SPESIFIKASI Jumper Xiake800 VTOL
Resolusi Tangkapan Video: Lain
Jenis: Pesawat
Negeri Perhimpunan: Hampir Sedia
Jarak Jauh: 5km
Kawalan Jauh: Ya
Syorkan Umur: 14+y
Sumber Kuasa: Elektrik
Pakej Termasuk: Pengawal Jauh
Asal: Tanah Besar China
Tahap Kemahiran Pengendali: Pertengahan
Nombor Model: XIAKE800 800mm lebar sayap
Bahan: Buih
Penggunaan Dalam/Luar: Luar
Masa Penerbangan: 30 minit
Ciri: Auto Pulangan
Dimensi: 51sm-99sm
Mod Pengawal: MODE2
Bateri Pengawal: disyorkan 4s 1500-2200mah 30C
Saluran Kawalan: 12 Saluran & Ke atas
Jenis Pemasangan Kamera: Lain
Nama Jenama: uuustore
Fotografi Udara: Tidak
Spesifikasi:
Jenama:25 Jumper
Model: XiaKe800 Model: Sayap berlepas menegak Y3
Rentang sayap: 800mm
Baling-baling
Motor: 2205.5 Peraturan elektrik: 30A
Kawalan penerbangan: berdasarkan PIX
BEC: output voltan dwi
Penerima: ELRS3.0
Antara muka FPV: HD/analog
GPS: Pulangan satu klik
Gear stereng: semua gigi logam
> Bateri: disyorkan 4s 1500-2200mah 30C
Ketahanan: 301>minit >
Berat berlepas: 650-1000g
Pakej PNP disertakan:
tempoh promosi: Antara muka ELRS atau D16 CRSF dan kotak pembungkusan
Konfigurasi PNP * 1,
T-PRO-ELRS -SE kawalan jauh * 1,
Catatan:kami mengesyorkan t9265>Bateri Tattu 4s 2200 45c, tetapi ia tidak disertakan dalam pakej
XIAKE800 UAV Langkah berjaga-jaga Penerbangan
Tetapan kilang kawalan penerbangan
Corak:
1. Mod penstabilan diri menegak: hanya penstabilan sikap. Pendikit, angkat, guling dan tajuk semuanya dikawal secara manual
2. Mod penerbangan stabil sendiri A: hanya penstabilan sikap. Pendikit, mengangkat dan menggelek semuanya dikawal secara manual
3. Mod pelayaran: kedudukan tengah tuil pemecut, ketinggian dan pengekalan laluan;
4. Mod kembali: kembali sayap tetap, dengan ketinggian 100 meter, kembali untuk menuding di atas titik berlepas tanpa mendarat
Gesaan parameter penerbangan:
1. Amaran ketinggian minimum: lalai ialah 20m. Jika pesawat itu lebih rendah daripada 20m, "altitud terlalu rendah" akan disiarkan
4. Pengumuman penguncian GPS: apabila GPS dikunci, "Penguncian GPS 3D" akan diumumkan"
Langkah berjaga-jaga untuk proses penerbangan:
1 "Mod penstabilan diri menegak" berlepas: Jangan tolak pemecut secara mendadak, dan laraskan pesawat dalam sikap mendatar. masa sebenar.
2. Penukaran daripada "mod penstabilan diri menegak" kepada "mod penerbangan mod penstabilan diri A": untuk penerbangan pertama, adalah disyorkan bahawa ketinggian penukaran tidak boleh kurang daripada 30 meter, kedudukan tengah tuil pendikit, suis dan kawalan penerbangan akan mengawal penukaran secara automatik, dan dilarang memukul kayu semasa proses ini. Semasa proses penukaran pesawat, kelajuan motor meningkat dengan ketara (mendengar bunyi). Selepas penukaran, alat kawalan jauh menyambung semula kawalan kelajuan motor (pada masa ini, bunyi menurun dengan ketara sepadan dengan kedudukan tengah pemecut). Motor ekor berhenti berputar, hidung terangkat, dan pesawat berpusing ke tahap penerbangan. Penukaran selesai (proses ini mengambil masa 2-3 saat).
3. Beralih daripada "mod penerbangan mod penstabilan diri A" kepada "mod pelayaran": laraskan ketinggian, tukar kepada "mod pelayaran" selepas menuju, dan pesawat akan memasuki keadaan penahanan ketinggian dan arah (pemecut 50%)
4. "Mod kembali": Ketinggian pesawat dilaraskan secara automatik kepada 100m dan kembali. Jika perlu menukar keluar, cuma tukar kepada mod lain.
5. Beralih kepada "mod penstabilan diri menegak" untuk mendarat: terbang ke ketinggian di atas titik pendaratan (ketinggian tidak terlalu tinggi), pusat pendikit, suis suis dan pesawat akan segera beralih kepada "mod penstabilan diri menegak".
6. Perhatian hendaklah diberikan semasa mendarat: Jika altitud melayang terlalu tinggi, kuasa motor akan berkurangan semasa pengumpulan dan pendaratan bahan api, yang akan melemahkan keupayaan pelarasan kestabilan diri pesawat dan meningkatkan kesan angin dengan ketara. Cadangan: Selepas bertukar daripada penerbangan aras kepada penerbangan menegak, masih gunakan sayap tetap untuk terbang (rod tolak merendahkan ketinggian, dan pendikit boleh menjadi rendah pada masa ini). Dengan penurunan ketinggian dan kelajuan, tolak pendikit secara beransur-ansur (ingat, adalah mustahil untuk berhenti dalam penerbangan menegak).
Amaran: Jangan kunci pendikit apabila pesawat berada di udara (titik balik baharu akan disimpan setiap kali pesawat dibuka kunci)
Berlepas dan mendarat menegak menghapuskan kesukaran yang berkaitan dengan pesawat sayap tetap tradisional apabila berlepas dan mendarat. Reka bentuk ini mengurangkan keperluan tapak yang diperlukan untuk angkat, kerana ia mempunyai mekanisme pengangkatan yang memacu mod yang diguna pakai untuk memendekkan lengan daya gear stereng sebanyak mungkin, dengan itu menghapuskan sepenuhnya fenomena kegelisahan dan keterujaan diri yang disebabkan oleh stereng pemacu langsung gear.
XIAKE8OO mempunyai pengawal penerbangan bertingkat berasaskan PIX dan BEC Jadikan susun atur pendawaian bilik enjin mudah dan boleh dipercayai output BEC SV (untuk kawalan penerbangan) dan 9V (untuk FPV) masing-masing .
XIAKE8O mempunyai kotak penyimpanan yang selamat dan padat Penyimpanan bahagian fiuslaj jenis gesper menjadikan pengangkutan lebih selamat . 8 kedudukan storan bateri bebas, ia boleh terbang sepanjang hari .
Antara muka FPV Cascade direka untuk sambungan mudah kepada pengawal penerbangan, membolehkan penyepaduan lancar dengan penghantaran imej analog dan digital (seperti DJI HD) sistem.
Struktur pembongkaran pantas yang inovatif XIAKE8OO menjadikan pembawaan dan pengangkutan lebih mudah .sayap menggunakan antara muka DuPont tradisional, yang masih boleh digunakan apabila sayap bergetar .
Rajah pendawaian kawalan penerbangan XIAKE800 (versi PNP dan RTF, pendawaian dan penyahpepijatan mempunyai telah disiapkan sebelum penghantaran)
Kategori Dron
- Memilih pilihan menghasilkan muat semula halaman penuh.
- Dibuka dalam tetingkap baharu.