ESC 200A:

    Para: 1/5th Touring Car, Buggy, Truggy e Truck
    Material: Plástico
    Cor: Preto
 
Especificação:

    Cont./Corrente de pico: 200A/ 1300A
    Tipo de motor: Motor sem escova com sensor/sem sensor (apenas no modo sem sensor)
    Limite do motor: Com 8S LiPo/24S NiMH: KV ≤ 1000 (motor tamanho 58110)
    Células LiPo/NiMH: 9-24S NiMH, 3-8S LiPo
    Saída BEC: 6V/7,2V comutável, corrente contínua de 6A (modo de comutação BEC)
    Ventilador de resfriamento: Alimentado pela tensão BEC estável de 6V/7,2V
    Conectores: Extremidade de entrada: Não, Extremidade de saída: Conectores dourados fêmea de 6,5 mm (pré-soldados na PCB do controlador de velocidade).
    Tamanho/peso: 93,35 (C)x 58,12 (L)x 47,81 (A)/342g
    Porta de programação: Porta FAN /PRG

Motor:

Especificações EZRUN-56113SL 800KV ezRun-5687SL-I10OKV . ezrun-4985SL-16S0KV Tipo Escala 15th Isth 1/6th Brushless Sensored Sensorless Pole Count Parâmetros relevantes.

Observe que o motor 4985 requer quatro parafusos de montagem, enquanto os motores 5687/56113 requerem oito. Se você estiver usando este produto em um veículo RC, certifique-se de ter os parafusos de montagem MA corretos.

O motor EZRUN 4985/5687/56113 pode lidar com partida instantânea de torque total S10iig +bia para corridas de alta velocidade em retas, avançando nos terrenos mais acidentados.

Equipado com um sensor de temperatura integrado, este motor foi projetado para evitar danos causados ​​por superaquecimento, garantindo uma operação segura e confiável.

A tecnologia de controle de temperatura da Hobbywing foi implementada para evitar superaquecimento, garantindo que o motor funcione de forma eficiente e eficaz, minimizando danos.

O motor HobbyWing EZRUN 56113SL foi projetado para funcionar perfeitamente com o ESC EzRun MAX5 V3 200A, fornecendo uma combinação perfeita que produz grande torque e uma faixa de potência linear e suave.

A caixa de alumínio anodizado rígido usinado em CNC do motor, laminações de aço silício ultrafinas, enrolamentos com isolamento duplo isentos de oxigênio e resistentes ao calor e rolamentos japoneses de alta qualidade garantem excelente desempenho. O rotor apresenta uma estrutura robusta, enquanto o eixo de saída é feito de liga de aço polido para maior durabilidade.