Aperçu
MAD V68 Pro IPE V1.0 est un moteur de drone eVTOL 230KV conçu pour des UAS eVTOL à voilure fixe industriels professionnels dans la classe MTOW de 15 à 20 kg. Les chiffres de poussée indiqués incluent 1,5 à 6,5 kg par rotor, avec une poussée maximale allant jusqu'à 13,9 kg (13,9 kgf) par rotor, et une poussée de maintien recommandée de 5,0 à 7,0 kgf.
Le moteur est spécifié avec une protection IP35 et supporte la dissipation de chaleur centrifuge. Il est également décrit comme étant utilisé avec de grandes hélices CF eVTOL à pas élevé, et le moteur avec hélice est conçu pour revenir automatiquement à une position horizontale par rapport à l'aile lors de l'arrêt.
Caractéristiques clés
- 230KV (Efficacité énergétique / Édition professionnelle de l'industrie texte affiché)
- Poussée maximale : 13,9 kg (13.9 kgf)
- Efficacité : >80 % (texte affiché)
- Tension nominale : batterie LiPo 12S
- Degré de protection : IP35
- Dissipation de chaleur centrifuge : OUI
- ESC recommandé : MAD AMPX 80A (5–14S)
Spécifications
| Modèle de moteur | MAD V68 PRO IPE V1.0 |
| KV | 230KV |
| Nombre de paires de pôles | 14 |
| Stator | Anticorrosif |
| Degré de fil verni | 150 °C |
| Degré de protection | IP35 |
| Taille du moteur | D : 72 × 43,5 mm |
| Poids du moteur | 430 g (fiche technique) ; 378 g (également indiqué) |
| Résistance interne | 30,5 mΩ |
| Courant à vide | 2.1 A / 20 V |
| Courant maximum | 85 A |
| Puissance maximale | 3894 W |
| Couple maximal | 3.78 Nm |
| Poussée maximale | 13.9 kg (13.9 kgf) |
| Tension nominale | Batterie LiPo 12S |
| Équilibre du moteur | 150°C |
| Équilibre du moteur | ≤10 mg |
| Équilibre du rotor | ≤5 mg |
| Dissipation de chaleur centrifuge | OUI |
| Longueur du câble | 80 mm 16# Awg(Black) silicone |
| Diamètre de l'arbre | IN: 12 mm |
| Roulement | 6801ZZ*2 |
| Test perturbateur | 500 V |
| Hélices recommandées | 22x6.6, 22.1x7. |
| Poids de l'emballage du produit | 600 g (110 x 110 x 55 mm) |
| Poids de décollage à rotor unique | 5 kg ~ 7 kg |
Étiquettes de dessin (Montage / Dimensions)
- Orifices de montage du moteur : Ø25-M3x4, Ø30-M3x4
- Orifices de montage de l'hélice : Ø12-M3x4, Ø18-M3x4, Ø22-M3x4
- Étiquettes de dessin supplémentaires (mm) : 37.5, 2, 4, Ø6, Ø48, Ø72
- Également spécifié : Orifices de montage du moteur D:25 M3×4, D:30 M4×4 ; Orifices de montage de l'hélice D:12 M3×4, 18 M3×4, 22 M3×4
Données de performance (Entrée 48 V, 25°C, Niveau de la mer Texte affiché)
Graphique analytique de l'opération du moteur légende (texte affiché) : I = Courant, P = Puissance d'entrée, η = Efficacité électrique, T = Poussée, N = Vitesse de rotation. Les données sont indiquées comme mesurées avec une tension d'entrée de 48 V à 25°C et au niveau de la mer ; vitesse de rotation ajustée par l'accélérateur.
Configuration de test (Texte affiché)
- MAD V68 PRO IPE 230KV
- ESC recommandé : AMPX 80A (5–14S)
- Tension nominale de référence : 12S (Texte MAX HOT affiché)
- Hélices affichées : FLUXER PRO 22x6.6 MATT ; CF FLUXER 22.1x7.4 VTOL
FLUXER PRO 22x6.6 MATT (12S / Texte MAX HOT affiché)
| Gaz (%) | Tension (V) | Courant (A) | Puissance d'entrée (W) | Puissance de sortie (W) | Couple (N·m) | RPM | Poussée (gf) | Efficacité (%) | Efficacité (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48.23 | 4.25 | 205.0 | 134.2 | 0.436 | 2939 | 1814 | 65.5 | 8.9 |
| 35 | 48.18 | 5.89 | 283.8 | 197.3 | 0.559 | 3370 | 2352 | 69.5 | 8.3 |
| 40 | 48.1 | 8.32 | 400.2 | 300.5 | 0.746 | 3847 | 3116 | 75.1 | 7.8 |
| 45 | 48.01 | 11.34 | 544.4 | 423.9 | 0.938 | 4315 | 3912 | 77.9 | 7.2 |
| 50 | 47.92 | 14.48 | 693.9 | 553.7 | 1.115 | 4742 | 4683 | 79.8 | 6.7 |
| 55 | 47.82 | 17.8 | 851.2 | 684.4 | 1.281 | 5104 | 5235 | 80.4 | 6.1 |
| 60 | 47.69 | 21.95 | 1046.8 | 844,6 | 1,484 | 5435 | 5995 | 80,7 | 5,7 |
| 65 | 47,55 | 26,49 | 1259,6 | 1023,9 | 1,696 | 5765 | 6879 | 81,3 | 5,5 |
| 70 | 47,4 | 31,44 | 1490,3 | 1214,6 | 1,902 | 6098 | 7598 | 81,5 | 5,1 |
| 75 | 47,21 | 36,99 | 1746,3 | 1431,8 | 2,131 | 6416 | 8459 | 82 | 4,8 |
| 80 | 47,05 | 42,48 | 1998,7 | 1631,8 | 2,313 | 6734 | 9146 | 81,6 | 4.6 |
| 85 | 46.82 | 49.44 | 2314.8 | 1885.5 | 2.559 | 7036 | 10094 | 81.5 | 4.4 |
| 90 | 46.6 | 56.26 | 2621.7 | 2123.6 | 2.767 | 7329 | 11023 | 81 | 4.2 |
| 95 | 46.35 | 63.96 | 2964.5 | 2377.6 | 2.989 | 7596 | 11815 | 80.2 | 4.0 |
| 100 | 45.98 | 74.91 | 3444.4 | 2741.8 | 3.295 | 7946 | 12826 | 79.6 | 3.7 |
CF FLUXER 22.1x7.4 VTOL (12S / MAX CHAUD Texte Affiché)
| Accélérateur (%) | Tension (V) | Courant (A) | Puissance d'entrée (W) | Puissance de sortie (W) | Couple (N·m) | RPM | Poussée (gf) | Efficacité (%) | Efficacité (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48.21 | 4.88 | 235.3 | 159.2 | 0.526 | 2890 | 2064 | 67.7 | 8.8 |
| 35 | 48.16 | 6.61 | 318.3 | 224.4 | 0.654 | 3277 | 2530 | 70.5 | 7.9 |
| 40 | 48.08 | 9.17 | 440.9 | 329.5 | 0.846 | 3719 | 3333 | 74.7 | 7.6 |
| 45 | 47.98 | 12.67 | 607.9 | 474.3 | 1.082 | 4186 | 4257 | 78 | 7.0 |
| 50 | 47.86 | 16.47 | 788.3 | 623.1 | 1.297 | 4588 | 5022 | 79 | 6.4 |
| 55 | 47.73 | 20.52 | 979.4 | 785.5 | 1.515 | 4951 | 5821 | 80.2 | 5.9 |
| 60 | 47.58 | 25.56 | 1216.1 | 973.7 | 1.762 | 5277 | 6683 | 80.1 | 5.5 |
| 65 | 47.41 | 31.01 | 1470.2 | 1179.6 | 2.014 | 5593 | 7745 | 80.2 | 5.3 |
| 70 | 47.25 | 35.89 | 1695.8 | 1353.3 | 2.196 | 5885 | 8409 | 79.8 | 5.0 |
| 75 | 47.07 | 41.82 | 1968.5 | 1573.1 | 2.421 | 6205 | 9138 | 79.9 | 4.6 |
| 80 | 46.84 | 48.94 | 2292.3 | 1827.6 | 2.694 | 6477 | 10205 | 79.7 | 4.5 |
| 85 | 46.6 | 56.22 | 2619.9 | 2083.9 | 2.939 | 6771 | 10932 | 79.5 | 4.2 |
| 90 | 46.33 | 64.Notes de fonctionnement (Texte affiché)Les données ci-dessus sont indiquées comme des valeurs théoriques à 48 V et à titre de référence uniquement. À 25°C sans dispositif de refroidissement supplémentaire : un courant supérieur à 85 A est indiqué comme zone non fonctionnelle ; 31–85 A est indiqué comme zone de travail à court terme (environ 10–30 s) ; en dessous de 31 A est indiqué comme zone de travail durable.Contrôlez le temps de fonctionnement du moteur en fonction de la température de l'environnement de travail et des conditions de dissipation de chaleur. Ce qui est inclus
Applications
Pour des questions d'intégration (correspondance rotor/ESC, montage et câblage), contactez support@rcdrone.top or visitez https://rcdrone.top/. Détails![]() Le dessin du moteur MAD V68 Pro IPE V1.0 liste les dimensions clés d'ajustement, y compris une longueur de 37,5 mm et plusieurs motifs de montage M3x4 (Ø12/Ø18/Ø22 et Ø25/Ø30). ![]() Le MAD V68 Pro IPE V1.Le package du moteur 0 230KV comprend une plaque de propulseur, des connecteurs à bullet de 3,5 mm, des tubes thermorétractables, des vis de montage, des vis de propulseur et des autocollants. ![]() Le moteur eVTOL MAD V68 Pro IPE V1.0 230KV est détaillé avec des courbes de performance et des spécifications clés telles que 13,9 kgf de poussée maximale et 430 g de poids. Related Collections
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