●آیتم: 30040
●وزن: 48 گرم
●اندازه: 65*25*12 میلیمتر
●حالت BEC: سوئیچ
●BEC: 5V/3A
●قابلیت خروجی BEC: 5 سروو (2-3S)
●مداوم: 40A
●پیک (≤10 ثانیه): 55A
●نرخ تازهسازی سیگنال گاز: 50Hz تا 432Hz
کنترلکننده سرعت Spaceman Series 40A 2-3S با 5V3A UBEC بدون برس هلیکوپتر هواپیما
فروش مستقیم کارخانه با کیفیت Spaceman 40A با قیمت پایین تولیدکنندگان و تأمینکنندگان.فلش هابی تولیدکننده و تأمینکننده اسپیسمن 40A در چین است.
آیتم: 30040
وزن: 48 گرم
اندازه: 65*25*12 میلیمتر
حالت BEC: سوئیچ
BEC: 5V/3A
قابلیت خروجی BEC: 5 سروو (2-3S)
مداوم: 40A
پیک (≤10 ثانیه): 55A
نرخ تجدید سیگنال گاز: 50Hz تا 432Hz
آیتمهای قابل برنامهریزی (گزینه نوشته شده با فونت بولد تنظیم پیشفرض است)
1. تنظیم ترمز: فعال / غیرفعال
2. نوع باتری: لیتیوم پلیمر / نیکل هیدرید
3. حالت حفاظت ولتاژ پایین (حالت قطع): قطع نرم (کاهش تدریجی توان خروجی) / قطع (فوری متوقف کردن توان خروجی)
4. آستانه حفاظت ولتاژ پایین (آستانه قطع): پایین / متوسط / بالا
1) برای باتری لیتیومی، تعداد سلولهای باتری بهطور خودکار محاسبه میشود. ولتاژ قطع پایین / متوسط / بالا برای هر سلول به شرح زیر است: 2.85V/3.15V/3.3V. برای مثال: برای یک 3S لیتیوم پلیمر (Lipo)، زمانی که آستانه قطع "متوسط" تنظیم شده باشد، ولتاژ قطع خواهد بود: 3.15*3=9.45V
2) برای باتری NiMH، ولتاژهای قطع پایین / متوسط / بالا به ترتیب 0%/50%/65% از ولتاژ راهاندازی (i.e. ولتاژ اولیه پک باتری) هستند و 0% به این معنی است که عملکرد قطع ولتاژ پایین غیرفعال است. برای مثال: برای یک باتری NiMH با 6 سلول، ولتاژ کاملاً شارژ شده 1.44*6=8.64V است، زمانی که آستانه قطع "متوسط" تنظیم شده باشد، ولتاژ قطع خواهد بود: 8.64*50%=4.32V。
5. حالت راهاندازی: عادی / نرم / فوقنرم (300ms / 1.5s / 3s)
الف) حالت عادی برای هواپیماهای بال ثابت مناسب است. حالتهای نرم یا فوقنرم برای هلیکوپترها مناسب هستند. شتاب اولیه در حالتهای نرم و فوقنرم کندتر است، این حالت 1.5 ثانیه برای راهاندازی نرم یا 3 ثانیه برای راهاندازی فوقنرم از پیشرفت اولیه گاز تا گاز کامل. اگر گاز بهطور کامل بسته باشد (دسته گاز به پایینترین موقعیت منتقل شده باشد) و دوباره باز شود (دسته گاز به بالاترین موقعیت منتقل شده باشد) در عرض 3 ثانیه پس از راهاندازی اولیه، راهاندازی مجدد بهطور موقت به حالت عادی تغییر خواهد کرد تا از احتمال سقوط ناشی از پاسخ کند گاز جلوگیری شود. این طراحی ویژه برای پرواز آکروباتیک که نیاز به پاسخ سریع گاز دارد، مناسب است.
6. زمانبندی: پایین / متوسط / بالا، (3.75°/15°/26.25°)
معمولاً زمانبندی پایین برای اکثر موتورها مناسب است. برای دستیابی به سرعت بالاتر، میتوان مقدار زمانبندی بالا را انتخاب کرد.


Related Collections
