Makeflyeasy Pioneer Drone VTOL Asa Fixa 3200mm para Topografia e Inspeção, Carga útil 5kg, Alcance 290km

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A estrutura utiliza polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP) e termoplásticos de grau de engenharia, incorporando moldagem de espuma integral EPO (poliolefinas expandidas) para a carcaça aerodinâmica, garantindo uma integridade estrutural excecional com uma penalização de peso mínima.

Tanto as longarinas da asa dianteira quanto as da asa traseira utilizam um design de viga em caixa integrada, aumentando a capacidade de carga e a rigidez torcional durante o voo.

O controle de peso com precisão em nível de grama é alcançado por meio de análise estrutural e protocolos de teste de sobrecarga, otimizando a distribuição de massa com base em perfis de estresse nas montagens da asa, estabilizador e fuselagem.

A seção do nariz apresenta uma estrutura de conexão interligada de quatro pontos, conhecida pela sua estabilidade e facilidade de desmontagem.

A seção do nariz possui dois conectores de 9 pinos que facilitam a comunicação entre o sistema de controle de voo da aeronave e sinais como transmissão de imagem, controle remoto e velocidade do ar.

O nosso compartimento de bateria, medindo 340x220x156mm, é projetado para quatro baterias semi-sólidas de 6S 30000mAh. Prenda-as com laços de fibra de nylon durável e fivela de metal.

Pernas de aterragem em liga de alumínio e fibra de carbono, compactas quando dobradas. Alta distância ao solo quando implantadas, grande capacidade de carga, o rotor de cauda não toca o chão.

O centro de gravidade da aeronave está posicionado na asa swivel.Before durante a descolagem, verifique sempre se o centro de gravidade da aeronave está alinhado com a rotação da asa.

O compartimento mede 130x45x34 mm com uma placa de distribuição de energia opcional de 200A, detecção de corrente de efeito Hall dupla, comunicação digital Dronecan e fiação simples e eficiente.

O compartimento de carga mede 395x216x151mm e pode acomodar uma unidade lidar leve com peso entre 3-5kg.

A cabine inclui bandejas de cabos e defletores destacáveis, garantindo uma fiação simples e eficaz.

A cabine de controle de voo adota uma plataforma de design aberto, compatível com instalações de controle de voo de código aberto/comerciais. A versão opcional de controle de voo IND pode otimizar a sequência e a direção do percurso de voo.

O compartimento GPS pode lidar com módulos duplos de GPS + bússola, e o ambiente eletromagnético é puro.

Dois locais de montagem de antena RTK estão alocados na frente e atrás do fuselagem, permitindo capacidades de localização direcional RTK duplas.

Montagem opcional do controlador de velocidade eletrónico (ESC) na barriga, caixa externa de alumínio para uma dissipação de calor superior.

A barbatana vertical pode vir pré-embutida com uma antena de haste de borracha tipo rat-tail de 195mm, melhorando a resistência de suporte e minimizando a interferência eletromagnética.

O estabilizador horizontal possui um mecanismo de liberação rápida sem ferramentas; um simples empurrão bloqueia-o com segurança, enquanto uma pressão o libera facilmente.

A barbatana da cauda pode ser equipada com um servo de copo oco totalmente metálico, proporcionando maior torque e um braço oscilante metálico mais robusto. O servo não necessita de pré-instalação, garantindo uma instalação conveniente.

Um extenso teste de voo levou a uma configuração com motores da série 6 e hélices de 21 polegadas, resultando em baixo consumo de energia e maior resistência. A saída de potência é precisamente ajustada para atender aos requisitos aerodinâmicos de cruzeiro.

A rigidez total da asa é mantida por dois conjuntos de mangas. A manga principal tem um diâmetro de 20x945mm, com a manga interna medindo 17x1150mm. A manga secundária tem um diâmetro de 17x945mm, e a manga interna é de 14x1000mm.

Dois conectores de alta corrente de grau industrial separam as asas e a fuselagem, aumentando a capacidade de transporte de corrente e alcançando a separação síncrona dos componentes elétricos e mecânicos.

A baía do mecanismo de direção facilita a colocação de um medidor de velocidade do ar, conectando-se a tubos de velocidade do ar dinâmicos e estáticos para uma detecção aprimorada da velocidade do ar.

O design de acionamento paralelo dos servos de aileron duplos garante redundância de segurança e melhora a estabilidade em voo de alta velocidade.

As superfícies de controle são reforçadas com nanotubos de carbono embutidos, e a placa de fixação do ângulo do leme é ampliada para minimizar a deformação da superfície de controle. Dobradiças de alta resistência conectam as superfícies de controle para um controle preciso e uma conexão confiável.

As pontas das asas têm locais de montagem de luzes de navegação pré-instalados para futuras modificações e segurança de voo.

O rotor segue um formato quadrilateral padrão com um lado de 1m, alinhando-se com o centro de gravidade da asa fixa para transições de voo sem interrupções.

Aplicar um filme nas superfícies superior e inferior da raiz da asa melhora a dispersão das cargas da asa e aumenta a rigidez torcional.

Quando utilizado com o chicote de fios opcional, todo o braço do levantamento vertical facilita a manutenção ao permitir uma instalação e remoção fáceis.

O ponto médio do braço utiliza tubos quadrados de fibra de carbono de 30mm, fixados de forma segura aos tubos de carbono primário e secundário da asa com 8 parafusos para estabilidade.

Os tubos quadrados e redondos utilizam um design de dobragem auto-bloqueante em liga de alumínio, permitindo uma fácil dobragem e um bloqueio seguro com um simples mecanismo de pressão e rotação.

Uma análise aprofundada resultou na escolha de um motor da série 6 e uma hélice de fibra de carbono de 22 polegadas, alcançando uma força de tração máxima de 15kg. O motor de alta densidade de potência resulta em um peso mais leve para a mesma força de tração.

ESC de alta potência opcional, firmware otimizado para características do motor e da hélice, minimiza a geração de calor e maximiza a eficiência. Utiliza um grande chip MOS para uma saída de potência robusta, validada a 80℃ para longevidade.