Aperçu
Le moteur T-Motor VL1035 KV150 est un moteur UAV de la série VL, conçu pour les plateformes de drones VTOL et de levage lourd. Les recommandations de configuration incluent une tension de 12S, une poussée maximale de 35 kg par bras, et un poids maximum au décollage (MTOW) recommandé pour le quadcopter de 55-60 kg.
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Caractéristiques clés
- Composant du système de propulsion de la série VL : moteur VL1035 KV150 (souvent associé à l'ESC V200A et à l'hélice PL32).
- Verrouillage rapide de l'hélice : le verrouillage d'hélice à angle personnalisé de 360° aide à éviter les turbulences dues à la rotation du rotor et soutient une disposition aérodynamique stable pour les avions à voilure fixe.
- Verrouillage d'hélice économique (adaptatif) : l'ESC peut ajuster automatiquement le courant pour contrôler le couple en fonction des changements de force externe, réduisant ainsi la consommation d'énergie et la chaleur pour des économies d'énergie.
Spécifications
Recommandation
| Tension | 12S |
| Poussée max/bras | 35 kg |
| MTOW recommandé (Quad) | 55-60 kg |
Moteur (VL1035)
| Numéro de modèle | VL1035 | Niveau de magnétisme | 180C |
| Taille du moteur | Diam. 109.6 x 61 mm | Câble de connexion | Fil émaillé 150 mm |
| Stator | Revêtements résistants à haute température 150C | Fil de cuivre | 220C |
| Configuration | 24N28P | Test d'isolation de la bobine | 1000 V / 5 s |
| Diamètre de l'arbre | IN : 12 / OUT : 10 | Norme d'équilibrage dynamique du rotor | <= 15 mg |
| Roulement | Importé 6901 | Indice de protection | IPX5 |
| Conception de refroidissement centrifuge | OUI | Taille de l'emballage | 190 x 140 x 80 mm |
| KV (RPM/V) | 150 | Tension nominale (LiPo) | 14S |
| Courant au repos (15 V) | 4.2 A | Résistance interne (25C) | 8 mA9 |
| Courant de pointe | 182 A | Puissance continue (180 s) | 4000 W |
| Température ambiante | -30C à 55C | Thrust max | 36.1 kg |
| Poids du moteur (câble inclus) | 1205 g |
ESC (V200A)
| Numéro de modèle | V200A | Contrôle | PWM / CAN |
| Tension max | 60 V | Protocole | DRONE CAN / UAV CAN |
| Courant de pointe (10 s) | 220 A (dans certaines conditions de dissipation thermique) | Verrouillage d'hélice | Verrouillage d'hélice électronique |
| Courant continu | 120 A (dans certaines conditions de dissipation thermique) | Câbles d'encodeur | Câbles blindés - Noir - 24AWG - 5C - 420 +/- 10 mm - Connecteur aviation M6 |
| Consommation en veille | <= 50 mA | Câble de sortie | Fil en silicone - Orange - 14AWG - 210 +/- 10 mm |
| Plage de position de l'accélérateur | 1100-1940 us (fixe) | Câble d'entrée | Fil en silicone - Rouge/Noir - 12AWG - 1140 +/- 10 mm |
| Fréquence de rafraîchissement de l'accélérateur | 50-500 Hz | Câble de signal | Câbles blindés - Noir - OD4.2 - 5C - 770 +/- 10 mm - JP - 3P*2 - Noir blanc vert jaune gris |
| Vitesse de réponse de l'accélérateur | 300 ms | Poids (câbles inclus) | 495 +/- 10 g |
Hélice (PL32)
| Numéro de modèle | PL32*11 pouces (812,8 x 279,4 mm) | Poids (lame unique) | 107 +/- 5 g |
Ce qui est inclus
- Moteur VL1035 x1
- Sac de pièces x1
Téléchargements
- Diagramme 3D VL1035
- Spécifications du système de propulsion VL1035 (PDF)
- TM-Link_V2.0 Ordinateur supérieur
- TM_UAVCAN_V2.3 Communication CAN (PDF)
- Manuel de l'utilisateur (PDF)
Détails

La hélice en fibre de carbone et le moteur VL1035 s'associent à un ESC 200A 14S pour une intégration propre dans des constructions multirotors haute puissance.

La hélice en fibre de carbone T-Motor présente une finition en tissage damier et un moyeu de montage central standard pour un ajustement sécurisé.


Le moteur T-Motor VL1035 comprend une plaque de montage et quatre vis pour une installation simple.
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