MAD MAX12 250A HV 6-12S ESC Brushless Sensorizado para Carro RC 1/5, App Bluetooth, IP67, BEC 6/7.4/8.4V

Visão geral

MAD MAX12 250A HV 6-12S LiPo controlador de velocidade eletrónico (ESC) sem escovas sensorizado para carro modelo RC 1/5. Suporta controlo de motores sem escovas com sensor ou sem sensor de onda quadrada e conexão Bluetooth integrada a uma aplicação móvel para configuração de parâmetros, leitura de dados e atualizações de firmware. As informações do produto fornecidas também especificam controlo de 32 bits.

Principais Características

• Corrente contínua de 250A com limitação de corrente estilo onda a onda para ajudar a controlar a corrente de pico
• Entrada LiPo 6-12S (suporta uso com uma fonte de alimentação DC; os parâmetros de operação podem precisar de modulação se a capacidade da fonte de alimentação for limitada)
• Bluetooth integrado: ajuste de parâmetros, atualização de firmware e observação de dados de operação do motor (registro de dados + dados em tempo real)
• Função inteligente de início/paragem do ventilador: liga a > 55C e desliga a < 50C; a alimentação do ventilador é cortada se ocorrer uma corrente anormalmente alta
• BEC integrado com tensão selecionável via aplicativo móvel (6.0V / 7.4V / 8.4V) e alta capacidade de corrente (8A contínuo, 25A a curto prazo)
• Temporização turbo disponível (suporta até 26)
• Proteção total: baixa tensão, sobre tensão, perda de acelerador, travagem anormal, sobre temperatura, etc.
• Suporta X.BUS protocolo para controlo em tempo real e leitura de dados de operação via bus (controlo de automação/robô suportado conforme documentação fornecida)
• Capacidade de operação em todas as condições meteorológicas: classificação de proteção IP67 (à prova de água/à prova de poeira)

Para questões de instalação, fiação ou compatibilidade, contacte https://rcdrone.top/ ou envie um email para support@rcdrone.top.

Especificações

Características (Lista Fornecida)

• 2.1 Esquema de comutação meticulosamente provado, comutação suave mesmo em não indutivo.
• 2.2 A tecnologia de livre circulação ativa pode reduzir o aquecimento do MOS enquanto evita pulsos de corrente excessivos.
• 2.3 Limitação de corrente em cada ciclo PWM reduz o impacto da corrente de pulso no motor.
• 2.4 Dissipação de calor inteligente garante que o ventilador opere silenciosamente em baixas temperaturas.
• 2.5 Conexões Bluetooth integradas ao aplicativo móvel para gestão de hardware e configuração de parâmetros.
• 2.6 Interface de observação de dados do aplicativo móvel para visualização de dados de gravação do ESC (dados estáticos) e dados de depuração em tempo real.
• 2.7 Circuito de conversão DC de alta potência torna o BEC uma capacidade de carga potente.
• 2.8 Proteção total: baixa tensão, sobre tensão, perda de acelerador, travagem anormal, sobre temperatura, etc.
• 2.9 Temporização turbo disponível.
• 2.10 Não é necessário comprar módulos adicionais, você tem um controlador de velocidade pronto a funcionar.
• 2.11 Suporte ao X.BUS protocolo, controle em tempo real do ESC e leitura de dados de operação através do barramento. Pode ser utilizado para controle de robôs ou outro controle de programação automatizada.

Conexões

• Fio do interruptor: vermelho e preto
• Fio do acelerador: vermelho = BEC+, preto = BEC-, branco = acelerador
• X.BUS fio: vermelho = BEC+, castanho = BEC-, amarelo = X.BUS
• Suporta conexão de fio de sensor hall para motores com sensor

Processo de Início

1. Verifique se o circuito está aberto, em curto-circuito ou com mau contato.
2. Verifique se o motor está preso.
3. Conecte o cabo de alimentação.
4. Ative o botão de energia.Quando ouvir o tom de aviso da bateria (descrito na seção de arranque normal dos prompts sonoros LED/luz &), o arranque é normal. Se o acelerador estiver normal, a operação do acelerador pode ser realizada normalmente.

Definir a Faixa do Acelerador

1. Mantenha o ESC desligado, mova o acelerador até o ponto final de reversão, depois ligue o ESC e aguarde que as luzes vermelha e verde parem de piscar (cerca de 5s).
2. Mova o acelerador até o ponto final de avanço dentro de 1s e mantenha-o; aguarde que a luz verde pare de piscar.
3. Mova o acelerador para a posição neutra dentro de 1s e mantenha-o; aguarde que a luz vermelha pare de piscar.
4. O aviso de sucesso repete-se quatro vezes: luzes vermelha + verde acesas + sinal sonoro do motor “so, mi, do” + luzes vermelha/verde apagadas + 0,2s de pausa. Aviso de falha: sem sinais; ESC ligado.

Bluetooth

A regra de nomeação do Bluetooth é “modelo aproximado” + “-” + “ID do código ESC”.Exemplo: “XC_E3-1C89”, onde XC_E3 é o modelo aproximado e “1C-89” é o ID do código hexadecimal. Mesmo que o nome Bluetooth seja definido pelo utilizador, o ID do código ESC é mantido para evitar que dois dispositivos tenham o mesmo nome.

Recuperar Parâmetros de Fábrica

Restaurar Bluetooth para as definições de fábrica (incluindo a palavra-passe e o nome padrão):

1. Conecte o fio ESC (fio branco) ao BEC+ (fio vermelho).
2. Ative o ESC.
3. Desconecte do BEC quando a luz verde estiver apagada e a luz vermelha estiver acesa.
4. Remova o curto-circuito.

Quando o boot é ativado, o estado do Bluetooth restaura ao valor de fábrica (palavra-passe restaurada para 1234, e o nome restaurado para o estado de fábrica). Em seguida, reinicie o ESC. Se houver um erro de hardware, o Boot pode ser ativado desta forma para atualizar o hardware.

Restaurar parâmetros para as definições de fábrica: clique no botão padrão na página de parâmetros da aplicação.

Itens Configuráveis (via App)

Detalhes do Modo de Funcionamento

• Opção 1: Avançar com travão O veículo só pode mover-se para a frente e tem função de travão (comumente aceitável em corridas).
• Opção 2: Avançar/Inverter e Travar Modo “Treinamento”: o primeiro gatilho de inversão aplica o travão; inverter requer retornar ao neutro e acionar a inversão novamente após o motor parar, para ajudar a prevenir inversões acidentais.
• Opção 3: Avançar e Inverter O motor inverte quando o acelerador é pressionado do neutro para o ponto de inversão (geralmente utilizado em veículos especiais).

Estado do LED & Instruções de Bipe

Notas:
1) A luz vermelha corresponde ao tom longo; a luz verde corresponde ao tom curto.
2) Para economizar energia, todos os bipes duram 5 minutos; se todas as falhas forem recuperadas, entra em vigor novamente nos próximos 5 minutos.
3) “…” no sinal luminoso representa a repetição da ação anterior.

Precauções

• Não conecte os fios de entrada do ESC DC+ e DC- ao contrário; a conexão reversa pode danificar o ESC. Se danificado neste caso, o serviço de garantia relevante não será fornecido.
• Se um sensor Hall for utilizado, verifique os fios de fase do motor e a fiação do Hall.
• Para motores sem sensores de temperatura, a operação de alta potência a longo prazo pode causar queima.
• Alguns motores não conseguem suportar alta velocidade devido à sua estrutura mecânica; aumentar a velocidade à força pode danificar o motor.
• Se não for utilizado por mais de 1 hora, recomenda-se desconectar os fios de alimentação do ESC.
• Se forem feitas modificações na linha de conexão, verifique o circuito cuidadosamente antes do uso; abra o acelerador lentamente e confirme que não há erros antes da operação normal.

Calibração do Acelerador

Detalhes