Motor Hobbywing XRotor V11130 IPC 55KV IP45 para Propulsão de UAV VTOL de Médio a Grande Porte
Motor Hobbywing XRotor V11130 IPC 55KV IP45 para Propulsão de UAV VTOL de Médio a Grande Porte
Hobbywing
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Visão Geral
O motor Hobbywing XRotor V11130 IPC é um motor de propulsão para UAV VTOL projetado para soluções de propulsão VTOL de médio a grande porte.
Principais Características
- Grande relação empuxo/peso: relação empuxo/peso de até 37,8.
- Alta proteção e longa vida útil: nível de proteção IP45; estrutura de malha de aço com grandes saídas de ar e design de ventilador de resfriamento centrífugo para resistir à intrusão de poeira e fornecer proteção abrangente.
- Materiais premium: ímãs classificados para 180°C; fios esmaltados classificados para 200°C; núcleo de ferro perfurado por chapas de aço silício de baixa perda de 0,2 mm; estrutura magnética em forma de pão para melhorar a eficiência do uso do ímã.
- Testes rigorosos: teste de compatibilidade do motor, teste de entrada de água e testes de operação em altas/baixas temperaturas.
- Posicionamento de hélices IPC e configuração flexível: baixo consumo de energia e posicionamento preciso com IPC; quando utilizado com o ESC IPC da HOBBYWING, pode definir a posição de paragem da hélice e reduzir a resistência durante o voo de cruzeiro.
- Conector de instalação padronizado: base do adaptador de hélice compatível com várias hélices convencionais.
Para questões de compatibilidade (ESC, hélice, bateria), contacte support@rcdrone.top or visite https://rcdrone.top/.
Especificações
| Nome do produto | V11130 |
| KV | 55KV |
| Bateria (LiPo) | LiPo-24S |
| Tamanho do motor | Φ120*H67mm |
| Tamanho do estator | Φ111mm |
| Processo do estator | Folha de aço silício de alta qualidade, à prova de ferrugem, revestimento resistente a altas temperaturas de 180°C |
| Fio esmaltado | 200°C |
| Ímã | 180°C |
| Teste de isolamento | Teste de resistência a alta tensão de 1200V AC |
| Nível de proteção | IP45 |
| Slot & pólo | 36N40P |
| Equilíbrio dinâmico | ≤20mg |
| Rolamento | Rolamento à prova d'água |
| Diâmetro do eixo do motor | Φ12mm |
| Dimensões de montagem das hélices | 4×M4@D30mm |
| Dimensões de montagem do motor | 4×M6@D50mm |
| Corrente sem carga | 5A |
| Corrente máxima | 192A |
| Poder máximo | 17.7kW |
| Empuxo máximo | 63kg |
| Resistência | 27mΩ |
| Tamanho do fio | Saída de fio esmaltado |
| Comprimento do fio | 150mm |
| Peso (com fio) | 1666g |
| Potência nominal de entrada | 4400W |
| Potência nominal de saída | 3740W |
Base do adaptador de hélice (rótulos do diagrama)
- Φ30; 4-M5; 4 x Φ4.20; Φ7.50
- Φ24; 4-M4
Dados de desempenho e comparação (dos gráficos)
- Após 3 minutos de funcionamento contínuo (Empuxo 26kg): V11130 55KV temperatura 121°C; motor de outras marcas 13622 65KV temperatura 180°C.
- Funcionamento contínuo a plena potência: V11130 55KV empuxo 63kg durante 16s; motor de outras marcas 13622 65KV empuxo 58kg durante 5s.
- Nota: Corte de dados quando a temperatura de enrolamento atinge 180°C, sujeito aos mesmos critérios de teste.
- Pontos de comparação reivindicados: empuxo máximo melhorado em 14%; aumento de temperatura sob uma carga nominal de 26kg diminuído em 30%.
Combinações recomendadas
| Motor | V11130 55KV |
| Hélice | VSC 42x16.5 |
| ESC | XRotor Pro H200A 24S BLDC IPC |
| Bateria | 24S LiPo |
| Peso de descolagem / rotor | 23~26kg |
| Máx.peso de descolagem do quadrotor | 90~105kg |
Aplicações
- Aplicações de propulsão de UAV VTOL para plataformas de médio a grande porte
- Teste de spray de sal neutro de 48 horas especificado na GB/T 10125-2012 para ambientes operacionais offshore severos onde a corrosão por spray de sal é intensa (declarado pelo fabricante)
- Inspeção marinha
- Operação e manutenção de parques eólicos offshore
- Inspeção de linhas de energia
- Monitoramento hidrológico
- Monitoramento de agricultura e silvicultura
- Resposta a emergências
V11130 CAD
Desempenho
Dados do teste de empuxo do hélice do motor V11130 55KV
|
Tensão(V) |
Propulsor |
Aceleração(%) |
Empuxo(g) |
Corrente(A) |
Potência de Entrada(W) |
Velocidade(RPM) |
Eficiência(g/W) |
Torque(N·m) |
Potência de Saída(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
92V(24S LiPo) |
MV42*16.5" |
33% |
9914 |
11.8 |
1085.3 |
1664 |
9.1 |
5.0 |
871.3 |
96°C |
|
35% |
11069 |
13.7 |
1260.4 |
1754 |
8.8 |
5.6 |
1022.2 |
|||
|
37% |
12315 |
15.9 |
1459.7 |
1847 |
8.4 |
6.2 |
1195.2 |
|||
|
39% |
13633 |
18.3 |
1682.0 |
1940 |
8.1 |
6.8 |
1388.8 |
|||
|
42% |
15712 |
22.3 |
2055.2 |
2080 |
7.6 |
7.9 |
1714.9 |
|||
|
45% |
17878 |
26.9 |
2472.6 |
2216 |
7.2 |
9.0 |
2079.7 |
|||
|
48% |
20105 |
31.8 |
2930.8 |
2347 |
6.9 |
10.1 |
2479.0 |
|||
|
51% |
22380 |
37.2 |
3428.1 |
2472 |
6.5 |
11.2 |
2910.2 |
|||
|
54% |
24696 |
43.1 |
3964.5 |
2593 |
6.2 |
12.4 |
3372.2 |
|||
|
57% |
27057 |
49.3 |
4541.4 |
2709 |
6.0 |
13.6 |
3865.5 |
|||
|
60% |
29470 |
56.1 |
5162.4 |
2823 |
5.7 |
14.9 |
4392.0 |
|||
|
63% |
31944 |
63.4 |
5832.1 |
2933 |
5.5 |
16.1 |
4954.7 |
|||
|
66% |
34490 |
71.2 |
6556.2 |
3042 |
5.3 |
17.4 |
5557.2 |
|||
|
69% |
37115 |
79.8 |
7340.8 |
3150 |
5.1 |
18.8 |
6202.8 |
|||
|
72% |
39821 |
89.0 |
8191.6 |
3257 |
4.9 |
20.2 |
6894.2 |
|||
|
75% |
42606 |
99.0 |
9112.8 |
3363 |
4.7 |
21.7 |
7632.0 |
|||
|
78% |
45456 |
109.8 |
10105.9 |
3467 |
4.5 |
23.2 |
8413.6 |
|||
|
81% |
48347 |
121.3 |
11168.0 |
3569 |
4.3 |
24.7 |
9232.2 |
|||
|
84% |
51239 |
133.5 |
12289.4 |
3666 |
4.2 |
26.2 |
10074.9 |
|||
|
87% |
54079 |
146.2 |
13450.7 |
3758 |
4.0 |
27.8 |
10921.9 |
|||
|
90% |
56794 |
158.9 |
14619.9 |
3841 |
3.9 |
29.2 |
11745.6 |
|||
|
100% |
63344 |
192.3 |
17701.1 |
4028 |
3.6 |
32.6 |
13761.0 |
Detalhes
A folha de especificações do XRotor V11130 lista detalhes chave de configuração, incluindo 55KV, suporte para LiPo 24S, proteção IP45 e um tamanho de motor de 120×67mm.
O motor Hobbywing XRotor V11130 é rotulado como HY-11130-55KV e vem com três fios de fase codificados por cores para uma fiação de ESC simples.
O motor Hobbywing XRotor V11130 IPC tem um peso de 1.666 g, 63 kg de empuxo máximo e uma relação empuxo-peso de até 37,8 para configurações de UAV VTOL.
O motor XRotor V11130 é comercializado com até 14% mais empuxo máximo e um aumento de temperatura 30% inferior sob uma carga nominal de 26 kg em comparação com motores de classe semelhante.
Os resultados dos testes de temperatura e tempo de funcionamento a plena potência comparam o empuxo e a temperatura de enrolamento do motor V11130 55KV com um motor 13622 65KV.
O motor Hobbywing XRotor V11130 é apresentado para uma ampla gama de aplicações em UAV, incluindo inspeção marinha, operação e manutenção de parques eólicos offshore, e busca e salvamento marinho.
O motor XRotor utiliza uma tampa inferior e suporte de malha de aço com grandes saídas de ar para ajudar a resistir à intrusão de poeira (IP45).
O motor XRotor V11130 é testado em um suporte com uma hélice e fios conectados para verificar a compatibilidade do acionamento.
O motor Hobbywing XRotor V11130 IPC é projetado para posicionamento preciso da parada da hélice e configuração flexível quando utilizado com um ESC IPC.
A base do adaptador de hélice padronizada suporta a montagem de uma variedade de hélices convencionais com um padrão de parafusos consistente.
O XRotor V11130 utiliza ímãs de alta qualidade classificados para 180°C e fios esmaltados classificados para 200°C, com uma construção de núcleo de ferro de chapa de aço silício.
O motor V11130 55KV é listado com uma hélice VSC 42x16.5, ESC IPC BLDC XRotor Pro H200A 24S e uma bateria LiPo 24S, com peso de decolagem de 23–26 kg por rotor.
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