MAD MAX7 200A HV ESC Sem Escovas com Sensor para Carro RC 1/7, 3-8S LiPo, App Bluetooth, IP67

Visão Geral

O MAD MAX7 200A HV é um ESC (controlador de velocidade eletrónico) sem escovas e com sensor para carros de modelo RC, suportando alimentação de 3~8S LiPo e configuração através de aplicação móvel via Bluetooth integrado.

Principais Características

• 200A de corrente contínua com limitação de corrente estilo onda-a-onda para ajudar a reduzir o impacto da corrente de pico no motor.
• Bluetooth integrado: configuração de parâmetros, atualização de firmware e observação de dados de operação do motor (registo de dados e dados em tempo real) através da APP móvel.
• Saída BEC selecionável pela APP móvel: 6.0V / 7.4V / 8.4V; 8A contínuo, 25A a curto prazo.
• Lógica de controlo do ventilador: ventilador LIGADO quando a temperatura > 55 C; ventilador DESLIGADO quando a temperatura < 50 C; a alimentação do ventilador é desligada quando uma anomalia de corrente elevada é detetada.
• Tecnologia de rodagem livre ativa para reduzir o aquecimento do MOS enquanto evita pulsos de corrente excessivos.
• A limitação de corrente em cada ciclo PWM reduz o impacto da corrente de pulso no motor.
• Temporização turbo disponível (suporte máximo 26).
• Funções de proteção: baixa tensão, sobre tensão, perda de acelerador, travagem anormal, sobre temperatura, etc.
• Suporta protocolo XC BUS / X.BUS para controlo em tempo real e leitura de dados de operação através do bus (também descrito para controlo de programação de robôs/automação).
• Nível de impermeabilidade: IP67.

Para questões sobre fiação, configuração ou compatibilidade de aplicações, contacte support@rcdrone.top or visite https://rcdrone.top/.

Especificações

Itens configuráveis (via APP)

Regra de Nomeação Bluetooth

A regra de nomeação do nome Bluetooth é "modelo aproximado" + "-" + "ID do código ESC".Exemplo: "XC_E3-1C89". XC_E3 é o modelo aproximado, e "1C-89" é o ID do código hexadecimal do ESC. Mesmo que o nome Bluetooth seja alterado pelo usuário, o ID do código ESC é mantido para evitar dois dispositivos com o mesmo nome.

Conexões (Fiação)

• Fio do interruptor: vermelho e preto
• Fio do acelerador: vermelho = BEC+, preto = BEC-, branco = acelerador
• Fio X BUS: vermelho = BEC+, castanho = BEC-, amarelo = X BUS

Precauções

1. Não conecte os fios de entrada do ESC DC+ e DC- ao contrário. A conexão reversa pode danificar o ESC. Se o ESC for danificado neste caso, o serviço de garantia relevante não será fornecido.
2. Se um sensor Hall for utilizado, verifique os fios de fase do motor e a fiação do Hall.
3. Para motores sem sensores de temperatura, a operação de alta potência a longo prazo pode causar queima.
4. Algumas estruturas mecânicas de motores não conseguem suportar altas velocidades. Aumentar a velocidade de forma forçada pode danificar o motor.
5. Se não for utilizado por mais de 1 hora, recomenda-se desligar os fios de alimentação do ESC.
6. Se a linha de conexão for modificada, verifique cuidadosamente o circuito antes de usar. Abra o acelerador lentamente e confirme que não há erros antes da operação normal.

Processo de Início

1. Verifique se o circuito está aberto, em curto-circuito ou com mau contato.
2. Verifique se o motor está preso.
3. Conecte o cabo de alimentação.
4. Ative o botão de alimentação.

Quando o tom de aviso da bateria for ouvido (descrito no aviso "Início normal" na seção LED/som), o início é normal. Se o acelerador estiver normal, a operação do acelerador pode ser realizada normalmente.

Defina a Faixa do Acelerador (Passos de Calibração)

1. Mantenha o ESC desligado, mova o acelerador até o ponto final de reversão, depois ligue o ESC. Aguarde até que a luz vermelha e a luz verde parem de piscar (cerca de 5 segundos).
2. Mova o acelerador até o ponto final de avanço dentro de 1 segundo e mantenha-o; aguarde até que a luz verde pare de piscar.
3. Mova o acelerador para a posição neutra dentro de 1 segundo e mantenha-o; aguarde até que a luz vermelha pare de piscar.

Prompt de sucesso: repete quatro vezes (luz vermelha e verde acesa + sinal sonoro do motor "sol, mi, dó" + luzes vermelha/verde apagadas + 0,2s de pausa).
Prompt de falha: sem sinais; ESC ligado.

Recuperar Parâmetros de Fábrica

Restaurar Bluetooth para as configurações de fábrica

Se a senha do Bluetooth for perdida ou se o Boot precisar ser inserido forçosamente:

1. Conecte o fio do ESC (o fio branco) ao BEC+ (fio vermelho).
2. Ligue o ESC.
3. Desconecte-se do BEC quando a luz verde estiver apagada e a luz vermelha estiver acesa.
4. Remova o curto-circuito.

Quando o Boot é ativado, o Bluetooth restaura para o valor de fábrica (senha restaurada para 1234 e o nome restaurado para o estado de fábrica), em seguida, reinicie o ESC. Se houver um erro de hardware, o Boot pode ser ativado desta forma para atualizar o hardware.

Restaurar parâmetros para as configurações de fábrica

Para restaurar parâmetros para as configurações de fábrica, clique no botão padrão na página de parâmetros do APP.

Estado do LED & Instruções de Bipe

Notas:
1) A luz vermelha corresponde ao tom longo. A luz verde corresponde ao tom curto.
2) Para economizar energia, todos os "bips" duram 5 minutos; se todas as falhas forem recuperadas, entra em vigor novamente nos próximos 5 minutos.
3) A elipse "..." na indicação de luz representa a repetição da ação anterior.

Calibração do Acelerador (Vídeo)

Detalhes

O ESC MAD MAX 7 200A para carros de modelo apresenta um invólucro refrigerado por ventilador com banco de capacitores, fios de alimentação e cabo de sensor para uma fiação limpa.

O ESC brushless sensorizado MAD MAX7 200A HV utiliza um design inteligente de arranque/paragem do ventilador para ajudar a gerir as temperaturas durante as corridas.

O ESC MAD MAX7 apresenta Bluetooth integrado para conexão direta com a aplicação móvel para configuração de parâmetros, leitura de dados e atualizações de firmware.

A gravação de dados em tempo real integrada permite monitorizar a potência e o estado de funcionamento através de uma visualização gráfica na aplicação móvel.

O ESC sensorizado MAD MAX7 200A HV inclui um BEC integrado classificado até 25A com saída selecionável de 6V, 7.4V ou 8.4V para alimentar servos.

O MAD MAX7 200A HV ESC sem escovas com sensor é rotulado com uma classificação de proteção IP67 para operação em todas as condições climáticas.

O ESC sem escovas MadMax 7 200A para carros de modelo suporta pacotes de 3–8S LiPo e inclui um cabo com sensor com uma caixa refrigerada por ventilador.

O MAD MAX7 200A HV ESC sem escovas com sensor é classificado para 200A de corrente contínua, até 26S de suporte turbo e impermeabilidade IP67.

O layout da fiação do ESC com sensor MAD MAX7 rotula claramente a bateria, motor, receptor, fio do sensor hall e X.BUS conexões para uma instalação simples.

A configuração do acelerador do MAD MAX7 200A HV ESC orienta você na definição do neutro, total para frente e total para trás usando os avisos de LED vermelho e verde.