0ho 0 PROII é um 4 em ESC de alto desempenho 5 eventos de corrida exigentes com materiais selecionados, layout de PCB razoável e técnicas avançadas para operação estável e rápida sob corrente forte EXPLOSIVO RÁPIDO PROMINENTE ATRAVÉS DE CONFIABILIDADE DE RESPOSTA.

Os materiais selecionados, com tecnologia MOSFET de alta qualidade, permitem uma operação eficiente a 4 ohms (Ω), mantendo um valor de propagação dinâmica de resistência (RDS) impressionantemente baixo de apenas 0,85 miliohms (mΩ). Isso resulta na redução da geração de calor ESC e no aumento do fator de segurança.

Apresenta capacidade PWM de alta frequência de até 96 kHz, com suporte mínimo de 16 kHz, garantindo uma experiência de voo suave como a seda.

Com seu material TG PCB avançado e design de circuito otimizado, este ESC pode lidar com correntes de até 55A por canal. Além disso, dados atuais em tempo real estão disponíveis para fins de monitoramento.

A tecnologia ISA Shield Heat-Absorbing (SbH), combinada com ESCs inteligentes de 32 bits, possui aletas de resfriamento avançadas que melhoram o desempenho de dissipação de calor e prolongam a vida útil do módulo de controle de velocidade elétrico em até 4%. . O design metálico contribui para sua alta condutividade térmica.

27 orifícios de projeto de amortecimento são fornecidos nos ESCs para proteger os componentes de detecção e o controlador de vôo (FC) contra danos.

O firmware BLHeli_32 representa a terceira geração do código BLheli, que suporta pulsos de entrada com larguras que variam de 1 ms regular a Oneshot125 (125-250μs), Oneshot417 (41,7-83,3μs) ou Multishot (5-25μs). ).

Especificações: F55A PROⅡ ESC LED 4 em 1 de 32 bits para motores FPV em drones de corrida RC. Os principais recursos incluem: * Modelo: F55A PROⅡ * Corrente: corrente de pico de até 6S (54A), com um BEC (Battery Eliminator Circuit) capaz de lidar com baterias LiPo * Peso: aproximadamente 17,5 gramas * Tamanho: 45 mm x 41 mm x 7,3 mm (dimensões do orifício de montagem: 30,5 mm x 30,5 mm) Nota: A definição da interface não é especificada, mas provavelmente se refere ao protocolo de comunicação ou interface de programação do ESC.

A tensão da bateria deve ser conectada à porta de monitoramento de tensão da bateria no controlador de vôo. A leitura de amperagem é exibida em milivolts por ampere (15,2mV/A). Além disso, a potência de inicialização refere-se à potência máxima permitida durante a fase de inicialização, que pode variar de 0,03 a 1,5 volts.

A compensação de desmagnetização destina-se a evitar a parada do motor causada pela exposição prolongada à desmagnetização do fio. Se as informações de tempo do motor não estiverem disponíveis, o sentido de rotação será estimado com base nas características do motor.

8. Configurações incorretas de parâmetros no modo RC Off levarão a configurações inválidas, aumentando o risco de falha do motor ou danos ao ESC. 13. Proteção de baixa tensão: Este recurso permite definir o limite de aviso de baixa tensão entre 2,5 V e 4,0 V por célula LiPo, protegendo sua bateria contra descarga excessiva.

Ao detectar a sequência inicial de sons, será indicado que a aceleração mínima foi reconhecida com sucesso. Por razões de segurança, certifique-se de ter removido as hélices antes de prosseguir com a calibração do acelerador.

Observe que a soldagem pode ser necessária para este produto. Nesse caso, recomendamos utilizar equipamentos de soldagem com potência equivalente para evitar danos aos componentes. Além disso, nunca deixe o rotor travado quando os ESCs estiverem em operação, pois isso pode causar danos fatais. Caso você encontre algum problema ou tenha dúvidas, entre em contato com nossos distribuidores autorizados ou entre em contato diretamente com a T-MOTOR para obter assistência.