MAD ENCR V105 eVTOL Autocenter Motor Combo 170KV com AMPX FOC 200A ESC & FLUXER Hélice 29x8.7

MAD

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OPÇÃO KV 170KV

Direção de rotação CW CCW

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Visão Geral

O combo de motor MAD ENCR V105 eVTOL Autocenter é um sistema de propulsão com hélice de penas eletrônicas que inclui motor + ESC + hélice. O motor utiliza um codificador magnético para posicionamento, permitindo detectar a posição da hélice quando parada, permitindo que as lâminas parem em uma posição especificada para reduzir o arrasto e melhorar a resistência em modo de asa fixa.

Principais Características

Posicionamento por codificador magnético para controle da posição de parada da hélice (Autocenter).
Classificado em 170KV (Edição Profissional da Indústria / gráfico energeticamente eficiente).
Empuxo máximo mostrado: 30.4 kg (também mostrado como 30.4 kgf no gráfico do produto).
Empuxo de flutuação recomendado mostrado: 10~13 kgf.
Eficiência mostrada: >74% (gráfico) e até 84.2% (tabela de teste).
O ESC suporta comunicação RS485 e acelerador digital (por RS485).

Especificações

Sistema (conforme mostrado nos gráficos/configuração de teste)

Nome do sistema	ENCR V105
KV (gráfico)	170KV
Empuxo de flutuação recomendado (gráfico)	10~13 kgf
Empuxo máximo (gráfico)	30.4 kgf
Peso otimizado (gráfico)	1700 g
Eficiência (gráfico)	>74%
Configuração do cabeçote de teste	MAD V105 IPE 170KV + FLUXER PRO 29x8.7 MATT + AMPX FOC 200A (8-14S)
Bateria do cabeçote de teste	12S
Temperatura máxima (cabeçote de teste)	98°C

Dados do Motor (MAD V105 IPE V1.0)

Modelo do motor	MAD V105 IPE V1.0
Número de pares de pólos	21
Estator	TAIWAN / Anticorrosivo
Grau de fio envernizado	180°C
Tamanho do motor	D:108.6 x 52.9 mm
Grau do íman	180°C
Grau de proteção	IP35
Comprimento do cabo	150 mm (Fios esmaltados estendidos)
Dissipação de calor centrífuga	SIM
Equilíbrio do rotor	≤10 mg
Equilíbrio do motor	≤20 mg
Buracos de montagem da hélice	D:20 M3x4, D:24 M4x4
Buracos de montagem do motor	D:40 M4x4
Diâmetro do eixo	IN: 15 mm
Rolamento	EZO 6901ZZ*2
Teste disruptivo	500 V

Especificações do Motor

RPM/V	170KV
Tensão nominal	Bateria lipo 12S
Corrente sem carga	6.3A / 18V
Resistência interna	7 mΩ
Peso do motor	999 g
Peso do produto embalado	1370 g (200 x 150 x 70 mm)
Corrente máxima	202 A
Poder máximo	9307 W
Empuxo máximo	30.4 kg
Torque máximo	11.7 Nm
ESC recomendado	MAD AMPX FOC 200A (8-14S)
Hélices recomendadas	29x8.7, 30x10
Peso de descolagem de rotor único	10 kg ~ 13 kg
Peso de descolagem do UAV	12S-28" / 44 kg--Quadcopter; 66 kg--Hexacopter; 88 kg--Octocopter

Tabela de Desempenho do Motor (12S, FLUXER PRO 29x8.7 MATT, AMPX FOC 200A)

Aceleração (%)	Tensão (V)	Corrente (A)	Poder de Entrada (W)	Poder de Saída (W)	Torque (Nxm)	RPM	Empuxo (gf)	Eficiência (%)	Eficiência (gf/W)
30	48.1	9.0	433.5	289.9	1.208	2292	3546	66.9	8.2
35	48.0	13.7	659.1	487.1	1.731	2687	4978	73.9	7.6
40	48.0	20.2	968.0	744.8	2.331	3051	6534	76.9	6.8
45	47.9	27.6	1319.4	1045.0	2.922	3415	8238	79.2	6.2
50	47.8	36.0	1721.0	1374.7	3.497	3754	9809	79.9	5.7
55	47.7	45.8	2186.1	1816.1	4.258	4073	11865	83.1	5.4
60	47.6	57.3	2728.1	2245.8	4.903	4374	13444	82.3	4.9
65	47.6	70.8	3369.8	2778.7	5.693	4661	15613	82.5	4.6
70	47.4	85.5	4050.2	3410.3	6.595	4938	17899	84.2	4.4
75	47.2	100.5	4742.1	3994.2	7.342	5195	19589	84.2	4.1
80	47.0	117.7	5532.6	4603.3	8.085	5437	21158	83.2	3.8
85	46.8	138.9	6503.8	5381.6	9.046	5681	23672	82.7	3.6
90	46.5	160.7	7477.1	6182.4	9.976	5918	25844	82.7	3.5
95	46.3	185.0	8571.0	6960.8	10.810	6149	28212	82.2	3.3
100	46.1	202.1	9307.3	7550.4	11.450	6297	29929	81.1	3.2

Notas de teste mostradas: os dados do gráfico/tabela foram medidos com uma tensão de entrada de 48 V a 25°C e ao nível do mar, e a velocidade de rotação foi ajustada pelo acelerador. Os dados da tabela acima são valores teóricos quando a tensão de entrada é de 48.4 V apenas para referência. Com temperatura ambiente de 25°C e sem dispositivo de refrigeração adicional: corrente acima de 95 A é zona não operacional; 40-95 A é zona de trabalho a curto prazo (cerca de 10-30 s); abaixo de 40 A é zona de trabalho sustentável.Controlar o tempo de funcionamento do motor de acordo com a temperatura ambiente e as condições de dissipação de calor.

Especificações do ESC (AMPX FOC 200A 8-14S)

Nome	AMPX FOC 200A 8-14S
Seção da bateria (gráfico)	8~14S
Corrente contínua (gráfico)	80A (sob boas condições de refrigeração)
Corrente instantânea (gráfico)	260A (sob boas condições de refrigeração)
Grau de proteção (gráfico)	IPX7 (vedação com resina)
Força de tração recomendada	20~25Kg
Bateria recomendada	14S (LiPo)
Tensão máxima de entrada	60.9V
Corrente de saída nominal	80A
Corrente de saída de pico	260A (10S)
RPM máxima	13000RPM (10 Pares de Pólos)
Nível de entrada PWM	3.3V/5V
Pulso PWM	200 - 2000uS
Frequência PWM	50 - 450 Hz
Comunicação	RS485
Temperatura de trabalho	-20~50°C
Código IP	IPX7
Acelerador digital	Sim (por RS485)
Atualização de firmware	Sim
Proteção contra bloqueio do motor	Sim
Proteção contra sobrecorrente	Sim
Proteção contra curto-circuito	Sim
Proteção contra sobretensão	Sim
Proteção contra subtensão	Sim
Proteção contra alta temperatura	Sim
Proteção alta PWM	Sim
PWM perdeu proteção	Sim
Peso (sem cabo)	304g

Valores do desenho das dimensões do ESC mostrados: 126.8, 116, 45.4, 133.5, 55, 34.4 (unidade não especificada).

Especificações da Hélice (FLUXER MATT PRO 29x8.7IN)

Hélice	FLUXER MATT PRO 29x8.7IN (hélice de fibra de carbono mate)
Tamanho	FLUXER 29x8.7 MATT (736.6 x 221 mm)
Material	Fibra de carbono de alta qualidade + Resina
Tratamento de superfície	Polido/mate
Temperatura de trabalho	-35~60°C
Temperatura de armazenamento	-35~65°C
Humidade de armazenamento	<85%
RPM óptimas	1900-4000 RPM/min
Limitação de empuxo único	25 kg (também mostrado como 25 kgf no gráfico)
Peso único	84±8.4 g
Pacote	Caixa de cor
Outros acessórios	8x3*14 Parafuso de Cabeça Hexagonal Interno, 2xPlaca de Cobertura

O que está incluído

Motor MAD V105 IPE V1.0 (170KV) com sistema de encoder (motor/magneto/encoder/base do encoder mostrados)
ESC: AMPX FOC 200A 8-14S
Hélice: FLUXER MATT PRO 29x8.7IN
Acessórios adicionais do motor: Placa de Hélice M6*1, Conversão*1, 3.Conector Bullet de 5mm*3, Tubo Termorretrátil*3, Parafusos do Motor M4*12mm*4, Parafusos de Fixação do Adaptador da Hélice M3*14mm*4, Adesivo*1
Acessórios para hélices: Parafuso de Cabeça Allen Interna 8x3*14, 2xPlaca de Cobertura

Aplicações

Plataformas eVTOL que requerem feathering eletrónico / posicionamento controlado da paragem das lâminas para reduzir o arrasto em modo de asa fixa
Configurações de multirrotor referenciadas: 12S-28" 44 kg (Quadcopter), 66 kg (Hexacopter), 88 kg (Octocopter)

Suporte

Para questões de integração e fiação (RS485, configurações de acelerador digital, ou compatibilidade de hélices/montagem), contacte support@rcdrone.top or visite https://rcdrone.top/.

Detalhes

MAD ENCR V105 eVTOL Autocenter motor combo

O motor autocentral MAD ENCR V105 eVTOL é rotulado como 170KV e lista um empuxo de flutuação recomendado de 10–13 kgf com até 30.4 kgf de empuxo máximo.

O gráfico de operação do motor MAD V105 IPE 170KV traça a corrente, potência de entrada, eficiência, empuxo e velocidade de rotação, com notas para até 12S e 98°C máximo.

MAD A documentação do motor autocentral V105 eVTOL ENCR inclui dados chave do motor, desenhos dimensionais e uma tabela de desempenho para planejamento de configuração.

O ESC FOC MAD AMPX 200A 8–14S apresenta uma classificação de proteção IPX7 com 80A de corrente contínua e até 260A de corrente instantânea sob boa refrigeração.

As especificações do ESC AMPX FOC 200A 8–14S listam comunicação RS485, classificação IP67 e uma caixa de 65 mm de largura com 34,4 mm de espessura.

O hélice de fibra de carbono mate FLUXER Matt Pro 29x8.7in lista uma limitação de empuxo único de 25 kg e um peso de 84 9 8.4 g, com um diagrama de montagem do cubo para configuração.