Moteur de drone MAD Antimatter M6C10 EEE V2.0 150KV/200KV/250KV/300KV pour configurations 6S-12S
Moteur de drone MAD Antimatter M6C10 EEE V2.0 150KV/200KV/250KV/300KV pour configurations 6S-12S
MAD
Impossible de charger la disponibilité du ramassage
Aperçu
MAD Antimatter M6C10 EEE est un moteur de drone conçu pour des plateformes multi-rotors de levage moyen à lourd. Il est conçu pour des charges utiles à axe unique de 2,5 à 5 kg, optimisé pour des hélices en fibre de carbone de 18 à 24 pouces, et prend en charge une large plage de tension de 6S à 12S.
Caractéristiques clés
- Poussée soutenue : 2,5~5kg
- Poussée maximale : 10,4kg
- Options KV / tension : 150KV/12S ; 200KV/12S ; 250KV/12S ; 300KV/6S
- Conception légère (poids du moteur par option KV) : 209g, 210g, 220g, 213g
- Protection contre la pluie
- Dissipation thermique centrifuge indépendante
Spécifications
Général (M6C10 EEE V2.0)
| Modèle de moteur | MAD M6C10 EEE V2.0 |
| Nombre de paires de pôles | 14 |
| Stator | Anticorrosif |
| Degré de fil verni | 180°C |
| Degré d'aimant | 150°C |
| Taille du moteur | D:72 × 31.4 mm |
| Degré de protection | Protection contre la pluie |
| Longueur de câble | 60 mm 16# Awg(Noir) silicone |
| Dissipation de chaleur centrifuge | Indépendant |
| Équilibre du rotor | ≤5 mg |
| Équilibre du moteur | ≤10 mg |
| Roulement | 696ZZ*2 |
| Test perturbateur | 500 V |
Montage / Dimensions (dessin)
| Orifices de montage du moteur | Ø25-M3x4; Ø32-M4x4 |
| Orifices de montage de l'hélice | Ø12-M3x4; Ø18-M3x4; Ø22-M3x4 |
| Dimensions clés indiquées | Ø72; 31.4; 25; 6.4; Ø4; 10.5; 7; 1.4; Ø5.8; Ø12-Ø3.2x2; 2.9 |
| Diamètre de l'arbre | EN : 6 mm |
150KV (12S)
| Efficacité (indiquée) | >82% |
| Poussée de vol stationnaire recommandée | 3.0~4.0 kgf |
| Poussée maximale | 8.5 kgf |
| Poids du moteur | 209 g |
| RPM/V | 150KV |
| Courant à vide | 0.7A / 20V |
| Tension nominale | Batterie lipo 12S |
| Résistance interne | 120mΩ |
| Courant maximal | 36.3 A |
| Puissance maximale | 1732W |
| Couple maximal | 2.38 Nm |
| ESC recommandé | MAD AMPX 40A (5-14S) HV |
| Hélices recommandées | 21x6.3, 22x6.6, 22x7.0, 22.1x7.4, 24x7.2 |
| Poids de décollage à rotor unique | 3kg ~ 4kg |
| Poids du produit emballé | 379g (110 x 110 x 55 mm) |
200KV (12S)
| Efficacité (indiquée) | >80% |
| Poussée de maintien recommandée | 3.0~4.0 kgf |
| Poussée maximale | 9.6 kgf |
| Poids du moteur | 201 g |
| RPM/V | 200KV |
| Courant à vide | 1.03A / 20V |
| Tension nominale | Accumulateur lipo 12S |
| Résistance interne | 64mΩ |
| Courant maximum | 47 A |
| Puissance maximale | 2238W |
| Couple maximal | 2.3 Nm |
| ESC recommandé | MAD AMPX 60A (5-14S) |
| Hélices recommandées | 19x5.7, 20x6.0, 21x6.3 |
| Poids de décollage à rotor unique | 3kg ~ 4kg |
| Poids du produit emballé | 371g (110 x 110 x 55 mm) |
250KV (8-12S)
| Efficacité (indiquée) | >79% |
| Poussée de vol stationnaire recommandée | 4.0~5.0 kgf |
| Poussée maximale | 10.4 kgf |
| Poids du moteur | 213 g |
| RPM/V | 250KV |
| Courant à vide | 1.3A / 20V |
| Tension nominale | Batterie lipo 8-12S |
| Résistance interne | 41mΩ |
| Courant maximum | 62.7 A |
| Puissance maximale | 2992W |
| Couple maximal | 2.40 Nm |
| ESC recommandé | MAD AMPX 60A (5-14S) |
| Hélices recommandées | 18x6.1, 18.1x8.2, 21x6.3, 22x6.6, 22.1x7.4 |
| Poids de décollage à rotor unique | 4kg ~ 5kg |
| Poids du produit emballé | 383g (110 x 110 x 55 mm) |
300KV (6S)
| Efficacité (indiquée) | >82% |
| Poussée de vol stationnaire recommandée | 2.5~3.5 kgf |
| Poussée maximale | 7.4 kgf |
| Poids du moteur | 214 g |
| RPM/V | 300KV |
| Courant à vide | 1.5A / 20V |
| Tension nominale | Batterie lipo 6S |
| Résistance interne | 45mΩ |
| Courant maximal | 59.2 A |
| Puissance maximale | 1385W |
| Couple maximal | 2.04 Nm |
| ESC recommandé | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Hélices recommandées | 21x6.3, 22x6.6, 22.1x7.4, 24x7.2 |
| Poids de décollage à rotor unique | 2.5kg ~ 3.5kg |
| Poids de l'emballage du produit | 384g (110 x 110 x 55 mm) |
Ce qui est inclus
- Moteur x1
- Plaque d'hélice x1
- Adaptateur d'hélice x1
- Anneau d'adaptateur Ø4–6 x1
- Connecteur à bullet de 3.5mm x3
- Tube rétractable x3
- Vis de moteur M3*8 x4
- Vis de moteur M4*8 x4
- Vis d'adaptateur d'hélice M3*6 x4
- Vis d'hélice M3*12 x2
- Autocollant x2
Applications
- Drones multi-rotors de levage moyen à lourd nécessitant 2.5–5 kg de capacité de charge par moteur
- Constructions axées sur l'efficacité avec de grandes hélices (18–24 pouces) utilisant des systèmes d'alimentation 6S à 12S
Pour des vérifications de compatibilité (sélection d'hélice/ESC/batterie) et un support de construction, contactez [email protected] or visitez https://rcdrone.top/.
Détails
La disposition du moteur MAD Antimatter M6C10 EEE V2.0 comprend des dimensions clairement marquées et plusieurs motifs de montage M3/M4 pour la planification de l'ajustement.
Le package moteur MAD Antimatter M6C10 EEE V2.0 comprend une plaque d'hélice, un kit d'adaptateur, des vis, des connecteurs bullet de 5,3 mm et des tubes thermorétractables pour l'installation.
Le moteur MAD Antimatter M6C10 EEE V2.0 150KV est listé à 209g et note une efficacité supérieure à 82% pour une livraison de puissance efficace.
Les données de test MAD Antimatter M6C10 EEE V2.0 12S aident à comparer la poussée, la consommation de courant et la puissance à différents niveaux de gaz.
Le MAD Antimatter M6C10 EEE V2.0 moteur est répertorié à 200KV avec un poids de 201g et une efficacité supérieure à 80%.
Le moteur MAD M6C10 EEE V2.0 est évalué à 250KV avec un poids indiqué de 213 g et des chiffres de poussée allant jusqu'à 10,4 kg pour la planification de l'alimentation.
Les données de test répertorient la poussée, les RPM, la puissance et l'ampérage pour le moteur MAD Antimatter M6C10 EEE V2.0 sur des configurations 12S et 8S avec différentes hélices.
Le moteur MAD Antimatter M6C10 EEE V2.0 est évalué à 300KV et indique des détails clés de configuration tels que 214g de poids, 25–35 kgf de poussée et support 6S.
Les tableaux de données de test fournissent des chiffres de poussée, d'ampérage, de puissance et d'efficacité pour le moteur MAD Antimatter M6C10 EEE V2.0 sur plusieurs configurations d'hélices.
