Especificações do Produto:

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Características:

2.1    Esquema de comutação meticulosamente comprovado, comutação suave mesmo em não indutivo.

2.2    A tecnologia de livre circulação ativa pode reduzir o aquecimento do MOS enquanto evita pulsos de corrente excessivos.

2.3    A limitação de corrente em cada ciclo PWM reduz o impacto da corrente de pulso no motor.

2.4    A dissipação de calor inteligente garante que o ventilador opere silenciosamente em baixas temperaturas.

2.5    Conexões Bluetooth integradas ao APP móvel para gestão de hardware e configuração de parâmetros.

2.6    Interface de observação de dados do APP móvel para visualização de dados de gravação do ESC (dados estáticos) e dados de depuração em tempo real.

2.7    O circuito de conversão DC de alta potência torna o BEC uma capacidade de carga potente.

2.8    Proteção total: baixa tensão, sobre tensão, perda de acelerador, travagem anormal, sobre temperatura, etc.

2.9    Temporização turbo disponível.

2.10  Não é necessário comprar módulos adicionais, você tem um controlador de velocidade PRONTO A FUNCIONAR.

2.11  Suporte ao protocolo XC BUS, controle em tempo real do ESC e leitura de dados de operação através do Bus. Pode ser utilizado para controle de robôs ou outro controle de programação automatizada.

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Conexões:

Precauções:

1. Por favor, não conecte os fios de entrada do ESC DC+ e DC- ao contrário.A conexão reversa pode danificar o ESC
   Se o ESC for danificado neste caso, o serviço de garantia relevante não será fornecido.
2. Se um sensor Hall for utilizado, certifique-se de verificar os fios de fase do motor e a fiação do Hall.
3. Para motores sem sensores de temperatura, a operação de alta potência a longo prazo pode causar queima.
4. A estrutura mecânica de alguns motores não pode suportar alta velocidade. Se a velocidade for aumentada à força, o motor pode ser danificado.
5. Se não for utilizado por mais de 1 hora, recomenda-se desconectar os fios de alimentação do ESC.
6. Se houver quaisquer modificações na linha de conexão, verifique o circuito cuidadosamente antes de colocar em uso.É recomendável abrir o acelerador lentamente e confirmar que não há erros antes de avançá-lo normalmente

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Iniciar O Processo:

Passos:

1.1. Verifique se o circuito está aberto, em curto-circuito ou em mau contacto.
2. Verifique se o motor está preso.
3. Ligue o cabo de alimentação.
4. Ligue o botão de energia.
Quando ouvir o tom de aviso da bateria (descrito no aviso de "Arranque Normal" na seção de aviso de luz/som), o arranque é normal. Se o acelerador estiver normal, pode
realizar a operação do acelerador normalmente.

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Defina a Faixa do Acelerador:

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Bluetooth:

A regra de nomeação do nome Bluetooth é "modelo aproximado" + "-" + "ID de código ESC", por exemplo, onde "XC_E3-1C89", XC_E3 é o modelo aproximado, e "1C-89" é o ID de código hexadecimal
do ESC.Mesmo que o utilizador defina o nome Bluetooth por si mesmo, o ID do código ESC ainda é mantido para evitar que dois dispositivos tenham o mesmo nome.

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Itens configuráveis:

1.Modo de Funcionamento:

Opção 1: Avançar com travão

 O veículo só pode mover-se para a frente e tem função de travão. Esta opção é também comumente aceitável em corridas.

Opção 2: Avançar/Inverter e Travão

 Esta opção é conhecida como o modo de “treino” com a função “Avançar/Inverter com Travão”. O veículo só trava na primeira vez que empurrar o gatilho do acelerador para a 
 zona de inversão/travão. Se o motor parar quando o gatilho do acelerador voltar à zona neutra e depois empurrar novamente o gatilho para a zona de inversão, o veículo irá reverse.if o motor 
 não parar completamente, então o seu veículo não irá inverter, mas ainda travará, e você precisará retornar o gatilho do acelerador à zona neutra e empurrá-lo para a zona de inversão novamente. 
 Este método serve para evitar que o veículo seja acidentalmente invertido.

Opção 3: Avançar e Recuar

 Quando o gatilho do acelerador é pressionado do ponto neutro para o ponto de recuo, o motor inverte. Este modo é geralmente utilizado em veículos especiais.

2. Células Lipo:

 Defina o valor correto de acordo com o número real de baterias Lipo utilizadas. O padrão é calculado automaticamente.

3. Corte de Baixa Tensão:

Esta função serve principalmente para prevenir a descarga excessiva de baterias de lítio que pode causar danos. O ESC monitora a tensão da bateria a todo momento, e uma vez que a tensão cai 
 abaixo do limite definido, a saída de potência é reduzida e a saída de potência é completamente cortada após alguns segundos, gerando uma força de travagem de 10%. Para baterias NIMH 
 , recomenda-se definir este parâmetro como "Desativado".

4. Rotação do Motor:

Definindo a rotação do motor. Devido a algumas diferenças nos sistemas de transmissão em diferentes kits de carro, é possível que o carro vá na direção oposta ao acelerar totalmente. 
 No caso de isso acontecer, você pode definir a "direção de rotação do motor" para a direção oposta; "CW" ou "CCW".

5. Tensão BEC:

A tensão BEC suporta 6V/7.4V/8.4V. Geralmente, 6.0V é adequado para servos padrão, enquanto 7.4V/8.4V é adequado para servos de alta tensão. Por favor, defina de acordo com as especificações do servo.
AVISO! Não defina a tensão BEC acima da tensão máxima de operação do servo, pois isso pode danificar o servo ou até mesmo o ESC.

6. Máx.Força de Travagem:

Este ESC fornece uma função de travagem proporcional; o efeito de travagem é decidido pela posição do gatilho do acelerador. Define a percentagem de potência de travagem disponível quando a travagem total é 
aplicada. Uma grande quantidade irá encurtar o tempo de travagem, mas pode danificar o seu pinhão e a engrenagem de tração.

7. Força de Reverso Máx.:

Refere-se à velocidade de reversão. Selecionar diferentes valores de parâmetro pode produzir diferentes velocidades de reversão. Recomenda-se usar uma velocidade de reversão menor para evitar 
 erros causados por reverter muito rápido.

8. Punch:

Definido em 1-9 estágios, quanto maior o valor definido, mais rápida a aceleração. Por favor, considere de acordo com o site, características de aderência dos pneus, configuração do veículo, etc.Uma configuração agressiva 
  pode causar deslizamento dos pneus, corrente de partida excessiva e efeitos adversos no desempenho da eletrónica.

9. Força do Freio de Arrasto:

Refere-se à força de frenagem gerada pelo motor quando o gatilho do acelerador retorna à posição neutra. Escolha o valor apropriado de acordo com o tipo de veículo, configuração, local, etc.

10. Tempo de Turbo:

O tempo de turbo pode aumentar adicionalmente o motorrpm.It iniciará a plena aceleração. É geralmente utilizado em uma estrada reta longa para liberar a máxima potência do motor. Quanto maior 
este valor, mais a rpm do motor aumentará, e maior será a corrente de funcionamento, assim como a temperatura do motor e do esc. Portanto, por favor, defina este valor 
de forma razoável.

11. Atraso do Turbo:

Refere-se à duração do acelerador a fundo contínuo necessária para ativar o Turbo. Quando o tempo de aceleração total atinge este valor definido, o Turbo pode ser ativado.

12. PWM Inicial:

Também chamado de força mínima de arranque, refere-se à força de arranque que atua no motor na posição inicial do acelerador. A força de arranque necessária pode ser definida de acordo com os pneus e 
a aderência do local. Se o local for demasiado escorregadio, defina uma força de arranque menor para evitar deslizamentos.

13. Pares de Polos do Motor:

Para definir os pares de polos. Velocidade de Rotação do Motor = Velocidade Elétrica / Pares de Polos. Para obter a velocidade de rotação mecânica precisa, os pares de polos devem ser definidos corretamente.

14. Comunicação BUS:

FUTABA_T4PM & Transmissão de dados de sensor para sensor FS: Estes dois modos de transmissão de dados estão disponíveis, tensão, temperatura e velocidade do motor etc podem ser visualizados 
  no RC. XC. BUS controla o acelerador do ESC na forma de programação, ou ajusta dinamicamente os parâmetros de movimento, lê os parâmetros de operação do ESC, etc. Pode ser
  utilizado em situações de automação ou robótica. Para o conteúdo específico do protocolo, consulte o XC.BUS Protocolo de Controle.

15. XC.BUS-ID:

Este item terá efeito se XC.BUS for selecionado no item 14. XC.BUS pode controlar até 16 ESCs.

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Recuperar parâmetros de fábrica:

Como restaurar o Bluetooth para as definições de fábrica:

 Se a senha do Bluetooth estiver perdida ou se precisar entrar forçosamente no Boot, siga as instruções:

 Passo 1: Conecte o fio ESC (o fio branco) ao BEC+ (fio vermelho)

 Passo 2: Ligue o ESC

 Passo 3: Desconecte do BEC quando a luz verde estiver apagada e a luz vermelha acesa

 Passo 4. Remover o curto-circuito

 Quando o boot é ativado, o estado do Bluetooth será restaurado para o valor de fábrica (a palavra-passe será restaurada para 1234, e o nome será restaurado para o estado de fábrica), em seguida, reinicie o ESC,

 Se houver um erro de hardware, o Boot pode ser ativado desta forma para atualizar o hardware.

Como restaurar os parâmetros para as definições de fábrica:

 Se você quiser restaurar os parâmetros para as definições de fábrica, basta clicar no botão padrão na página de parâmetros do APP.

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Estado do LED & instruções de beep:

*Notas:

 1. Luz vermelha corresponde a longo tempo. Luz verde corresponde a tom curto.
2. Para economizar energia, todos os "bips" duram 5 minutos; se todos os erros forem recuperados, terá efeito novamente nos próximos 5 minutos.
3. A elipse "..." no sinal luminoso representa a repetição da ação anterior.