Gambaran keseluruhan
The GILA 8X-10 M8SC10 Set Lengan Dron ialah sistem pendorong yang direka untuk aplikasi multirotor industri, termasuk pemetaan, pemeriksaan udara, pemadaman kebakaran, operasi ketenteraan, mencari dan menyelamat, dan pertahanan. Dilengkapi dengan motor M8SC10, 60A 14S FOC ESC, dan kipas polimer Havoc, sistem ini memberikan tujahan maksimum 10.74kgf setiap pemutar sambil mengekalkan kecekapan dan kebolehpercayaan yang tinggi. Set pendorong disepadukan sepenuhnya dan menampilkan susunan kabel yang kemas, pemasangan plug-and-play, dan pembinaan ringan untuk prestasi penerbangan yang dioptimumkan.
Ciri-ciri Utama
- Menyediakan tujahan melayang 3.5-5kgf dan tujahan maksimum sehingga 10.74kgf setiap pemutar, menyokong muatan yang lebih berat.
- Sistem pendorongan bersepadu termasuk motor tanpa berus M8SC10, 60A 14S FOC ESC, dan kipas polimer Havoc 28x10 atau 32x10.5 inci.
- Motor yang dioptimumkan teras besi memberikan tujahan yang lebih tinggi dengan kecekapan unggul, menggunakan galas EZO Jepun untuk ketahanan.
- 60A FOC ESC menampilkan algoritma kawalan berorientasikan medan (FOC) untuk kawalan motor yang tepat, operasi hingar rendah dan perlindungan yang dipertingkatkan terhadap voltan lebih, arus lebih dan litar pintas.
- Set lengan bersepadu sepenuhnya seberat 770g-803g, menjadikannya sesuai untuk aplikasi penerbangan jarak jauh.
- Tersedia dengan kipas SPRO AW 28x10-inci, HW 30x11-inci atau HAVOC 32x10.5-inci, membolehkan pengguna mengoptimumkan tujahan dan kecekapan.
- Pemasangan plug-and-play serasi dengan tiub karbon 30mm, menawarkan persediaan pantas tanpa pendawaian yang rumit.
Spesifikasi Teknikal
Parameter | 8X-10 |
---|---|
Teras Maks | 10.74kgf/pemutar @48V |
Berat Lepas landas yang disyorkan | 3.5-5kg/pemutar |
Voltan | 12S LiPo |
Suhu Operasi | -20~60°C |
Berat Kombo | 770-803g (bergantung pada saiz prop) |
Tiub Karbon Serasi | 30mm |
Saiz Kipas | 28x10", 30x11", 32x10.5" |
Berat baling-baling | 170-202g/pc |
Saiz Pemegun Motor | 81x10 mm |
Berat Motor | 334g |
Model ESC | Pekeliling 60A FOC |
Voltan Masukan Maks | 60.9V |
Arus Input Maks | 60A |
Arus Puncak Maks | 120A (10S) |
Kekerapan Isyarat Pendikit Maks | 50~450Hz |
Keserasian ESC | Ardupilot, DroneCan |
Aplikasi
- Pemetaan dan ukur
- Tindakan memadam kebakaran dan kecemasan
- Misi ketenteraan dan pertahanan
- Pemeriksaan industri
- Operasi mencari dan menyelamat
Butiran

MAD 8X-10 ialah sistem pendorong yang ditala untuk aplikasi multirotor industri. Serasi dengan tiub lengan karbon 30mm, ia menampilkan motor MAD M8SC10, 60A 14S FOC ESC, dan kipas polimer. Menyediakan 7.7 hingga 11 paun bagi setiap rotor kapasiti beban terkadar. Jumlah berat: 770g/785g/803g.

Motor kecekapan tinggi menggunakan reka bentuk teras besi baharu untuk tujahan yang lebih besar dan kecekapan tinggi. 3.5-5kgf setiap pemutar, 10.7gf/w@4.7kg efficiency. Kombo pintar dan boleh dipercayai FOC60A14S ESC dengan algoritma FOC untuk kawalan responsif dan ketepatan. Fungsi perlindungan tambahan memanjangkan hayat ESC, sesuai untuk persekitaran yang keras.

Kipas polimer menggunakan komposit gentian karbon yang ringan dan kuat. Sayap anhedral AW memastikan operasi ultra senyap. Analisis CFD mengoptimumkan bentuk airfoil untuk kecekapan multicopter. Tujahan melayang ialah 3.5-5.0 kgf/pemutar, dengan tujahan maksimum 10.74 kgf/pemutar. Lukisan produk terperinci termasuk dimensi dan spesifikasi.

Spesifikasi termasuk tujahan maksimum 10744g/pemutar pada 48V, berat lepas landas yang disyorkan 3.5-5kg/pemutar, suhu operasi dari -20 hingga 60°C, dan panjang tiub karbon serasi 30mm. Saiz baling-baling berbeza-beza, dengan berat antara 170g hingga 202g setiap keping. Motor mempunyai saiz stator 81x10 mm dan berat 334g. ESC menyokong arus sehingga 60A.

Data penanda aras untuk kombo pendorong 8X-10 100KV dengan tiga kipas: SPIRO AW, HW dan HAVOC. Jadual perincian pendikit, voltan, arus, kuasa, tork, RPM, tujahan, kecekapan dan suhu maks merentas pelbagai tetapan. Prestasi optimum dinasihatkan pada berat berlepas yang disyorkan; beban berlebihan memberi kesan kepada keselamatan dan prestasi.

Panduan penyelesaian masalah untuk isu ESC. Penunjuk dan bunyi LED mendiagnosis masalah seperti motor tidak dihidupkan, tetapan pendikit yang salah atau kerosakan perkakasan. Penyelesaian termasuk melaraskan nilai melahu, menyemak sambungan, memastikan penyiapan ujian kendiri yang betul dan mengesahkan integriti bekalan kuasa dan pendawaian.

Lampu penunjuk dan isyarat boleh didengar untuk penyelesaian masalah pengawal motor. Ralat semasa semakan kendiri termasuk bunyi bip, lampu berkelip dan motor senyap akibat isu isyarat atau keabnormalan perkakasan. Penyelesaian melibatkan pemeriksaan sambungan, voltan dan pendawaian motor. Kesalahan operasi menangani kelewatan berputar, tetapan jauh dan pemeriksaan suhu.