Aperçu
Le FOU Le XP8 KV110 est un bras de drone intégré robuste, conçu pour les grands drones agricoles et logistiques nécessitant des performances fiables sous forte charge. poussée maximale de 15 kg par rotor, Protection étanche IPX6, et un structure modulaire Combinant moteur, ESC et hélice, le XP8 offre une densité de puissance exceptionnelle et une simplicité système pour les opérations de drones professionnels dans des environnements exigeants.
Caractéristiques principales
-
Puissance de poussée élevée: Délivre jusqu'à 15 kg de poussée avec une hélice pliable 30×11.
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Large plage de charge:Poids au décollage recommandé par rotor : 5 à 7 kg.
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Protection IPX6:Imperméable et résistant à la poussière pour une utilisation sur le terrain par tous les temps.
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FOC Contrôle des vecteurs: Permet un contrôle précis de la vitesse et du couple du moteur, améliorant ainsi l'efficacité et la fluidité du vol.
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Conception modulaire: Intègre le moteur, l'ESC, le bras en fibre de carbone et le câblage dans une seule unité, réduisant ainsi les erreurs d'assemblage et gagnant du temps.
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Enregistreur d'état: Prend en charge la surveillance embarquée et le suivi des pannes.
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Protocole PWM + CAN: Compatible avec plusieurs systèmes de contrôle de vol.
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Lumière LED intégrée:Éclairage haute luminosité intégré pour une meilleure visibilité dans des conditions de faible luminosité.
Caractéristiques
Ensemble de bras XP8
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Poussée maximale | 15 kg |
| Poids recommandé au décollage | 5 à 7 kg par rotor |
| Batterie compatible | LiPo 12–14S |
| Température de fonctionnement | -20°C à +50°C |
| Indice d'étanchéité | IPX6 |
| Diamètre du tube | 40 mm |
| Poids total | 1150 ±10 g (hélice incluse) |
| Câble d'alimentation | 12AWG Noir Rouge, 950 ±10 mm |
| Câble de signal | Téflon, 1050 ±10 mm |
Moteur
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Taille du stator | 81 × 20 mm |
| Poids du moteur | 600 g |
Hélice
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Taper | Pliable 30 × 11 |
| Poids | 188 g |
ÉCHAP
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Tension maximale | 61 V |
| Courant maximal (court) | 80 A |
| Fréquence du signal | 50–500 Hz |
| Largeur d'impulsion de travail | 1050–1950 µs |
Données de test de performance (batterie 12S, hélice 30×11)
| Accélérateur (%) | Poussée (gf) | Puissance d'entrée (W) | Efficacité énergétique (gf/W) |
|---|---|---|---|
| 30 | 2225 | 181,8 | 12 |
| 50 | 5157 | 561,5 | 9 |
| 75 | 9991 | 1435.6 | 7 |
| 100 | 15079 | 2534,5 | 6 |
-
Poussée maximale : 15079 gf (15,08 kgf) à 100 % des gaz
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Efficacité maximale : 12 gf/W à 30 % des gaz
Dimensions mécaniques
-
Diamètre du tube du bras : 40 mm
-
Diamètre de la base de montage : 52,4 mm
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Envergure de l'hélice : 30 pouces (784 mm)
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Longueur du fil de signal : 1050 ±10 mm
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Longueur du câble d'alimentation : 950 ± 10 mm
Scénarios d'application
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Quadricoptères agricoles (poids au décollage 22–28 kg)
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Hexacoptères agricoles (poids au décollage 30–42 kg)
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Drones de pulvérisation d'une capacité de 10 à 16 L
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Petits drones de transport pour la livraison de marchandises et la cartographie
Configurations disponibles
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KV : 110 KV
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Sens de rotation : CW / CCW
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Option d'hélice : avec ou sans hélice pliable 30 × 11
Détails

Le MAD XP8 KV110 est un bras intégré intelligent pour drones agricoles et petits véhicules de transport. Il est doté d'une conception modulaire, d'un contrôle vectoriel FOC, d'une protection IPX6, de la technologie PWM + CAN pour un vol plus sûr et d'un enregistreur d'état. Il supporte une masse au décollage de 22 à 42 kg et une capacité de charge allant jusqu'à 16 L.

Spécifications du XP8 KV110 : poussée maximale de 15 kg, masse au décollage recommandée de 5 à 7 kg par rotor. Compatible avec les batteries Lipo 12 à 14 S. Température de fonctionnement : -20 à 50 °C. Poids : 1 150 ± 10 g, étanchéité : IPX6. Poids du moteur : 600 g, tension maximale du contrôleur : 61 V, courant maximal : 80 A.

Dimensions en mm. Hélice de 30 pouces, envergure 784, câble de signal 1050 ± 10 mm, câble d'alimentation 950 ± 10 mm. Dimensions détaillées pour l'assemblage et spécifications fournies.

Les données de test incluent le pourcentage de gaz, la tension, le courant, la puissance d'entrée, le couple, le régime moteur, la poussée et le rendement énergétique. Lorsque le régime moteur passe de 30 % à 100 %, la tension diminue légèrement, tandis que le courant, la puissance d'entrée, le couple, le régime moteur et la poussée augmentent. Le rendement énergétique atteint un pic à 12 gf/W à 30 % de gaz et chute à 6 gf/W à 100 %.

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