ESC spécialement conçu pour les moteurs FPV RACING 4 BLHeli_32 et F-series : 3 3 2 . La puce de contrôle principale 32 bits bénéficie de l'avantage d'une vitesse de calcul rapide : .

Équipé du micrologiciel BLHeli_32, cet ESC offre des capacités de performances impressionnantes et une gamme de fonctionnalités avancées. La fonction de synchronisation automatique a été mise à jour pour garantir une fiabilité et une efficacité maximales.

Cet ESC (Electronic Speed ​​Controller) hautes performances est conçu pour les modèles RC et nécessite une manipulation appropriée pour garantir un fonctionnement sûr. Une utilisation inappropriée peut entraîner des blessures ou des dommages aux personnes et aux équipements. Il intègre le micrologiciel BLHeli-32, qui permet des temps de réponse rapides et des performances exceptionnelles.

Remarque : Le schéma de câblage montre une configuration de 4,3 g, 29 x 17 x 5 mm. Veuillez vous assurer que toutes les connexions sont bien isolées pour éviter tout dommage. De plus, veuillez noter que la batterie du moteur du récepteur ESC (Battery Eliminator Circuit) n'est pas incluse dans le prix du produit.

Le logiciel BLHeliSuite32 permet aux utilisateurs de personnaliser les performances de leur moteur en ajustant divers paramètres, notamment la puissance de démarrage, le timing du moteur et la vitesse, permettant un contrôle précis de l'expérience de vol.

Le paramètre de compensation de démagnétisation vise à éviter le calage du moteur causé par les changements de sens de rotation du moteur. Si ce paramètre est réglé trop haut, la puissance maximale diminuera légèrement. De plus, lorsque le paramètre d’accélération maximale est réglé sur sa valeur la plus élevée, il n’y aura aucune limite d’accélération. De plus, en mode bidirectionnel, une position centrale du papillon correspond à une entrée de papillon neutre ou nulle.

Cet ESC émet une tonalité d'avertissement qui peut être réglable en termes de force. Une tonalité d'avertissement plus élevée provoque un échauffement du moteur, tandis que les paramètres déterminent le délai avant le déclenchement de la tonalité d'avertissement.

Protection basse tension : cette fonctionnalité peut être activée ou désactivée, avec un point de consigne réglable entre 2,5 V et 4,0 V (ou la tension de la batterie LiPo). Freinage : l'ESC propose deux modes pour ce réglage : « arrêt » et « on ». Lorsqu'il est en mode « activé », l'ESC génère automatiquement un freinage lorsque l'accélérateur est à zéro.

Cet ESC détecte une séquence spécifique de sons qui indique que les pleins gaz ont été reconnus. De plus, lorsque le manche des gaz est déplacé en dessous de sa position centrale neutre ou plus bas jusqu'à la position minimale, l'ESC détectera également ce mouvement.

Lorsqu'il est allumé, l'ESC détectera automatiquement le signal d'accélérateur d'entrée. Il est recommandé de connecter le fil de terre des fils de signal d'accélérateur à paire torsadée (TP).