTOL