Taille du moteur MN1OOS 0107*23mm Stator Revêtements résistants aux hautes températures 80 C Configuration 36N42P Diamètre de l'arbre 17 mm Roulement Importé Niveau d'aimant 6803ZZ Résistance aux hautes températures 80'C.

Câble, fil émaillé, fil de cuivre Ø0,5mm, résistant aux hautes températures jusqu'à 220°C ; test d'isolation de la bobine S0Ov ; conception de refroidissement centrifuge pour un équilibre dynamique optimal du rotor. Spécifications : tension de fonctionnement nominale (Lipo) 10 V, courant de repos 0,9 A, résistance interne 16,8 mΩ, courant de crête (180 s) 32,4 A, poids (câble compris) 255 g, puissance de sortie maximale (180 W).

MNI0O5 KeOOons MADE INCHINA Conception antigravité classique. La conception légère avec un alliage d'aluminium d'aviation allemand 7075 importé est adoptée pour le capuchon du moteur en aluminium d'aviation pour améliorer la robustesse.

Doté d'un câblage en cuivre monocouche avec une faible résistance interne et une tolérance aux températures élevées, ce moteur minimise les interférences de courant, ce qui entraîne une augmentation de plus de 5 % du rendement global.

Le moteur MN1005, lorsqu'il est associé à une hélice en fibre de carbone de 30 pouces et à un ESC FLAME6OA, est capable de fournir une poussée efficace à un taux de conversion impressionnant de 11,5 g/W, atteignant jusqu'à 80 % d'efficacité.

Le moteur T-Motor MN1005 KV90 nécessite une installation et un entretien appropriés pour garantir des performances optimales et éviter des problèmes tels que l'anti-gravité.