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MAD V68 IPE V1.0 230KV Motor para Drone eVTOL, 13,9kgf de Empuxo Máximo, IP35, Eixo de 12mm, 12S

MAD V68 IPE V1.0 230KV Motor para Drone eVTOL, 13,9kgf de Empuxo Máximo, IP35, Eixo de 12mm, 12S

MAD

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Visão Geral

MAD V68 IPE V1.0 é um motor de drone eVTOL de 230KV projetado para transportar cargas úteis de 5–6,5 kg por rotor, com empuxo máximo de até 13,9 kg por rotor. O peso do motor unitário é de 378 g. É destinado a UAS eVTOL de asa fixa profissionais com MTOW de 15–20 kg e é comumente emparelhado com hélices eVTOL CF de grande passo para operação de voo de alta carga, alta eficiência e resistência confiável.

Principais Características

  • Empuxo de flutuação recomendado: 5,0–7,0 kgf
  • Empuxo máximo: 13,9 kgf
  • Peso otimizado: 378 g
  • Eficiência: >80%
  • Estator anticorrosivo
  • Dissipação de calor centrífuga: SIM
  • Classificação de proteção: IP35

Especificações

Dados do Motor

Modelo do Motor MAD V68 IPE V1.0
KV (RPM/V) 230KV
Número de pares de pólos 14
Estator Anticorrosivo
Grau de fio envernizado 150°C
Tamanho do motor D:72 × 39.5 mm
Grau de Proteção IP35
Comprimento do Cabo 80 mm 16# AWG (Preto) silicone
Dissipação de Calor Centrífuga SIM
Equilíbrio do Rotor ≤5 mg
Equilíbrio do Motor ≤10 mg
Rolamento 6801ZZ*2
Teste Disruptivo 500 V
Diâmetro do Eixo IN: 12 mm
Furos de Montagem da Hélice D:12 M3×4, 18 M3×4, 22 M3×4
Furos de Montagem do Motor D:25 M3×4, D:30 M4×4
Equilíbrio do Motor (listado) 150°C

Especificações Elétricas / de Desempenho Adicionais

Tensão Nominal bateria lipo 12S
Corrente Sem Carga 2.1 A / 20 V
Resistência interna 30.5 mΩ
Peso do motor 378 g
Peso do produto embalado 548 g (110 x 110 x 55 mm)
Corrente máxima 85 A
Poder máximo 3894 W
Torque máximo 3.78 Nm
Empuxo máximo 13.9 kg
Hélices recomendadas 22x6.6, 22.1x7.4
ESC recomendado MAD AMPX 80A (5-14S)
Peso de descolagem de rotor único 5 kg ~ 7 kg

Dimensões do desenho (como rotulado)

Dimensões rotuladas Ø72, 37.5, 2, Ø48, Ø4
Padrões de furos de montagem do motor (etiquetados) Ø30-M4×4; Ø25-M3×4
Padrões de furos de montagem da hélice (etiquetados) Ø22-M3×4; Ø18-M3×4; Ø12-M3×4

Gráfico Analítico da Operação do Motor (condições de teste)

  • Medido com uma tensão de entrada de 48 V, a uma temperatura de 25°C e ao nível do mar.
  • A velocidade de rotação foi ajustada pelo acelerador.
  • Lenda: I = Corrente, P = Potência de Entrada, η = Eficiência Elétrica, T = Empuxo, N = Velocidade de Rotação

Dados de Operação (MAD V68 IPE 230KV + FLUXER PRO 22x6.6 MATT + AMPX 80A (5-14S), 12S)

Aceleração (%) Tensão (V) Corrente (A) Poder de Entrada (W) Poder de Saída (W) Torque (N·m) RPM Empuxo (gf) Eficiência (%) Eficiência (gf/W)
30 48.23 4.25 205.0 134.2 0.436 2939 1814 65.5 8.9
35 48.18 5.89 283.8 197.2 0.559 3370 2352 69.5 8.3
40 48.1 8.32 400.2 300.5 0.746 3847 3116 75.1 7.8
45 48.01 11.34 544.4 423.9 0.938 4315 3912 77.9 7.2
50 47.92 14.48 693.9 553.7 1.115 4742 4683 79.8 6.7
55 47.82 17.8 851.2 684.7 1.281 5104 5235 80.4 6.1
60 47.69 21.95 1046.8 844.6 1.484 5435 5995 80.7 5.7
65 47.55 26.49 1259.6 1023.9 1.696 5765 6879 81.3 5.5
70 47.4 31.44 1490.3 1214.6 1.902 6098 7598 81.5 5.1
75 47.21 36.99 1746.3 1431.8 2.131 6416 8459 82 4.8
80 47.05 42.48 1998.7 1631.6 2.313 6734 9146 81.6 4.6
85 46.82 49.44 2314.8 1885.5 2.559 7036 10094 81.5 4.4
90 46.6 56.26 2621.7 2123.6 2.767 7329 11023 81 4.2
95 46.35 63.96 2964.5 2377.6 2.889 7596 11815 80.2 4.0
100 45.98 74.91 3444.4 2741.8 3.295 7946 12826 79.6 3.7

Dados de Operação (MAD V68 IPE 230KV + CF FLUXER 22.1x7.4 VTOL + AMPX 80A (5-14S), 12S)

Aceleração (%) Tensão (V) Corrente (A) Poder de Entrada (W) Poder de Saída (W) Torque (N·m) RPM Empuxo (gf) Eficiência (%) Eficiência (gf/W)
30 48.21 4.88 235.3 159.2 0.526 2890 2064 67.7 8.8
35 48.16 6.61 318.3 224.4 0.654 3277 2530 70.5 7.9
40 48.08 9.17 440.9 329.5 0.846 3719 3333 74.7 7.6
45 47.98 12.67 607.9 474.3 1.082 4186 4257 78 7.0
50 47.86 16.47 788.3 623.1 1.297 4588 5022 79 6.4
55 47.73 20.52 979.4 785.5 1.515 4951 5821 80.2 5.9
60 47.58 25.56 1216.1 973.7 1.762 5277 6683 80.1 5.5
65 47.41 31.01 1470.2 1179.6 2.014 5593 7745 80.2 5.3
70 47.25 35.89 1695.8 1353.3 2.196 5885 8409 79.8 5.0
75 47.07 41.82 1968.5 1573.1 2.421 6205 9138 79.9 4.6
80 46.84 48.94 2292.3 1827.3 2.694 6477 10205 79.7 4.5
85 46.6 56.22 2619.9 2083.9 2.939 6771 10932 79.5 4.2
90 46.33 64.

Os dados de operação acima são valores teóricos quando a tensão de entrada é de 48 V, apenas para referência. Em temperatura ambiente de 25°C e sem refrigeração adicional, a corrente acima de 85 A é uma zona não operacional; 31–85 A é uma zona de trabalho a curto prazo (cerca de 10–30 s); e abaixo de 31 A é uma zona de trabalho sustentável.O tempo de funcionamento do motor deve ser controlado com base na temperatura ambiente e nas condições de dissipação de calor.

Para suporte na seleção e integração de produtos, entre em contato support@rcdrone.top or visite https://rcdrone.top/.

O que está incluído

  • Motor x1
  • Placa do Hélice x1
  • Adaptador do Hélice x1
  • Anel Adaptador Ø4–6 x1
  • Conector Bullet de 8.0 mm x3
  • Tubo Termorretrátil x3
  • Parafusos do Motor M3*10 x4
  • Parafusos do Adaptador do Hélice M3*6 x4
  • Parafusos do Motor M4*10 x4
  • Parafusos do Hélice M3*12 x2
  • Autocolante x2

Solução

Motor/KV VTOL Hélice VTOL ESC VTOL
V68 230KV FLuxer VTOL 22x6.6 / 22.1x7.4 MAD AMPX 80A (5-14S)
Bateria VTOL (Lipo) / Tensão Empuxo VTOL Por Motor (kg) Peso de descolagem recomendado (4 rotores)
12S (4.3 V/S) / 42–52 V 5 kg ~ 7 kg 23 kg

Nota: Para uma configuração coaxial, deve-se considerar uma perda total de empuxo de 25%.

Detalhes

MAD V68 IPE EVTOL Drone motor

O motor MAD V68 IPE V1.0 utiliza múltiplos padrões de furos de montagem M3 e M4 para ajudar a combinar com estruturas e cubos eVTOL comuns.

MAD V68 IPE EVTOL Drone motor

O MAD motor V68 IPE V1.0 vem com uma placa de hélice, adaptador de hélice, anel adaptador, conectores tipo bullet, tubo termorretrátil, parafusos de montagem e adesivos para uma instalação completa.

MAD V68 IPE EVTOL Drone motor

O motor MAD V68 IPE V1.0 é classificado em 230KV para configurações de 50–70V, com um peso listado de 378g e até 13.9kgf de empuxo.

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