Hobbywing SeaKing 200A HV V4 ESC Brushless Sem Sensor para Barco RC, 5-14S LiPo, IP67, Bluetooth
Hobbywing SeaKing 200A HV V4 ESC Brushless Sem Sensor para Barco RC, 5-14S LiPo, IP67, Bluetooth
Hobbywing
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Visão Geral
O Hobbywing SEAKING 200A HV V4 é um ESC brushless sem sensor, projetado para aplicações em barcos RC com comprimento até <= 140cm. Possui proteção à prova d'água e poeira IP67 para uso sem tratamento adicional de impermeabilização. Se a água entrar durante o uso, seque cada conector com ar quente para ajudar a prevenir a ferrugem.
Principais Características
- Apoio a alta voltagem: até 14S LiPo
- Design à prova d'água e poeira IP67 (a proteção pode diminuir com o desgaste e envelhecimento; testado de acordo com os padrões GB/T 4208-2017 e IEC 60529)
- Bluetooth integrado para conexão direta com a aplicação móvel (app HW LINK) para configurações de parâmetros e atualizações de firmware
- Registo de dados integrado: grava 10 minutos de operação; visualiza dados históricos (formato gráfico) através da aplicação móvel
- Transmissão Bluetooth eficaz até cerca de 5 metros
- Sistema de arrefecimento a água de dupla canalização para melhor dissipação de calor
- Função de roda livre: reduz a temperatura do ESC, melhora a desaceleração quando o acelerador é solto e melhora o controlo da direção durante as curvas
- Proteção contra sobreaquecimento do capacitor para ajudar a prevenir danos causados por falha do capacitor devido a sobrecarga
- Circuito resistente a faíscas para ajudar a proteger os conectores da bateria ao usar tensões mais altas (6-14S) e reduzir faíscas elétricas fortes
- Canais de controlo externo AUX para ajuste de parâmetros em tempo real, ligando o fio de sinal amarelo a um canal de receptor não utilizado (a função corresponde às definições da Função AUX CH)
Para suporte de produto ou questões pré-venda, contacte support@rcdrone.top or visite https://rcdrone.top/.
Especificações
| Com escova/Sem escova | Sem escova |
| Com sensor/Sem sensor | Sem sensor |
| À prova d'água | À prova d'água (IP67) |
| Corrente Contínua/Pico | 200A/1000A |
| Tensão de Entrada | 5-14S LiPo |
| Saída BEC | 6V/7.4V/8.4V, 8A (modo de comutação) |
| Corrente BEC | Até 25A |
| Fios de Entrada | Preto-8AWG-200mm*1; Vermelho-8AWG-200mm*1 |
| Fios de Saída | Preto-10AWG-150mm*3 |
| Conectores de Entrada | Não |
| Conectores de Saída | 6.5mm Fêmea |
| Método de Programação | APP HW LINK (Suportado, Bluetooth integrado) |
| Caixa de Programa LED | Não Suportado |
| Caixa de Programa LCD G2 | Não Suportado |
| LCD PRO | Não Suportado |
| Programador OTA | Não Suportado |
| Gravação de Dados | Valor extremo: Suportado; Dados em tempo real: Suportado; Dados históricos integrados (Gráfico): Suportado; Dados históricos OTA externos (Gráfico): Não Suportado |
| Atualização de Firmware | Suportado |
| Tamanho (sem tubo de refrigeração a água e orifício de montagem) | 106x51x31mm |
| Peso | 386g (c / fios & conectores de saída) |
| Diâmetro Interno/Externo do Tubo de Refrigeração a Água | 3.0 / 5.5mm |
| Aplicável a Barcos | Comprimento <= 140cm |
Itens Programáveis
| Nº | Item | Opções |
|---|---|---|
| 1 | Modo de Funcionamento | Apenas para Frente; Frente e Ré |
| 2 | Max.Reverse Força | 25%; 50%; 75%; 100% |
| 3 | Células LiPo | Auto; 5S; 6S; 7S; 8S; 9S; 10S; 12S; 14S |
| 4 | Tensão de Corte | Desativado; 2.6V/Célula; 2.8V/Célula; 3.0V/Célula; 3.1V/Célula; 3.2V/Célula; 3.3V/Célula; 3.4V/Célula; 3.6V/Célula |
| 5 | Tensão BEC | 6.0V; 7.4V; 8.4V |
| 6 | Rotação do Motor | CCW; CW |
| 7 | Impacto | Nível 1; Nível 2; Nível 3; Nível 4; Nível 5; Nível 6; Nível 7 |
| 8 | Deslizamento Livre | Desativado; Ativado |
| 9 | Força de Travão de Arrasto | Desativado; 10%; 25%; 50%; 75%; 100% |
| 10 | Tempos | 10.0°; 12.5°; 15.0°; 17.5°; 20.0°; 22.5°; 25.0°; 27.5°; 30.0° |
| 11 | Função AUX CH | 2; 7; 9 |
O que está incluído
- (1) ESC HOBBYWING SEAKING 200A
- (1) Manual
Aplicações
- Barco RC (comprimento do barco aplicável: Comprimento <= 140cm)
Manuais
Download do manual:SEAKING v4 HV ESC.PDF
Resolução de problemas
| Problemas | Causas possíveis | Solução |
|---|---|---|
| A luz não acende após a energização, o motor não arranca. | 1. A tensão da bateria não está a ser enviada para o ESC; 2. O interruptor está danificado. | 1. Verifique a bateria, se a conexão entre a bateria e o esc está boa e se o plugue está bem soldado; 2. Substitua o interruptor. |
| O motor não arranca após a alimentação, com um tom de aviso “beep-beep-, beep-beep-” acompanhado por uma luz vermelha a piscar (aproximadamente 0,5 segundos para cada conjunto de intervalos de dois tons). | A voltagem do pack de baterias não está dentro da faixa de suporte. | Verifique a voltagem da bateria ou troque a bateria para teste. |
| Após a alimentação, a luz vermelha pisca rapidamente. | 1. O sinal do acelerador não é detetado pelo ESC; 2. O ponto neutro do ESC não está calibrado corretamente. | 1. Verifique se o fio do acelerador está ligado ao canal correto. Verifique se o seu transmissor está ligado. Verifique se o receptor está ok. 2. Recalibre o curso do acelerador. |
| O carro está a ir na direção inversa quando o acelerador para a frente é aplicado. | A transmissão no veículo é diferente | Defina o item de parâmetro “Rotação do Motor” na direção oposta. |
| O motor parou repentinamente ou reduziu significativamente a saída durante a operação. | 1. Possível interferência; 2. O ESC entra em estado de proteção de baixa voltagem; 3. O ESC entra em estado de proteção contra sobreaquecimento. | 1. Verifique a causa da interferência no receptor e verifique o nível da bateria do transmissor; 2. Substitua a bateria se a luz vermelha continuar a piscar; 3. A luz verde continua a piscar por proteção de temperatura, por favor, continue a usar após a temperatura do ESC ou motor ser reduzida (recomenda-se reduzir a carga no veículo). |
| O motor falhou, e não consegue arrancar. | 1. O motor está conectado incorretamente; 2. Falha do ESC (MOSFET de potência parcial queimado). | 1.Verifique os plugs e os pontos de solda e se a sequência dos fios A, B e C está correta.; 2. Contacte o revendedor para tratar do reparo. |
| Avançando normalmente, mas não em reverso. | 1. O ponto neutro do canal do acelerador do controlo remoto desvia-se da área de travagem; 2. O item de parâmetro “Modo de Funcionamento” está definido incorretamente; 3. O ESC está danificado. | 1. Recalibre o esc, quando o gatilho do acelerador estiver no ponto neutro, as luzes do esc estão apagadas; 2. Defina o “Modo de Funcionamento” para “Avançar/Recuar com Travagem”; 3. Contacte o distribuidor para tratar do reparo. |
| A configuração do curso do acelerador não pôde ser concluída. | O ESC não recebeu o sinal de acelerador correto. | 1. Verifique se o cabo do acelerador está corretamente ligado ao receptor. 2.Se o servo funcionar normalmente, pode conectar o cabo do acelerador do esc ao canal de direção para fazer um teste, ou mudar o sistema de transmissor/receptor para testar diretamente. |
Detalhes
A lista de especificações do SeaKing 200A HV V4 inclui corrente de 200A/1000A, suporte para 5–14S LiPo, saída BEC de 6/7.4/8.4V 8A e programação através da app HW Link.
As configurações do ESC SeaKing V4 incluem modo de funcionamento selecionável, contagem de células LiPo, tensão de corte, tensão BEC, temporização e parâmetros de travão para configuração.
Os passos de resolução de problemas cobrem questões comuns do ESC, como falta de energia, bipes de aviso, luz vermelha a piscar e configurações de direção inversa.
O ESC SeaKing 200A HV V4 monta-se de forma organizada no casco do barco com um layout de cabos limpo para uma fiação direta ao motor e à bateria.
O ESC SeaKing HV V4 é classificado para até 200A de corrente contínua e suporta configurações de até 14S LiPo.
O ESC SeaKing 200A HV V4 apresenta um design à prova d'água IP67 para ajudar a protegê-lo da água e da poeira durante o uso em barcos RC.
O ESC SeaKing HV V4 inclui Bluetooth integrado para alterações de parâmetros diretamente na aplicação móvel, registos de dados e atualizações de firmware.
A gravação de dados integrada regista até 10 minutos de operação e permite que você revise os dados do ESC e do motor na aplicação móvel via Bluetooth (cerca de 5 m de alcance).
O BEC integrado do ESC SeaKing fornece até 25A com saída selecionável de 6V, 7.4V ou 8.4V para alimentar servos.
O ESC SeaKing HV V4 inclui um circuito à prova de faíscas integrado para ajudar a proteger os conectores da bateria em configurações de alta tensão (6–14S).
O ESC SeaKing utiliza refrigeração a água de canal duplo para ajudar a gerir o calor em uma configuração de barco RC com duas linhas de refrigeração.
A proteção contra sobreaquecimento do capacitor ajuda a proteger o ESC SeaKing de danos durante corridas com carga pesada.
A função de rodagem livre do ESC SeaKing é projetada para reduzir a temperatura do ESC, melhorar a desaceleração ao soltar o acelerador e aumentar o controle de direção em curvas.
Conectar o fio de sinal AUX amarelo do ESC a um canal de receptor não utilizado permite ajustar configurações como força de reverso, impulso e freio de arrasto em tempo real a partir do controle remoto.
A afinação do SeaKing 200A HV V4 inclui 11 opções programáveis, como contagem de células LiPo (Auto–14S), tensão de corte, tensão BEC e temporização.
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