Aperçu
Le T-Motor VL1032 est un système de propulsion de drone VTOL construit autour du moteur VL1032 KV180, de l'ESC V200A et de l'hélice G30, recommandé pour des configurations 12S avec jusqu'à 32 kg de poussée maximale par bras et un MTOW recommandé de 50 à 55 kg (quad).
Caractéristiques clés
- Système de propulsion VL Series: Moteur VL1032 KV180 + ESC V200A + Hélice G30.
- Verrouillage rapide de l'hélice: Le verrouillage d'hélice à angle personnalisé de 360° aide à éviter les turbulences causées par la rotation du rotor et contribue à maintenir la configuration aérodynamique des avions à voilure fixe, améliorant ainsi la sécurité de vol.
- Économique (verrouillage d'hélice adaptatif): L'ESC ajuste automatiquement le courant pour contrôler le couple pour le verrouillage de l'hélice en fonction des changements de force externe, réduisant la consommation d'énergie et la chaleur pour économiser de l'énergie.
Pour des vérifications de compatibilité et un support d'intégration, contactez support@rcdrone.top or visitez https://rcdrone.top/.
Spécifications
Recommandations
| Tension | 12S |
| Poussée max/par | 32kg |
| MTOW recommandé (quad) | 50–55kg |
Moteur (VL1032)
| Numéro de modèle | VL1032 | KV (RPM/V) | 180 |
| Niveau d'aimant | 180°C | Tension nominale (LiPo) | 12S |
| Taille du moteur | Φ109.6*56mm | Courant au ralenti (15V) | 4.6A |
| Câble de connexion | Fil émaillé 150mm | Résistance interne (25°C) | 6.5mΩ |
| Stator | Revêtements résistants à haute température de 150°C | Courant de pointe | 200A |
| Fil de cuivre | 220°C | Puissance continue (180s) | 3500W |
| Configuration | 24N28P | Température ambiante | -30°C à 55°C |
| Test d'isolation de la bobine | 1000V/5s | Thrust max | 31.7kg |
| Diamètre de l'arbre | IN : 12 ; OUT : 10 | Poids du moteur (incl. câble) | 1090g |
| Norme d'équilibre dynamique du rotor | ≤15mg | Indice de protection | IPX5 |
| Roulement | Importé 6901 | Conception de refroidissement centrifuge | Oui |
| Taille du paquet | 190*140*80mm |
ESC (V200A)
| Numéro de modèle | V200A | Contrôle | PWM/CAN |
| Tension max | 60V | Protocole | DRONE CAN/UAV CAN |
| Courant de pointe (10s) | 220A (dans certaines conditions de dissipation thermique) | Verrouillage de l'hélice | Verrouillage électronique de l'hélice |
| Courant continu | 120A (dans certaines conditions de dissipation thermique) | Consommation en veille | ≤50mA |
| Plage de position de l'accélérateur | 1100-1940us (fixe) | Fréquence de rafraîchissement de l'accélérateur | 50-500Hz |
| Vitesse de réponse de l'accélérateur | 300ms | Poids (incl. câbles) | 495±10g |
| Câbles d'encodeur | Câbles blindés (Noir), 24AWG, 5C, 420±10mm, connecteur aviation M6 | Câble de sortie | Fil en silicone (orange), 14AWG, 210±10mm |
| Câble d'entrée | Fil en silicone (rouge/noir), 12AWG, 1140±10mm | Câble de signal | Câbles blindés (Noir), OD4.2, 5C, 770±10mm, JP-3P*2, Noir/blanc/vert/jaune/gris |
Hélice (G30)
| Numéro de modèle. | G30*10.5 pouces (762*266.7mm) | Poids (lame unique) | 97±5g |
Applications
- Systèmes de propulsion UAV à voilure fixe VTOL
- Plateformes UAV multirotors (quad) nécessitant une alimentation 12S et un couple élevé par bras
Manuels
- Diagramme 3D VL1032
- Système de propulsion VL1032 Specifications.pdf
- TM-Link_V2.0 Ordinateur supérieur
- TM_UAVCAN_V2.3 Communication CAN
- Manuel de l'utilisateur
Détails

La configuration de puissance T-Motor associe un moteur VL1032 KV180 et une hélice en carbone avec un ESC 200A 14S pour un câblage propre et à fort courant.

Le design équilibré à deux pales de l'hélice en fibre de carbone est adapté pour un réglage précis et un alignement de pas lors de l'installation.

Le design d'hélice tri-pales T-Motor offre un profil compact et équilibré pour les configurations multirotors.

Le moteur T-Motor VL1032 est livré avec un petit ensemble de matériel, y compris des vis et une plaque de montage pour l'installation.
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