Mad Eastwind 80a BLDC 6-14S Drone Esc

Aperçu

Le FOU Moteur BLDC 80A EASTWIND ÉCHAP est de qualité professionnelle Contrôleur de vitesse électronique (ESC) conçu pour les drones, offrant haute efficacité, stabilité et contrôle précis de l'accélérateur. Soutenir Batteries LiPo 6S-14S, cet ESC offre une courant continu de 40A avec un pic de 80A pendant 10 secondes, garantissant des performances puissantes pour les applications de drones haut de gamme. Équipé de Protection IP55, il fournit durabilité dans les environnements difficiles, ce qui le rend idéal pour les opérations de drones industriels et commerciaux.

Caractéristiques principales

• Haute performance et stabilité – Optimisé pour les drones, offrant réponse douce de l'accélérateur et faible interférence.
• Large compatibilité – Soutient Signaux de commande d'accélérateur PWM (3,3 V/5 V) avec fréquence de 50 à 500 Hz, compatible avec divers contrôleurs de vol de drones.
• Télémétrie avancée et surveillance en temps réel – Fournit sortie de données en temps réel y compris Tension, courant, température et conditions de défaut de l'ESC (surtension, sous-tension, court-circuit MOS, perte d'accélérateur, etc.).
• Capacité d'enregistrement des données – Stocke en interne 40 minutes de données de vol en temps réel, aidant à l'analyse des performances et au dépannage.
• Mode roue libre synchronisé – Activé par défaut pour améliorer l’efficacité et réduire les pertes de puissance.
• Course d'accélérateur PWM personnalisable – Réglable entre 1050-1950μs pour contrôle précis et compatibilité avec différents moteurs.
• Prise en charge de la mise à niveau du micrologiciel – Permet mises à jour logicielles faciles pour une fonctionnalité améliorée.
• Robuste et fiable – Certifié IP55 avec nano-revêtement, assurant résistance à la poussière et à l'eauLe niveau de protection peut être amélioré pour IP65 sur demande.

Spécifications techniques

Modèle	Courant maximal (10 s)	Courant continu	Prise en charge de la batterie LiPo	Mode ON/OFF	Poids (câbles inclus)	Dimensions (LLH)
Moteur BLDC MAD EASTWIND 80A	80A	40A	6S-14S	Continuation synchrone	107g	84 × 35 × 20,7 mm

Câblage et connectivité

• Câbles d'alimentation d'entrée: Fils en silicone rouge/noir 12AWG
• Câbles d'alimentation de sortie: Fils en silicone noir 14AWG
• Câble de signal: Câble de signal blindé à cinq conducteurs avec revêtement extérieur noir
• Brochage du câble ESC:
  1. Câble d'alimentation positif (rouge)
  2. Câble d'alimentation négatif (noir)
  3. GND (Noir)
  4. Câble d'accélérateur (blanc)
  5. GND (Jaune)
  6. Câble d'alimentation ESC 5V (rouge)
  7. Câble de signal de sortie de données (vert)

Étalonnage PWM ESC et avertissements de sécurité

• Assurer tous les ESC d'un système multi-coptère sont synchronisés pour éviter un comportement inadéquat de l'accélérateur.
• Mode roue libre synchrone génère un effet de freinage avec une tension inverse ; utiliser un alimentation électrique appropriée pour éviter d'endommager l'ESC.

Applications

• Drones industriels et commerciaux
• Photographie aérienne par drone
• Drones de pulvérisation agricole
• Drones de transport lourd et de logistique
• Drones de levés et de cartographie

Détails

MAD EASTWIND 80A (14S) offre une multi-protection et une sécurité renforcée. Il supporte un courant continu de 40 A sous un bon refroidissement, 80 A pendant 10 secondes, 6-14S LIPO et pèse 107 g, câble compris.

L'ESC professionnel pour drones offre une qualité et une stabilité élevées. Prend en charge les signaux PWM, les lignes blindées groupées, la sortie de données en temps réel, 40 minutes de stockage interne, le mode roue libre synchronisé, la course PWM personnalisable, la mise à niveau du micrologiciel et la protection IP55. Les détails du modèle MAD EASTWIND 80A BLDC sont fournis.

Le schéma de séquence de lignes ESC détaille les connexions de câblage : prise JR mâle, fils en silicone rouge et noir AWG 12 pour l'alimentation d'entrée, fil noir AWG 14 pour la sortie, câble de signal blindé à cinq conducteurs. Longueurs de fil spécifiées pour l'entrée, la sortie et le signal.

Le schéma de connexion illustre la ligne de signal PWM de l'ESC, le câble de données, le câble d'alimentation et le câble moteur. La séquence de câbles de l'ESC comprend les câbles d'alimentation, de masse, d'accélérateur, d'alimentation 5 V et de signal de sortie de données.

L'étalonnage de la course PWM de l'ESC consiste à garantir une course d'accélérateur cohérente et des réglages du mode roue libre pour éviter les accidents. Utilisez une alimentation électrique adaptée pour les tests. Connectez le moteur, l'ESC, la commande de vol/le récepteur et la batterie comme indiqué. Le câble noir/blanc correspond à l'accélérateur PWM ; le vert/rouge/jaune correspond à la sortie de données du port série.

Étape 2 : Méthode de réglage des paramètres. Avertissement ! Retirez l'hélice lors de l'étalonnage de la course de l'accélérateur pour éviter les accidents. Allumez la télécommande, poussez la manette des gaz au point le plus élevé, assurez-vous que la communication est normale. Le moteur émet un bip en séquence pour l'étalonnage. Les réglages sont terminés ; l'ESC est prêt. Fonction de protection ESC : déplacez la manette des gaz au point le plus bas. Le moteur émet un bip « ding », indiquant que l'ESC est prêt.

La fonction de protection ESC comprend la détection de décrochage, de court-circuit, de perte d'accélérateur et de mise sous tension. Elle redémarre les moteurs, arrête les sorties en cas de défaut et reprend le fonctionnement lorsque les problèmes sont résolus. L'autodiagnostic détecte les surtensions/sous-tensions, les pertes d'accélérateur et les courts-circuits MOS, garantissant ainsi un fonctionnement sûr.

Description du bip sonore : Le moteur émet un bip « ding, ding, ding » lorsque l'accélérateur n'est pas revenu à zéro ; « ding- » et des boucles de bips courts lorsque l'accélérateur est perdu ; « ding-ding- » dans un cycle de deux bips lorsque la tension ESC est trop basse (< 20 V) ; « ding-ding-ding- » dans un cycle de trois bips lorsque la tension ESC est trop élevée (> 63 V).