MAD MAX20 400A HV 6-12S ESC Brushless Bersensor dengan Bluetooth, IP67, 10A/25A BEC untuk Kereta RC 1/5

Tinjauan

MAD MAX20 adalah pengawal kelajuan elektronik (ESC) voltan tinggi (HV) untuk aplikasi kereta model RC, ditentukan untuk kuasa 6~12S LiPo dan arus berterusan 400A. Ia menyokong kawalan gelombang persegi berpengesan atau tanpa pengesan bagi motor tanpa berus, sambungan Bluetooth terbina dalam ke aplikasi mudah alih, dan voltan BEC yang boleh disesuaikan.

Ciri Utama

• Arus berterusan 400A; kawalan arus serupa dengan had arus gelombang demi gelombang untuk mengehadkan arus puncak dan membantu mengelakkan kerosakan motor
• Bekalan kuasa: 6~12S LiPo
• Menyokong kawalan gelombang persegi berpengesan atau tanpa pengesan bagi motor tanpa berus
• Kelajuan elektrik maksimum: 240,000 rpm (kelajuan elektrik); hubungan kelajuan motor bergantung kepada pasangan kutub
• Voltan BEC boleh dipilih melalui aplikasi mudah alih: 6.0V / 7.4V / 8.4V; Arus BEC: 10A berterusan, 25A jangka pendek
• Kadar permulaan/penutupan pintar kipas: kipas ON pada > 55°C, kipas OFF pada < 50°C; kuasa kipas mungkin dipotong semasa anomali arus besar
• Bluetooth terbina dalam: penyesuaian parameter, peningkatan firmware, dan pemerhatian data operasi motor (log data dan data masa nyata)
• Jalur penukaran DC berkuasa tinggi untuk keupayaan pemuatan BEC
• Fungsi perlindungan: voltan rendah, voltan berlebihan, kehilangan pendikit, brek tidak normal, suhu berlebihan, dan lain-lain.
• Waktu turbo tersedia (sokongan maksimum 26° ditunjukkan dalam parameter produk)
• Menyokong X.BUS protokol untuk kawalan masa nyata dan pembacaan data operasi melalui bas; boleh digunakan untuk kawalan pemrograman automasi/robot
• Kemampuan operasi semua cuaca: penarafan perlindungan IP67 (kalis air dan debu)
• Suasana kerja suhu: -20~65°C

Untuk pertanyaan keserasian pra-jualan (bateri, motor, pendawaian, dan penggunaan aplikasi) atau sokongan selepas jualan, hubungi support@rcdrone.top or lawati https://rcdrone.top/.

Spesifikasi

Nota Kelajuan Motor

• Apabila bilangan pasangan kutub adalah 1, kelajuan elektrik sama dengan kelajuan mekanikal.
• Kelajuan elektrik = Kelajuan mekanikal × Bilangan pasangan kutub = Nilai KV × Voltan bas × Bilangan pasangan kutub.
• Kelajuan motor boleh sangat tinggi semasa menganggur; gunakan dengan berhati-hati.

Bluetooth (Aplikasi Mudah Alih)

• Semua parameter ESC boleh disesuaikan melalui aplikasi mudah alih.
• Perisian ESC boleh dinaik taraf melalui aplikasi mudah alih.
• Pemerhatian data operasi motor: log data (data statik) dan data penyahpepijatan masa nyata.

Peraturan nama Bluetooth: “model anggaran” + “-” + “ID kod ESC”.Contoh: “XC_E3-1C89”, di mana XC_E3 adalah model yang hampir dan “1C-89” adalah ID kod heksadesimal. Walaupun nama disesuaikan, ID kod ESC dikekalkan untuk membantu mengelakkan nama yang sama.

Sambungan

• Wayar suis: merah dan hitam
• Wayar throttle: merah: BEC+, hitam: BEC-, putih: throttle
• X.BUS wayar: merah: BEC+, coklat: BEC-, kuning: X.BUS

Item Boleh Dikonfigurasi (Aplikasi/ESC)

Butiran Mod Berjalan

• Pilihan 1: Maju dengan brek — kenderaan bergerak ke hadapan dan mempunyai fungsi brek (diterima secara umum dalam perlumbaan).
• Pilihan 2: Maju/Belakang dan Brek — mod "latihan". Pemicu zon belakang pertama mengenakan brek; belakang diaktifkan setelah kembali ke neutral dan memicu semula belakang apabila motor telah berhenti. Direka untuk membantu mencegah belakang secara tidak sengaja.
• Pilihan 3: Maju dan Belakang — motor berbalik apabila throttle bergerak dari neutral ke titik belakang; biasanya digunakan dalam kenderaan khas.

Proses Mula

1. Periksa sama ada litar terbuka, litar pintas, atau dalam hubungan yang buruk.
2. Periksa sama ada motor terperangkap.
3. Colokkan kabel kuasa.
4. Hidupkan butang kuasa. Apabila nada isyarat bateri didengar (isyarat permulaan normal), permulaan adalah normal. Jika throttle adalah normal, beroperasi seperti biasa.

Tetapkan Julat Throttle

1. Pastikan ESC dimatikan. Gerakkan throttle ke titik akhir pembalikan. Hidupkan ESC.Tunggu lampu merah dan hijau berhenti berkelip (kira-kira 5 saat).
2. Pindahkan throttle ke titik akhir ke hadapan dalam 1 saat dan tahan. Tunggu lampu hijau berhenti berkelip.
3. Pindahkan throttle ke posisi neutral dalam 1 saat dan tahan. Tunggu lampu merah berhenti berkelip.
4. Prompt kejayaan: mengulang empat kali (lampu merah dan hijau menyala + bunyi motor “so, mi, do” + lampu merah/hijau padam + 0.2 s kekosongan). Prompt kegagalan: tiada tanda; ESC dihidupkan.

Pulihkan Parameter Kilang

Pulihkan Bluetooth ke tetapan kilang

1. Sambungkan wayar ESC (wayar putih) ke BEC+ (wayar merah).
2. Hidupkan ESC.
3. Putuskan sambungan dari BEC apabila lampu hijau padam dan lampu merah menyala.
4. Buang litar pintas.

Apabila boot diaktifkan, Bluetooth dipulihkan ke nilai kilang (kata laluan dipulihkan kepada 1234 dan nama dipulihkan ke keadaan kilang).Mulakan semula ESC. Jika terdapat ralat perkakasan, but boleh diaktifkan dengan cara ini untuk menaik taraf perkakasan.

Pulihkan parameter kepada tetapan kilang

Klik butang lalai pada halaman parameter aplikasi.

Status LED & Arahan Beep

Nota:
1) Lampu merah sepadan dengan nada panjang; lampu hijau sepadan dengan nada pendek.
2) Untuk menjimatkan kuasa, semua "beep" berlangsung selama 5 minit; jika semua kesalahan dipulihkan, ia berkuatkuasa semula dalam 5 minit berikutnya.
3) Elipsis “...” dalam isyarat cahaya mewakili pengulangan tindakan sebelumnya.

Langkah berjaga-jaga

1. Jangan sambungkan wayar input ESC DC+ dan DC- secara terbalik. Sambungan terbalik boleh merosakkan ESC; perkhidmatan jaminan tidak disediakan dalam kes ini.
2. Jika sensor Hall digunakan, periksa wayar fasa motor dan pendawaian Hall.
3. Untuk motor tanpa sensor suhu, operasi kuasa tinggi jangka panjang boleh menyebabkan terbakar.
4. Beberapa struktur mekanikal motor tidak dapat menyokong kelajuan tinggi; memaksa kelajuan yang lebih tinggi boleh merosakkan motor.
5. Jika tidak digunakan selama lebih dari 1 jam, cabut wayar kuasa ESC.
6. Jika sebarang pengubahsuaian pada garis sambungan dibuat, periksa litar dengan teliti sebelum digunakan. Buka pendikit perlahan-lahan dan sahkan tiada kesilapan sebelum operasi normal.

Kalibrasi Throttle (Video)

Butiran

MAD MAX20 400A HV ESC mempunyai kes yang disejukkan oleh kipas, kabel kuasa berat, dan penandaan LiPo 6–12S dan BEC 10–25A yang jelas untuk penyediaan.

ESC brushless sensored MAD MAX20 HV menggunakan kipas penyejuk pintar yang bermula dan berhenti secara automatik untuk membantu menguruskan suhu.

ESC MAD MAX20 termasuk Bluetooth terbina dalam untuk sambungan aplikasi mudah alih secara langsung bagi penetapan parameter, pembacaan data, dan peningkatan firmware.

Perekodan data masa nyata terbina dalam membolehkan anda menyemak status operasi melalui graf gaya aplikasi untuk penyetelan dan penyelesaian masalah yang lebih mudah.

BEC terbina dalam menyokong output sehingga 25A dengan pilihan 6V, 7.4V, atau 8.4V untuk memberi kuasa kepada servo voltan tinggi yang serasi.

ESC tanpa berus MAD MAX20 HV yang mempunyai sensor ini mempunyai penarafan perlindungan IP67 untuk penggunaan yang lebih yakin dalam keadaan basah dan berdebu.

ESC MAD MAX20 400A untuk kereta model menggunakan reka bentuk heatsink yang disejukkan dengan kipas dengan kabel kuasa tebal dan pendawaian sensor untuk pemasangan 6–12S LiPo.

ESC tanpa berus MAD MAX20 400A HV yang mempunyai sensor ini mempunyai penarafan IP67 dan menyenaraikan arus berterusan 400A dengan BEC maksimum 10A–25A dan kabel motor 7AWG/8.0mm.

Susun atur pendawaian ESC MAD MAX20 400A HV yang mempunyai sensor menunjukkan sambungan untuk kabel sensor motor, kabel throttle/BEC, dan input bateri untuk pemasangan yang bersih dan teratur.

ESC MAD MAX20 menggunakan urutan kalibrasi throttle yang mudah, menggunakan petunjuk LED merah/hijau semasa menggerakkan throttle dari penuh ke neutral.