Ensemble Combo T-Motor Airgear 355 pour UAV Multi-Rotor AIR2213 KV1000 + AIR 20A
Ensemble Combo T-Motor Airgear 355 pour UAV Multi-Rotor AIR2213 KV1000 + AIR 20A
T-MOTOR
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Aperçu
Le T-Motor Airgear 355 Combo Set Multi-Rotor UAV Power est un ensemble de propulsion (type_de_produit : N/A) conçu pour la formation et les constructions multirotors DIY, combinant une plateforme de moteur AIR2213 KV1000 avec un ESC AIR 20A et une hélice en polymère MF9545.
Pour des questions de compatibilité et de configuration (batterie, correspondance MTOW ou configurations coaxiales), contactez support@rcdrone.top or visitez https://rcdrone.top/.
Caractéristiques clés
- Système de propulsion léger, pratique et pliable
- Réduction de poids : 16%
- Augmentation de l'efficacité : 5%
- Poussée en vol stationnaire : 475 g
- Poussée max : 1233 g
- Robuste et durable : hélices en haute résistance et conception de structure pliable
- Remarque : « Veuillez appliquer à nouveau du Loctite lorsque vous changez l'hélice. »
Spécifications
AIR2213 (Moteur)
| KV | 1000 |
| Tension nominale (LiPo) | 3S-4S (4.2V/PC) / 12.6V-16V |
| Courant au repos (10V) | 0.5A |
| Résistance interne | 130±10 mΩ |
| Courant de pointe (180s) | 15A |
| Puissance max (180s) | 238W |
| Poids (Incl. câble) | 52±2 g |
| Poids du colis | / |
AIR 20A (ESC)
| Taille (L x l x H) | 53 x 22 x 7 mm |
| Tension nominale (LiPo) | 3-4S |
| Courant continu | 20A |
| Courant de pointe (10s) | 30A |
| BEC | / |
| Poids (Incl. câble) | 21 g |
| Prise banane | 3.5 mm |
| Fréquence du signal d'accélérateur | 50Hz-600Hz |
MF9545 (Hélice)
| Hélice en plastique | MF9545 |
| Matériau | Nylon + Fibre de verre |
| Type d'hélice | Hélice en polymère |
| Traitement de surface | Technologie mate |
| Poids (Hélice unique) | 3.36 g |
| RPM optimales | 6000-7000 RPM/min |
| Limitation de poussée | 1.5 kg |
| Température de fonctionnement | -10°C ~ 40°C |
| Température de stockage | 10°C ~ 35°C |
| Humidité de stockage | 65±20%RH |
Recommandations
| Moteur Multirotor / KV | 2213 / KV1000 |
| Hélice | MF9545 |
| ESC | AIR 20A |
| Batterie (LiPo) / Tension | 3S-4S (4.2V/PC) / 12.6V-16V |
| Poussée Multirotor / Bras (kg) | 0.4-0.5 |
| MTOW - Quadcopter (kg) | 1.6-2.0 |
| MTOW - Hexacopter (kg) | 2.4-3.0 |
| MTOW - Octocopter (kg) | 3.2-4.0 (non-coaxial) |
Attention: Une perte de 25 % doit être considérée pour une configuration coaxiale.
Légende du test d'efficacité / de poussée (comme étiqueté)
- (Moteur : AIR2213 KV920 ESC : AIR 20A Hélice : T9545 Droite)
- (Moteur : AIR2213 KV1000 ESC : AIR 20A Hélice : T9545 Pliable)
Dessin technique (dimensions comme étiqueté ; unité non spécifiée)
| Dimensions étiquetées | 20 ; φ16 ; 4-M3 ; φ27.5 ; 32.45 |
Applications
- Formation et constructions de multirotors DIY
- Configurations de quadricoptères, hexacoptères et octocoptères (y compris les recommandations non coaxiales)
Détails
La combinaison moteur et hélice T-Motor AIR 2213 KV1000 est positionnée comme un ensemble convivial pour la formation et le DIY.
Le système de propulsion pliant, léger et pratique est présenté avec une réduction de poids de 16 %, une augmentation de l'efficacité de 5 %, une poussée en vol stationnaire de 475 g et une poussée maximale de 1233 g.
La configuration recommandée associe un moteur multirotor 2213 KV1000 à une hélice MF9545, un ESC AIR 20A et une plage de batteries LiPo 3S–4S (12,6–16V).
Le moyeu de l'hélice pliable utilise du matériel boulonné, avec une note pour réappliquer du Loctite lors du changement de l'hélice.
Les configurations AIR2213 de T-Motor sont présentées avec une comparaison efficacité contre poussée, accompagnée d'affirmations d'une efficacité supérieure à 5 % et d'une structure 16 % plus légère.
La disposition de montage T-Motor utilise un motif de boulons 4×M4 avec un espacement de trou de Ø16 et une empreinte de base de Ø27,5 pour les vérifications d'ajustement.
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