Visão Geral
MAD V505S PRO IPE V3.0 é um motor de drone EVTOL projetado para operação de hélice com autocentralização. O sistema motor/hélice é projetado para retornar automaticamente a uma posição horizontal em relação à asa ao ser desligado, para suportar o alinhamento otimizado.
O V505S PRO utiliza um sistema de propulsão de hélice com ajuste mecânico de ângulo, com a direção do passo definida para a posição D12. Este sistema é utilizado para sistemas de potência de elevação vertical e ajuda a reduzir o arrasto aerodinâmico durante o voo.
Principais Características
- Sistema de propulsão de hélice com ajuste mecânico de ângulo (direção do passo definida para a posição D12)
- Opções de hélice com ajuste: hélice com ajuste de 90°; hélice com ajuste de 180°
- Grau de proteção IP45
- Dissipação de calor centrífuga: SIM
Especificações
Motor (comum)
| Modelo do motor | MAD V505S PRO IPE V3.0 |
| Número de pares de pólos | 14 |
| Estator | Anticorrosivo |
| Grau do fio envernizado | 180°C |
| Grau do íman | 150°C |
| Tamanho do motor | D:56 × 37.4 mm |
| Grau de proteção | IP45 |
| Comprimento do cabo | 150 mm 16# Awg(Preto) silicone |
| Equilíbrio do rotor | ≤5 mg |
| Equilíbrio do motor | ≤10 mg |
| Diâmetro do eixo | IN: 6 mm |
| Rolamento | EZO 696ZZ*2 |
| Teste disruptivo | 500 V |
| Furos de montagem do motor | D:25 M3×4 |
| Furos de montagem da hélice | D:12 M3×4; D:15 M3×4 |
| Chamadas de desenho | Ø25-M3*4; Ø15-M3*4; Ø12-M3*4; Ø12-2*Ø3.2; Ø56; 31.5; 3.9; 2; Ø4 |
150KV (Eficiente em Energia 150KV)
- Empuxo de flutuação recomendado: 2.0~3.0 kgf
- Empuxo máximo: 6.4 kgf
- Peso otimizado: 247 g
- Eficiência: >84%
- Tensão nominal: bateria lipo 12S
- Temperatura máxima: 120°C (cabeçalho de especificação); 86°C (cabeçalho de teste)
| RPM/V | 150 KV |
| Corrente sem carga | 0.7A/20V |
| Peso do motor | 247 g |
| Resistência interna | 129mΩ |
| Corrente máxima | 22.2 A |
| Poder máximo | 1052W |
| Torque máximo | 1.5 Nm |
| Empuxo máximo | 6.4 kg |
| ESC recomendado | MAD AMPX 40A (5-14S) HV |
| Hélices recomendadas | 20x6.0; 22x6.6 |
| Peso de descolagem do UAV | 12S-22"/10kg-Quadcopter; 15kg-Hexacopter; 20kg-Octocopter |
| Peso de descolagem de rotor único | 2kg ~ 3kg |
| Peso embalado do produto | 410g (110 x 110 x 50 mm) |
170KV (Eficiente em Energia 170KV)
- Empuxo de flutuação recomendado: 1.5~2.0 kgf
- Empuxo máximo: 5.7 kgf
- Peso otimizado: 248 g
- Eficiência: >77%
- Tensão nominal: bateria lipo 12S
- Temperatura máxima: 120°C
| RPM/V | 170 KV |
| Corrente sem carga | 0.95A/30V |
| Peso do motor | 248 g |
| Resistência interna | 86mΩ |
| Corrente máxima | 21 A |
| Poder máximo | 1004W |
| Torque máximo | 1.30 Nm |
| Empuxo máximo | 5.7 kg |
| ESC recomendado | MAD AMPX 40A (5-14S) HV |
| Hélices recomendadas | 20x6.0 |
| Peso de descolagem do UAV | 12S-20"/8kg-Quadcopter; 12kg-Hexacopter; 16kg-Octocopter |
| Peso de descolagem de rotor único | 1.5kg ~ 2kg |
| Peso do produto embalado | 412g (110 x 110 x 50 mm) |
270KV (Eficiente em Energia 270KV)
- Empuxo de paragem recomendado: 3.0~3.5 kgf
- Empuxo máximo: 8.6 kgf
- Peso otimizado: 247 g
- Eficiência: >76%
- Tensão nominal: bateria lipo 12S
- Temperatura máxima: 103°C
| RPM/V | 270 KV |
| Corrente sem carga | 1.6A/20V |
| Peso do motor | 247 g |
| Resistência interna | 42.5mΩ |
| Corrente máxima | 53 A |
| Poder máximo | 2529W |
| Torque máximo | 1.8 Nm |
| Empuxo máximo | 8.6 kg |
| ESC recomendado | MAD AMPX 80A ESC (5-14S) |
| Hélices recomendadas | 17x5.8 |
| Peso de descolagem do UAV | 12S-17"/12kg-Quadcopter; 18kg-Hexacopter; 24kg-Octocopter |
| Peso de descolagem de rotor único | 3kg ~ 3.5kg |
| Peso do produto embalado | 411g (110 x 110 x 50 mm) |
320KV (Eficiente em Energia 320KV)
- Empuxo de flutuação recomendado: 2.0~3.0 kgf
- Empuxo máximo: 7 kgf
- Peso otimizado: 249 g
- Eficiência: >81%
- Tensão nominal: bateria lipo 6S
- Temperatura máxima: 89°C
| RPM/V | 320 KV |
| Corrente sem carga | 2.2A/20V |
| Peso do motor | 249 g |
| Resistência interna | 49mΩ |
| Corrente máxima | 62.7 A |
| Potência máxima | 1456W |
| Torque máximo | 1.9 Nm |
| Empuxo máximo | 7 kg |
| ESC recomendado | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Hélices recomendadas | 20x6.0; 22x6.6; 22x7.0 |
| Peso de descolagem do UAV | 6S-22"/9kg-Quadcopter; 13.5kg-Hexacopter; 18kg-Octocopter |
| Peso de descolagem de rotor único | 2kg ~ 3kg |
| Peso do produto embalado | 413g (110 x 110 x 50 mm) |
380KV (Eficiente em Energia 380KV)
- Empuxo de flutuação recomendado: 1.5~2.0 kgf
- Empuxo máximo: 5.1 kgf
- Peso otimizado: 243 g
- Eficiência: >80%
- Tensão nominal: bateria lipo 6S
- Temperatura máxima: 86°C
| RPM/V | 380 KV |
| Corrente sem carga | 2.8A/20V |
| Peso do motor | 243 g |
| Resistência interna | 30mΩ |
| Corrente máxima | 44.5 A |
| Poder máximo | 1044W |
| Torque máximo | 1.2 Nm |
| Empuxo máximo | 5.1 kg |
| ESC recomendado | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Hélices recomendadas | 17x5.8; 18x6.1 |
| Peso de decolagem do UAV | 6S-18"/7kg-Quadcopter; 10.5kg-Hexacopter; 14kg-Octocopter |
| Peso de descolagem de rotor único | 1.5kg ~ 2kg |
| Peso do produto embalado | 407g (110 x 110 x 50 mm) |
420KV (Eficiente em Energia 420KV)
- Empuxo de flutuação recomendado: 2.0~3.0 kgf
- Empuxo máximo: 6.3 kgf
- Peso otimizado: 253 g
- Eficiência: >77%
- Tensão nominal: bateria lipo 6S
- Temperatura máxima: 94°C
| RPM/V | 420 KV | Corrente sem carga | 3A/20V |
| Peso do motor | 253 g |
| Resistência interna | 25mΩ |
| Corrente máxima | 55.3 A |
| Poder máximo | 1237W |
| Torque máximo | 1.3 Nm |
| Empuxo máximo | 6.3 kg |
| ESC recomendado | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Hélices recomendadas | 18x6.1; 18.1x7.2 |
| Peso de descolagem do UAV | 6S-18"/9kg-Quadcopter; 13.5kg-Hexacopter; 18kg-Octocopter |
| Peso de descolagem de rotor único | 2kg ~ 3kg |
| Peso do produto embalado | 417g (110 x 110 x 50 mm) |
Notas de teste (conforme fornecido)
- Lenda do gráfico analítico: I = Corrente; P = Potência de Entrada; η = Eficiência Elétrica; T = Empuxo; N = Velocidade Rotacional.
- Conjuntos de dados 12S: dados medidos com uma tensão de entrada de 48 V, a uma temperatura de 25°C e ao nível do mar; velocidade rotacional ajustada pelo acelerador.
- Conjuntos de dados 6S: dados medidos com uma tensão de entrada de 24 V, a uma temperatura de 25°C e ao nível do mar; velocidade de rotação ajustada pelo acelerador.
Para ajuda na configuração (compatibilidade ESC/helices) e suporte pós-venda, contacte support@rcdrone.top.
O que está incluído
- Motor x1
- Placa de Hélice x1
- 3.Conector Bullet de 5mm x3
- Anel Adaptador Ø4–6 x1
- Tubo Termorretrátil x3
- Parafusos de Motor M3*8 x4
- Parafusos de Hélice M3*10 x2
- Autocolante x2
Aplicações
- Sistemas de potência de elevação vertical para aeronaves EVTOL
- Sistemas de potência para UAV multirrotor (por seleção de KV e alvos de peso de descolagem listados nas especificações)

O motor V505S PRO utiliza um sistema de hélice com penas mecanicamente ajustáveis, com a direção do passo definida para a posição D12 e inclui um padrão de montagem M3 para instalação.

A hélice MAD V505S PRO IPE V3.0 utiliza um design de lâmina montada no cubo para configurações de motor de drone EVTOL.

O pacote MAD V505S PRO inclui o motor, placa de hélice, conectores bullet de 3,5mm, um anel adaptador, parafusos, tubo termorretrátil e autocolantes para instalação.

A visão geral do motor MAD V505S PRO lista uma opção de 150KV com 20–30kg de empuxo, 247g de peso e curvas de desempenho com tabelas de teste para planejamento de configuração.

O motor V505S Pro 170KV é classificado até 12S e lista um peso de 248 g com uma faixa de empuxo de 1.5–2.0 kgf e 5.7 kgf máximo.

A ficha técnica do motor MAD V505S PRO lista uma versão de 270KV, entrada máxima de 12S e curvas de desempenho chave juntamente com dimensões básicas e peso.

A folha de desempenho do motor MAD V505S PRO lista uma opção de 320KV com 20–30 kgf de empuxo juntamente com dados de eficiência e aumento de temperatura para planejamento de configuração.

O motor de drone eVTOL MAD V505S PRO lista uma opção de 380KV energeticamente eficiente, peso de 243g e uma classificação IP45 para proteção adicional contra a entrada.

Detalhes

O motor V505S PRO utiliza um sistema de hélice com penas mecanicamente ajustáveis com furos de montagem M3 para uma integração simples.

A hélice com penas V505S PRO IPE V3.0 utiliza um cubo compacto com um layout de duas lâminas para configurações de motores de drones eVTOL.

O pacote do motor MAD V505S PRO inclui uma placa de hélice, parafusos de montagem M3, conectores bullet de 3,5 mm, tubo termorretrátil, um anel adaptador e autocolantes para configuração.

A ficha técnica do motor MAD V505S PRO lista uma variante de 150KV com peso de 247 g e eficiência superior a 84% para apoiar o planeamento do sistema de propulsão.

O motor V505PRO 170KV é emparelhado com um gráfico de desempenho 12S e uma tabela de especificações para ajudar a corresponder o empuxo e a eficiência à sua configuração.

A documentação do motor MAD V505S PRO V3.0 lista uma opção de 270KV, entrada máxima de 12S e curvas de desempenho com um peso otimizado de 247g.

O folheto de dados do motor MAD V505S PRO fornece especificações chave e curvas de desempenho para ajudar a planear a empuxo, eficiência e configuração de potência.

O folheto de dados do motor MAD V505S PRO lista uma variante de 380KV, uma faixa de empuxo de 15–20 kgf e um peso de 243 g para planear o seu sistema de propulsão eVTOL.

As especificações do motor de drone eVTOL MAD V505S PRO 420KV incluem um peso de 253 g e um valor de eficiência listado como superior a 77%.
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