Overview

Transmitter Permukaan 10-Saluran Futaba T10PXR adalah radio RC generasi akan datang yang berprestasi tinggi, direka untuk perlumbaan RC kompetitif dan kenderaan permukaan profesional. Dibina di atas platform T10PX yang ditingkatkan dengan evolusi “R” yang baru, T10PXR memperkenalkan mekanisme stereng yang direka semula, pemprosesan isyarat yang dipertingkatkan, memori trim stereng yang lebih baik, dan ergonomik yang dipertingkatkan.

Menampilkan 10 saluran, 15 mod rasa stereng yang boleh dipilih, perjalanan stereng yang boleh laras (32°–36°), galas seramik, pemicu throttle dua jari, dan LED juruterbang boleh diprogram 7-warna, Futaba T10PXR memberikan kawalan ultra-tepat dan respons pantas untuk persekitaran perlumbaan GP 1/8 dan 1/10 yang mencabar.

Dengan pengagihan berat dalaman yang dioptimumkan, pembinaan komposit GF yang tinggi keteguhannya, dan kebolehsuaian yang diperluas, pemancar ini direka untuk memberikan kestabilan, ketahanan, dan keselesaan maksimum semasa sesi perlumbaan yang panjang.

Ciri Utama

Mechanisme Stereng ASA Baharu (Penyesuai Sudut Stereng Boleh Laras)

Futaba T10PXR memperkenalkan struktur stereng ASA baharu, yang membolehkan perjalanan stereng disesuaikan secara berterusan antara 32° dan 36°. Ini membolehkan pelumba menyesuaikan kepekaan input stereng untuk sepadan dengan keadaan trek dan gaya pemanduan yang berbeza.

Sistem Stereng Galas Seramik

Kedua-dua stereng dan mekanisme pencetus pendikit telah dinaik taraf dengan galas seramik, memberikan operasi yang lebih lancar, mengurangkan geseran, dan meningkatkan ketahanan untuk kawalan yang tinggi ketepatannya.

15 Tahap Rasa Stereng

Penghantar menawarkan 15 mod respons stereng yang boleh dipilih, membolehkan pemandu menyesuaikan maklum balas stereng dan ciri kawalan untuk sepadan dengan tetapan kenderaan dan keadaan perlumbaan mereka.

Pemprosesan Isyarat Berkelajuan Tinggi

Sistem pemprosesan isyarat dalaman yang dioptimumkan menyediakan gabungan seimbang antara kelajuan respons ultra-pantas dan kawalan yang lancar, memastikan prestasi stereng dan pendikit yang tepat walaupun semasa manuver perlumbaan yang agresif.

Sistem Memori Trim Stereng (ST)

Fungsi Memori Trim Stereng membolehkan pemandu menyimpan dan mengingati penyesuaian trim stereng dengan cepat.

Ciri ini sangat berharga dalam acara perlumbaan yang panjang seperti:

• 1/8 perlumbaan GP

• 1/10 kereta touring GP

Semasa perlumbaan, pemandu boleh menyesuaikan trim stereng semasa tayar haus dan dengan cepat memulihkan nilai trim yang telah ditetapkan menggunakan suis, mengurangkan masa henti dan meningkatkan kecekapan perlumbaan.

Reka Bentuk Perkakasan Lanjutan

Siap Electroplated Hitam Premium

Penghantar ini mempunyai luaran electroplated hitam berkualiti tinggi, yang memberikan penampilan premium sambil mengurangkan pantulan cahaya matahari semasa penggunaan luar.

Pengagihan Berat yang Dioptimumkan

Struktur dalaman dan susun atur komponen telah direka semula untuk meningkatkan keseimbangan dan pengendalian, memberikan pegangan yang lebih selesa dan kestabilan kawalan yang lebih baik.

Skru Titanium Ringan

Skru pengikat luaran telah dinaik taraf kepada aloi titanium, mengurangkan berat sambil mengekalkan kekuatan dan ketahanan struktur.

Rangka Komposit GF Berketegangan Tinggi

Perumahan roda stereng depan dan belakang menggunakan plastik yang diperkuat dengan gentian kaca (GF) untuk memberikan ketegangan dan ketahanan yang lebih tinggi sambil mengekalkan struktur yang ringan.

Asas Roda Stereng Diperkuat

Mount roda stereng menggunakan struktur yang diperkuat dengan gentian karbon untuk meningkatkan kestabilan dan memperbaiki ketepatan stereng.

Pemicu Throttle Dua Jari (Sistem TFT)

Futaba T10PXR mengadopsi sistem pemicu throttle dua jari, membolehkan pemandu mengendalikan pemicu menggunakan kedua-dua jari telunjuk dan jari tengah.

Reka bentuk ini:

• Mengurangkan keletihan semasa perlumbaan yang panjang

• Menyediakan kawalan brek yang lebih cepat dan stabil

• Meningkatkan ketepatan pendikit

Perjalanan pemicu juga boleh disesuaikan dengan tetapan stroke yang boleh dipilih 5%, 10%, 15%, dan 20%.

Sudut Pemicu Sepenuhnya Boleh Disesuaikan

Unit pemicu kini menyokong penyesuaian sudut tanpa langkah, menggantikan sistem condong tiga posisi yang sebelumnya.
Ini membolehkan pelumba menyesuaikan sudut pemicu untuk ergonomik dan keselesaan memandu yang optimum.

Reka Bentuk Suis Tiga Posisi (D/R, ATL)

Sistem suis tiga posisi untuk fungsi seperti Dual Rate (D/R) dan ATL telah direka semula dengan maklum balas sentuhan yang lebih baik dan operasi yang lebih mudah.