ESC à voilure fixe Fearless Challenge, supporte la batterie 6S 2 2oF Bec2A@BV Receere 0 Lipo 2-38.

Cette série ESC est dotée d'un algorithme de base dédié aux voilure fixe, optimisé pour un contrôle moteur haute performance. La structure du logiciel a été soigneusement conçue pour garantir une maîtrise exceptionnelle du contrôle des moteurs. Avec des composants importés d'origine et une disposition ingénieuse des circuits imprimés, cet ESC offre des performances de haute qualité, stables et rentables.

Le contrôleur de vitesse de la série AT est doté d'un BEC (Battery Eliminator Circuit) intégré qui fournit une sortie stable et à haut rendement, garantissant un fonctionnement sûr dans divers environnements d'alimentation électrique.

Doté d'un filtrage matériel et d'une fonction de courant continu synchrone, ce contrôleur de vitesse offre un contrôle rapide et fiable de l'accélérateur. De plus, il dispose de plusieurs fonctions de protection, notamment la détection de tension anormale, l'arrêt thermique, l'avertissement de tension de batterie faible et les alertes de signal de perte d'accélérateur.

Comprend plusieurs paramètres programmables : ce contrôleur offre une large gamme de paramètres qui lui permettent de s'adapter facilement à divers scénarios d'application dans différents environnements. De plus, il prend en charge les cartes de programmation LED, simplifiant ainsi le processus de configuration.

**Avertissement important** : Ce manuel ESC AT (série fixe) est destiné à être utilisé uniquement sous des systèmes d'alimentation normaux. Toute mauvaise utilisation ou opération incorrecte peut présenter un risque pour les modèles RC. Veuillez noter que tous les appareils sont originaux et fabriqués avec des composants de haute qualité, garantissant la fiabilité et les performances du ESC.

(2) Lors du réglage du type de batteries NiMH, les tensions de coupure basse, moyenne et haute sont définies en pourcentage de la tension de démarrage. Une valeur de 0 % désactive la fonction de coupure basse.

Le contrôleur de vitesse de la série AT prend en charge deux à trois servomoteurs (servomoteurs) et nécessite un étalonnage de la plage des gaz avant le vol. Pour calibrer, émettez un « bip » depuis l'émetteur, connectez-le au contrôleur et attendez 2 secondes.

Si le moteur ne démarre pas dans les 2 secondes, l'ESC (contrôleur de vitesse électronique) coupe automatiquement sa puissance de sortie. Si le signal de l'accélérateur est perdu pendant 1 seconde et qu'aucune autre entrée n'est reçue dans les 2 secondes suivantes, le contrôleur coupe complètement sa sortie.

Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne pas et une tonalité d'alerte est émise. La direction de l'accélérateur (canal « 56712 ») a été inversée par inadvertance, provoquant le retentissement du SET (tonalité spéciale) après deux brefs bips.

Le contrôleur T-MOTOR AT 20A émettra initialement un bip

Pour ajuster les paramètres, accédez à « Sélectionner les éléments de paramètre » et choisissez parmi les six options disponibles. Le moteur produira une série de bips lorsque vous effectuerez une sélection. Une fois que vous avez atteint la valeur du paramètre souhaité, le moteur émettra une séquence de bips distincts (« i515 ») pour indiquer que les modifications ont été enregistrées.

L'ESC émet un bip pour vous alerter du nombre de cellules LiPo connectées. Si vous utilisez plusieurs batteries, vous devrez les réinsérer ou ajuster votre configuration en conséquence. De plus, assurez-vous que l'alimentation est coupée lorsque le niveau de la batterie est faible.