T-FHSS SR (SUPER RESPONSE) DAN TELEMETRY T-FHSS:
Selain sistem telemetri T-FHSS, kami menambah sistem T-FHSS SR (Super Response) yang meningkat kelajuan pemprosesan untuk meningkatkan lagi tindak balas. Sistem SR tidak menyokong fungsi telemetri. *R304SB dan R304SB-E tidak serasi dengan sistem SR.

T-FHSS MINIZ SYSTEM:
Dengan menukar kepada sistem MINIZ dalam menu tetapan penerima, anda boleh menggunakan penerima khusus Kyosho Mini – Z Evo RA-42. Penerima khusus RA-42 memerlukan pembelian secara berasingan. 01004414-3 datang tanpa penerima.

SISTEM MINIZ FHSS:
Dengan menukar kepada sistem MI-FH dalam menu tetapan penerima, anda boleh menggunakan modul Kyosho Mini – Z FH FS-RM005 untuk menyambung kepada bukan Evo Mini- z.

SISTEM TELEMETRI:
Pemancar T4PM+ telah mengguna pakai sistem komunikasi dua hala yang baru dibangunkan “T-FHSS”.

2.4 SISTEM KOMUNIKASI RADIO SS GHZ:
Tetapan saluran frekuensi tidak diperlukan: Peralihan saluran berlaku dalam jalur 2.4 GHz secara automatik. Sistem ini meminimumkan gangguan daripada sistem 2.4 GHz yang lain.

MODEL MEMORI UNTUK 40 MODEL:
Nama model boleh menggunakan sehingga 10 huruf, nombor dan simbol, supaya nama logik boleh digunakan. Memori model dengan persediaan berbeza boleh dibuat dengan menggunakan fungsi salinan model.

4 BUTTON JOG PAKSI:
Butang (JOG) boleh dikendalikan dalam 4 arah: atas, bawah, kiri dan kanan.

FUNGSI ESC-LINK (MC-LINK):
Fungsi khusus ini membolehkan anda menyediakan perisian Pautan supaya T4PM anda boleh mengawal kekerapan berubah dan perubahan data lain dalam pengawal kelajuan Futaba (ESCs ): MC970CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, dsb.

SERVO S.BUS:
Ini ialah fungsi khas yang membenarkan penetapan parameter servo S.Bus kami yang tetapannya ditukar menggunakan perisian PC Link. Sebagai tambahan kepada sistem berwayar konvensional, ia boleh ditetapkan secara wayarles dalam kombinasi dengan R334SBS atau R334SBS-E.

CAMPURKAN STEERING:
Selekoh lancar boleh dilakukan dengan tetapan servo stereng kiri dan kanan bebas.

CAMPURAN BREK UNTUK KERETA BESAR (BREK):
Pencampuran brek pada roda hadapan dan belakang bagi 1/5 kereta kuasa gas dan kereta besar lain boleh dilaraskan secara bebas.

GYRO MIXING (GYRO MIX):
Sensitiviti gyros kadar kereta Futaba boleh dilaraskan daripada T4PM.

PERCAMPURAN 4WS UNTUK MERANGKAK DAN JENIS 4WS LAIN (4WS):
Fungsi ini boleh digunakan dengan perangkak dan kenderaan jenis 4WS lain.

DUAL ESCS MIXING UNTUK KERETA MERANGKAK (DUAL ESC):
ESC di hadapan dan belakang dikawal secara bebas.

CPS-1 MIXING (CPS MIX):
Kawalan pencahayaan LED dan berkelip menggunakan suis kuasa saluran CPS-1 kami boleh dipadankan dengan operasi stereng dan pendikit melalui suis sahaja.

SISTEM BREK ANTI-GELIR (TH A.B.S):
Fungsi ini menggunakan brek supaya tayar kereta berkuasa gas, dsb. tidak kehilangan cengkaman di jalan raya walaupun semasa membrek di selekoh.

PECUTAN PENDAHULUAN (ACCEL):
Kereta kuasa gas mempunyai selang masa sebelum klac dan brek menjadi berkesan. Fungsi pecutan pendikit mengurangkan selang masa ini.

KEKELAJUAN PENDAHULUAN (KELAJUAN):
Operasi pencetus secara mengejut pada permukaan jalan yang licin hanya akan menyebabkan tayar berputar dan model tidak memecut dengan lancar. Dengan menetapkan fungsi kelajuan pendikit, operasi boleh dilakukan dengan lancar dan mudah. Ia juga menyekat penggunaan bateri.

KEKELAJUAN STERING (LAJU):
Apabila anda merasakan servo stereng terlalu laju, dsb., kelajuan pengendalian servo (arah yang menekan kelajuan maksimum) boleh dilaraskan.

PEMASA PERLUMBAAN (PEMASA):
Pemasa pusingan boleh merakam 100 masa pusingan dan jumlah masa. Pemasa juga boleh dimulakan secara automatik dengan operasi pencetus. Masa perlumbaan dan penggera boleh didengar boleh ditetapkan. Masa pengisian semula/petrol ditunjukkan oleh penggera yang boleh didengar. Pemasa naik juga disediakan.

FUNCTION SELECT SWITCH (SWITCH)/FUNGSI DIAL (TRIM DIAL):
Ini memperuntukkan fungsi kepada 2 suis dan dail (trim digital, dail digital). Jumlah langkah dan arah operasi juga boleh dilaraskan. Pangkas kedudukan pada setiap panggilan model tidak diperlukan kerana semua dail adalah digital.

KEDUDUKAN PENCETUS BOLEH DIUBAH:
Kedudukan pencetus pendikit boleh digerakkan ke hadapan dan ke belakang.

FUNGSI PELARASAN KETEGANGAN:
Ketegangan stereng dan spring pencetus pendikit boleh dilaraskan dari luar.

PELARAS ATL MEKANIKAL:
Buat pelarasan ini apabila anda ingin mengurangkan jumlah perjalanan bahagian brek (tolak) pencetus pendikit.

• Pemancar T4PM+
• R304SB/E ATAU R334SBS                                                       t8432> penerima
• Pemegang Bateri Kering
• Skru Miniwdsungai