MAD MAX7 200A HV Brushless Sensored ESC untuk Kereta Model RC 1/7, 3-8S LiPo, Aplikasi Bluetooth, IP67

Overview

MAD MAX7 200A HV adalah ESC (pengawal kelajuan elektronik) tanpa berus yang mempunyai sensor untuk kereta model RC, menyokong kuasa 3~8S LiPo dan konfigurasi aplikasi mudah alih melalui Bluetooth terbina dalam.

Ciri Utama

• Arus berterusan 200A dengan had arus gaya gelombang demi gelombang untuk membantu mengurangkan impak arus puncak pada motor.
• Bluetooth terbina dalam: penetapan parameter, peningkatan firmware, dan pemerhatian data operasi motor (log data dan data masa nyata) melalui APLIKASI mudah alih.
• Keluaran BEC boleh dipilih melalui APLIKASI mudah alih: 6.0V / 7.4V / 8.4V; 8A berterusan, 25A jangka pendek.
• Logik kawalan kipas: kipas AKTIF apabila suhu > 55 C; kipas MATI apabila suhu < 50 C; kuasa kipas dimatikan apabila anomali arus besar dikesan.
• Teknologi penggulung aktif untuk mengurangkan pemanasan MOS sambil mengelakkan denyutan arus yang berlebihan.
• Had arus dalam setiap kitaran PWM mengurangkan impak arus denyutan pada motor.
• Waktu turbo tersedia (maksimum sokongan 26 ).
• Fungsi perlindungan: voltan rendah, voltan berlebihan, kehilangan pendikit, brek tidak normal, suhu berlebihan, dan lain-lain.
• Menyokong protokol XC BUS / X.BUS untuk kawalan masa nyata dan pembacaan data operasi melalui bas (juga diterangkan untuk kawalan pengaturcaraan robot/automasi).
• Tahap kalis air: IP67.

Untuk pertanyaan mengenai pendawaian, penyediaan, atau kesesuaian aplikasi, hubungi support@rcdrone.top or lawati https://rcdrone.top/.

Spesifikasi

Item yang boleh dikonfigurasi (melalui APP)

Peraturan Penamaan Bluetooth

Peraturan penamaan nama Bluetooth adalah "model anggaran" + "-" + "ID kod ESC".Contoh: "XC_E3-1C89". XC_E3 adalah model yang hampir tepat, dan "1C-89" adalah ID kod heksadesimal ESC. Walaupun nama Bluetooth diubah oleh pengguna, ID kod ESC akan kekal untuk mengelakkan dua peranti dengan nama yang sama.

Sambungan (Pendawaian)

• Wayar suis: merah dan hitam
• Wayar throttle: merah = BEC+, hitam = BEC-, putih = throttle
• Wayar X BUS: merah = BEC+, coklat = BEC-, kuning = X BUS

Langkah berjaga-jaga

1. Jangan sambungkan wayar input ESC DC+ dan DC- secara terbalik. Sambungan terbalik boleh merosakkan ESC. Jika ESC rosak dalam kes ini, perkhidmatan jaminan yang berkaitan tidak akan disediakan.
2. Jika sensor Hall digunakan, periksa wayar fasa motor dan pendawaian Hall.
3. Untuk motor tanpa sensor suhu, operasi berkuasa tinggi jangka panjang boleh menyebabkan terbakar.
4. Sesetengah struktur mekanikal motor tidak dapat menyokong kelajuan tinggi. Meningkatkan kelajuan secara paksa mungkin merosakkan motor.
5. Jika tidak digunakan selama lebih dari 1 jam, disarankan untuk mencabut kabel kuasa ESC.
6. Jika kabel sambungan diubah, periksa litar dengan teliti sebelum digunakan. Buka pendikit perlahan-lahan dan pastikan tiada ralat sebelum operasi normal.

Proses Mula

1. Periksa sama ada litar terbuka, litar pintas, atau dalam keadaan hubungan yang buruk.
2. Periksa sama ada motor terperangkap.
3. Masukkan kabel kuasa.
4. Hidupkan butang kuasa.

Apabila bunyi isyarat bateri didengar (dijelaskan dalam arahan "Mula normal" dalam bahagian LED/bunyi), permulaan adalah normal. Jika pendikit adalah normal, operasi pendikit boleh dilakukan dengan normal.

Tetapkan Julat Throttle (Langkah Kalibrasi)

1. Pastikan ESC dimatikan, gerakkan throttle ke titik akhir pembalikan, kemudian hidupkan ESC. Tunggu sehingga lampu merah dan lampu hijau berhenti berkelip (kira-kira 5 saat).
2. Gerakkan throttle ke titik akhir ke hadapan dalam 1 saat dan pegang; tunggu sehingga lampu hijau berhenti berkelip.
3. Gerakkan throttle ke posisi neutral dalam 1 saat dan pegang; tunggu sehingga lampu merah berhenti berkelip.

Prompt kejayaan: diulang empat kali (lampu merah dan hijau menyala + bunyi motor "so, mi, do" + lampu merah/hijau padam + kekosongan 0.2s).
Prompt kegagalan: tiada tanda; ESC dihidupkan.

Pulihkan Parameter Kilang

Pulihkan Bluetooth ke tetapan kilang

Jika kata laluan Bluetooth hilang atau Boot perlu dimasukkan secara paksa:

1. Sambungkan wayar ESC (wayar putih) ke BEC+ (wayar merah).
2. Hidupkan ESC.
3. Putuskan sambungan dari BEC apabila lampu hijau tidak menyala dan lampu merah menyala.
4. Buang litar pintas.

Apabila Boot diaktifkan, Bluetooth akan dipulihkan kepada nilai kilang (kata laluan dipulihkan kepada 1234 dan nama dipulihkan kepada keadaan kilang), kemudian mulakan semula ESC. Jika terdapat ralat perkakasan, Boot boleh diaktifkan dengan cara ini untuk menaik taraf perkakasan.

Pulihkan parameter kepada tetapan kilang

Untuk memulihkan parameter kepada tetapan kilang, klik butang lalai pada halaman parameter APP.

Status LED & Arahan Beep

Nota:
1) Lampu merah sepadan dengan nada panjang. Lampu hijau sepadan dengan nada pendek.
2) Untuk menjimatkan tenaga, semua "bip" berlangsung selama 5 minit; jika semua kerosakan dipulihkan, ia berkuatkuasa semula dalam 5 minit berikutnya.
3) Ellipsis "..." dalam isyarat cahaya mewakili pengulangan tindakan sebelumnya.

Kalibrasi Throttle (Video)

Butiran

MAD MAX 7 200A ESC untuk kereta model mempunyai kes yang disejukkan oleh kipas dengan bank kapasitor, kabel kuasa, dan kabel sensor untuk pengkabelan yang bersih.

MAD MAX7 200A HV ESC tanpa berus yang mempunyai sensor menggunakan reka bentuk permulaan/penutupan kipas pintar untuk membantu menguruskan suhu semasa larian.

MAD MAX7 ESC mempunyai Bluetooth terbina dalam untuk sambungan aplikasi mudah alih secara langsung bagi penetapan parameter, pembacaan data, dan peningkatan firmware.

Perekodan data masa nyata terbina dalam membolehkan anda memantau kuasa dan status operasi melalui pandangan graf aplikasi mudah alih.

MAD MAX7 200A HV ESC dengan sensor termasuk BEC terbina dalam yang dinilai sehingga 25A dengan output boleh dipilih 6V, 7.4V, atau 8.4V untuk memberi kuasa kepada servo.

ESC sensored tanpa berus MAD MAX7 200A HV dilabel dengan penarafan perlindungan IP67 untuk operasi dalam semua cuaca.

ESC tanpa berus MadMax 7 200A untuk kereta model menyokong pek LiPo 3–8S dan termasuk kabel sensored dengan perumahan yang disejukkan oleh kipas.

ESC sensored MAD MAX7 200A HV dinilai untuk arus berterusan 200A, sokongan turbo sehingga 26S, dan kalis air IP67.

Susun atur pendawaian ESC sensored MAD MAX7 jelas melabel bateri, motor, penerima, kabel sensor hall, dan X.BUS sambungan untuk pemasangan yang mudah.

Penyediaan pendikit ESC MAD MAX7 200A HV membimbing anda melalui penetapan neutral, penuh ke hadapan, dan penuh ke belakang menggunakan petunjuk LED merah dan hijau.