CUAV corresponde ao controlador de vôo VTOL Combinação de pacotes:

Lista de embalagem:

Placa transportadora CAN PDB *1
V5+ core *1
NEO 3 GPS *1
Conjunto de telemetria P9 *1
Sensor de velocidade do ar com tubo *1

CAN PDB com núcleo V5+

CAN PDB é uma nova placa controladora de vôo integrada, que combina a função da placa controladora de vôo com o módulo de potência. Quando combinado com o CORE, ele pode fornecer função de piloto automático para vários tipos de equipamentos, como helicóptero/avião/helicóptero/VTOL/veículo não tripulado/Rover, e fornecer fonte de alimentação principal redundante de 10 canais e saída de energia de 88 W 5/12V em ao mesmo tempo. Tanto o design do circuito quanto os materiais de fabricação de hardware, CAN PDB são excelentes. Folha de cobre dissipadora de até 952 CM e algoritmo TTI autodesenvolvido. que pode fornecer até 180 A de corrente operacional contínua para qualquer dispositivo e, ao mesmo tempo, fornecer corrente de 0,1 A, medição de precisão de tensão de 0,05 V comparável a instrumentos de precisão.

NEO 3 GPS - módulo GNSS

NEO 3 integra sistema de posicionamento ublox M9N, bússola, luz de status do piloto automático e campainha em um: ele pode receber sinais de posicionamento e navegação Beidou, Galileo.GLONASS e CPS ao mesmo tempo: a precisão de posicionamento de ponto único é de até 0,7 M.

Rádio telemetria P9

Telemetria de rádio P9 Os produtos de rádio P9 pertencem ao módulo de comunicação de dados UAV de ultra longa distância. O produto possui desempenho estável, forte capacidade anti-interferência no processo de comunicação de longa distância, criptografia segura e confiável, verificação e transmissão de dados, garantindo atualização rápida de dados em tempo real e evitando adulteração de dados no processo de comunicação de dados. O Sky Terminal e o terminal terrestre podem ser alternados aleatoriamente para suportar o modo de comunicação de ponto único e de rede. A transmissão de dados P8 é um módulo de transmissão de dados projetado para a banda de frequência especial do UAV chinês.

Sensor de velocidade no ar com tubo

A função do medidor de velocidade no ar: A velocidade no ar é a velocidade relativa da aeronave e do ar, e o GPS mede a velocidade em relação ao solo. Como os modelos de asa fixa dependem do princípio de Bernoulli para gerar sustentação, a velocidade no ar é uma condição necessária para gerar sustentação, razão pela qual as aeronaves de asa fixa são geralmente equipadas com medidores de velocidade no ar. Velocidade insuficiente é chamada de estol.Se o avião estiver voando contra o vento a 30 km por hora e a velocidade no solo for de 50 km, a velocidade no ar neste momento será de 80 km. Se o avião estiver voando com vento de 30 km e a velocidade no solo for medida como 50 km, a velocidade no ar será de 20 km. Se a velocidade no ar de 20 km não puder produzir sustentação suficiente, a aeronave irá girar, cair e assim por diante.
De modo geral, o vôo manual não precisa ser equipado com um medidor de velocidade no ar. Se a potência for insuficiente, aumente a aceleração, mas para vôo automático como o VTOL, ela deve ser equipada.