Visão Geral
O motor T-Motor VL1035 KV150 é um motor UAV do sistema de propulsão da Série VL, projetado para plataformas de drones VTOL e de levantamento pesado. As orientações recomendadas para a configuração incluem tensão de 12S, 35 kg de empuxo máximo por braço e um MTOW recomendado para quadcopter de 55-60 kg.
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Principais Características
- Componente do sistema de propulsão da Série VL: motor VL1035 KV150 (frequentemente emparelhado com ESC V200A e hélice PL32).
- Fecho rápido da hélice: o fecho de hélice com ângulo personalizado de 360° ajuda a evitar turbulência da rotação do rotor e suporta um layout aerodinâmico estável para aeronaves de asa fixa.
- Fecho de hélice econômico (adaptativo): o ESC pode ajustar automaticamente a corrente para controlar o torque com base nas mudanças de força externa, reduzindo o consumo de energia e o calor para economia de energia.
Especificações
Recomendação
| Voltagem | 12S |
| Empuxo máximo/braço | 35 kg |
| Peso máximo recomendado (Quad) | 55-60 kg |
Motor (VL1035)
| Número do modelo | VL1035 | Nível de ímã | 180C |
| Tamanho do motor | Diâmetro 109.6 x 61 mm | Cabo de ligação | Fio esmaltado 150 mm |
| Estator | Revestimentos resistentes a altas temperaturas de 150C | Fio de cobre | 220C |
| Configuração | 24N28P | Teste de isolamento da bobina | 1000 V / 5 s |
| Diâmetro do eixo | ENTRADA: 12 / SAÍDA: 10 | Padrão de equilíbrio dinâmico do rotor | <= 15 mg |
| Rolamento | Importado 6901 | Classificação IP | IPX5 |
| Design de refrigeração centrífuga | SIM | Tamanho da embalagem | 190 x 140 x 80 mm |
| KV (RPM/V) | 150 | Tensão nominal (LiPo) | 14S |
| Corrente em vazio (15 V) | 4.2 A | Resistência interna (25C) | 8 mA9 |
| Corrente de pico | 182 A | Poder contínuo (180 s) | 4000 W |
| Temperatura ambiente | -30C a 55C | Empuxo máximo | 36.1 kg |
| Peso do motor (incl. cabo) | 1205 g |
ESC (V200A)
| Número do modelo | V200A | Controlo | PWM / CAN |
| Voltagem máxima | 60 V | Protocolo | DRONE CAN / UAV CAN |
| Corrente de pico (10 s) | 220 A (sob certas condições de dissipação de calor) | Bloqueio de hélice | Bloqueio de hélice eletrónico |
| Corrente contínua | 120 A (sob certas condições de dissipação de calor) | Cabos de encoder | Cabos blindados - Preto - 24AWG - 5C - 420 +/- 10 mm - Conector de aviação M6 |
| Consumo em espera | <= 50 mA | Cabo de saída | Fio de silicone - Laranja - 14AWG - 210 +/- 10 mm |
| Intervalo de posição do acelerador | 1100-1940 us (fixo) | Cabo de entrada | Fio de silicone - Vermelho/Preto - 12AWG - 1140 +/- 10 mm | Frequência de atualização do acelerador | 50-500 Hz | Cabo de sinal | Cabos blindados - Preto - OD4.2 - 5C - 770 +/- 10 mm - JP - 3P*2 - Preto em branco - verde amarelo cinza |
| Velocidade de resposta do acelerador | 300 ms | Peso (incl. cabos) | 495 +/- 10 g |
Hélice (PL32)
| Número do modelo | PL32*11 polegadas (812.8 x 279.4 mm) | Peso (lâmina única) | 107 +/- 5 g |
O que está incluído
- Motor VL1035 x1
- Saco de peças x1
Downloads
- Diagrama 3D do VL1035
- Especificações do Sistema de Propulsão VL1035 (PDF)
- TM-Link_V2.0 Computador Superior
- TM_UAVCAN_V2.3 Comunicação CAN (PDF)
- Manual do Utilizador (PDF)
Detalhes

A hélice de fibra de carbono e o motor VL1035 emparelham-se com um ESC de 200A 14S para uma integração limpa em construções de multirotores de alta potência.

A hélice de fibra de carbono T-Motor apresenta um acabamento em padrão de tabuleiro de xadrez e um hub de montagem central padrão para um ajuste seguro.


O motor T-Motor VL1035 inclui uma placa de montagem e quatro parafusos para uma instalação simples.
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