MAD MAX2 140A HV 2-4S ESC Brushless Sensorizado, APP Bluetooth, BEC 6.0/7.4/8.4V para Carro RC 1/10

Visão Geral

MAD MAX2 140A HV 2-4S ESC sem escovas com sensor para uso em carros de modelo RC 1/10. Suporta controlo de motores sem escovas com sensor ou sem sensor, com Bluetooth integrado para configuração de parâmetros via APP móvel, leitura de dados e atualização de firmware.

Principais Características

• Corrente contínua: 140A (com limitação de corrente de ciclo PWM para reduzir o impacto da corrente de pulso no motor)
• Bateria / entrada de energia: 2~4S LiPo (o uso de fonte de alimentação DC requer consideração da capacidade de descarga e recuperação de energia)
• Bluetooth integrado: ajuste de parâmetros do ESC, atualização de firmware e observação de dados de operação do motor (registro de dados + dados em tempo real) via APP móvel
• BEC (comutável via APP móvel): 6.0V / 7.4V / 8.4V; 5A contínuo, 10A a curto prazo
• Controlo do ventilador: o ventilador liga quando a temperatura > 55C; desliga quando a temperatura < 50C; a alimentação do ventilador é cortada se ocorrer uma anomalia de corrente elevada
• Texto de design de arrefecimento: função inteligente de arranque/paragem do ventilador (arranque automático à temperatura definida para reduzir o ruído)
• Gravação em tempo real: funcionalidade de gravação de dados em tempo real incorporada através da APP móvel
• Temporização Turbo: disponível (suporta até 26)
• Proteção: baixa tensão, sobre tensão, perda de acelerador, travagem anormal, sobre temperatura, etc.
• Nível de impermeabilidade: IP67 (capacidade de operação em todas as condições climáticas)
• Protocolo XC BUS / X.BUS: suporta controle em tempo real do ESC e leitura de dados de operação através do barramento (para controle de automação/robôs ou outro controle programado)

Para suporte de configuração ou questões de compatibilidade, contacte https://rcdrone.top/ ou envie um email para support@rcdrone.top.

Especificações

Itens configuráveis (via APP)

Conexões

• Fio de comutação: vermelho e preto
• Fio do acelerador: vermelho = BEC+, preto = BEC-, branco = acelerador
• X.BUS fio: vermelho = BEC+, castanho = BEC-, amarelo = X.BUS
• Rótulos do diagrama do sistema: motor, fio de sensor Hall, Controlador Eletrônico de Velocidade (ESC), X.BUS, comutador, receptor, bateria

Configuração

Iniciar o processo

1. Verifique se o circuito está aberto, em curto-circuito ou em mau contacto.
2. Verifique se o motor está preso.
3. Conecte o cabo de alimentação.
4. Pressione o botão de energia.

Quando o tom de aviso da bateria for ouvido (descrito nos avisos normais de inicialização), a inicialização é normal. Se o acelerador estiver normal, a operação do acelerador pode prosseguir.

Defina a faixa do acelerador

1. Mantenha o ESC desligado, mova o acelerador até o ponto final de reversão, depois ligue o ESC. Aguarde a luz vermelha e a luz verde pararem de piscar (cerca de 5s).
2. Mova o acelerador até o ponto final de avanço dentro de 1s e mantenha-o. Aguarde a luz verde parar de piscar (aguardando a luz verde apagar).
3. Mova o acelerador para a posição neutra dentro de 1s e mantenha-o. Aguarde a luz vermelha parar de piscar (aguardando a luz vermelha apagar).
4. O aviso de sucesso repete-se quatro vezes: (luz vermelha e luz verde acesas + bip do motor "so, mi, do" + luzes vermelha/verde apagadas + 0,2s de pausa). Aviso de falha: sem sinais, ESC ligado.

Regra de Nomeação Bluetooth

O formato do nome Bluetooth é: modelo aproximado + "-" + ID do código ESC. Exemplo: "XC_E3-1C89" onde "XC_E3" é o modelo aproximado e "1C-89" é o ID do código hexadecimal. Mesmo que o nome seja alterado, o ID do código ESC permanece para evitar nomes duplicados.

Recuperar Parâmetros de Fábrica

Restaurar Bluetooth para as definições de fábrica

1. Conecte o fio ESC (fio branco) ao BEC+ (fio vermelho).
2. Ative o ESC.
3. Desconecte do BEC quando a luz verde estiver apagada e a luz vermelha estiver acesa.
4. Remova o curto-circuito.

Quando o boot é ativado, o Bluetooth restaura ao valor de fábrica (a palavra-passe é redefinida para 1234 e o nome retorna ao estado de fábrica). Reinicie o ESC. Se houver um erro de hardware, o Boot pode ser ativado desta forma para atualizar o hardware.

Restaurar parâmetros para as definições de fábrica

Use o botão padrão na página de parâmetros do APP.

Estado do LED & Instruções de Bipe

Notas:
1) Luz vermelha corresponde a tom longo; luz verde corresponde a tom curto.
2) Para economizar energia, todos os bipes duram 5 minutos; se os erros forem corrigidos, o efeito é retomado nos próximos 5 minutos.
3) "..." no sinal luminoso indica repetição.

Precauções

1. Não conecte os fios de entrada do ESC DC+ e DC- de forma invertida. A conexão invertida pode danificar o ESC; o serviço de garantia não é fornecido neste caso.
2. Se um sensor Hall for utilizado, verifique os fios de fase do motor e a fiação do Hall.
3. Para motores sem sensores de temperatura, a operação de alta potência a longo prazo pode causar queima.
4. Alguns motores não conseguem suportar alta velocidade devido à estrutura mecânica; forçar uma velocidade mais alta pode danificar o motor.
5. Se não for utilizado por mais de 1 hora, desconecte os fios de alimentação do ESC.
6. Após modificar as linhas de conexão, verifique o circuito cuidadosamente antes de usar. Abra o acelerador lentamente e confirme que não há erros antes da operação normal.

Calibração do Acelerador

Detalhes

O ESC MAD MAX2 140A possui um ventilador de refrigeração integrado e suporte rotulado para LiPo 2–4S com BEC de até 5–10A máximo.

O ESC brushless sensorizado MAD MAX2 utiliza um design de refrigeração inteligente com um ventilador que liga e desliga automaticamente com base na temperatura.

O ESC brushless sensorizado MAD MAX2 apresenta transmissão Bluetooth integrada para configuração de parâmetros através de aplicação móvel, leitura de dados e atualizações de firmware.

A gravação de dados em tempo real integrada permite que você revise tendências de potência e desempenho em um log estilo gráfico.

O ESC MAD MAX2 inclui um BEC integrado classificado até 10A com saída selecionável de 6V ou 7.4V para alimentar servos HV.

O ESC brushless sensorizado MAD MAX2 é classificado como IP67 para operação em todas as condições climáticas em ambientes adversos.

O ESC brushless sensorizado MAD MAX2 140A apresenta um ventilador de refrigeração montado na parte superior, 3 conectores de motor tipo bullet e um cabo de sensor para uma fiação limpa de carro RC.

Especificações do ESC MAD MAX2 140A incluem impermeabilização IP67, um corpo de 52.8×39.8×35.3mm e uma faixa de temperatura de trabalho de -20 a 65°C.

O layout do ESC sensorizado MAD MAX2 140A HV inclui conexões rotuladas para motor, bateria, receptor/liderança do acelerador, XBUS, interruptor e porta de programação, além das dimensões gerais para montagem.

A configuração da faixa do acelerador do ESC sensorizado MAD MAX2 utiliza os avisos de LED vermelho e verde enquanto você define os pontos finais do acelerador em marcha à ré, marcha à frente e neutro.